CIP 2013 : F02P 7/067 : Captadores electromagnéticos.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02P 5/00 hasta F02P 11/00: Avance o retraso del encendido de la chispa eléctrica; Dispositivos de los distribuidores, contactores o ruptores del encendido por chispa eléctrica; Dispositivos de control o de seguridad del encendido por chispa eléctrica no previstos en otra parte
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02P ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DIFERENTE AL ENCENDIDO POR COMPRESION; PRUEBAS DE REGULACION DEL ENCENDIDO EN MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRESION (especialmente adaptados a motores de pistón rotativo u oscilante F02B 53/12; encendido de aparatos de combustión en general, bujías incandescentes F23Q; medida de variables físicas en general G01; control en general G05; tratamiento de datos en general G06; componentes eléctricos en general, ver la sección H; bujías de chispa H01T).
F02P 7/00 Disposición de los distribuidores, conectores, ruptores o captadores para el encendido por chispa eléctrica (avance o retraso del encendido o su control F02P 5/00; estos dispositivos en sí , veánse las clases apropiadas de la sección H, p.ej. interruptores rotativos H01H 19/00, ruptores, distribuidores H01R 39/00, generadores H02K).
F02P 7/067 · · Captadores electromagnéticos.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Generador de impulsos con un sensor de ángulo de rotor integrado. Objeto: Proporcionar un generador de impulsos con un sensor de ángulo de rotor integrado que es menos probable que sea influenciado por ruido magnético y menos probable que experimente mal funcionamiento. Medios de solución: Un generador de impulsos con un sensor de ángulo de rotor integrado que incluye un imán anular multipolo detector de ángulo rotacional , un imán generador de impulsos , un elemento de conversión, magnetoeléctrica detector de ángulo rotacional y un elemento de conversión magnetoeléctrica generador de impulsos está configurado de tal manera que el imán generador de impulsos esté fijado en una relación espaciada una distancia predeterminada...

  2. 2.-

    Motor de Arranque/Generador. Objeto: Montar un sensor de ángulo de rotor y un sensor de generador de impulsos de una máquina rotativa eléctrica del tipo sin escobillas en un espacio compacto, y mejorar la exactitud de la detección de una posición angular de un rotor. Medios de solución: un motor de arranque/generador incluye un estator dispuesto alrededor de un cigüeñal , y un rotor exterior que se fija al cigüeñal y que tiene un elemento de imán que mira a la periferia externa del estator . Un sensor de ángulo de rotor y un sensor de generador de impulsos contenidos integralmente en una carcasa...

  3. 3.-

    SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRONICO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA REVERSIBLE.

    . Solicitante/s: DUCATI ENERGIA S.P.A.. Inventor/es:

    UN SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRONICO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON INVERSION DE MARCHA. EL SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRONICO COMPRENDE UN GENERADOR DE TENSION PARA ALIMENTAR EL CIRCUITO DE ENCENDIDO DEL MOTOR (P), UN PRIMER DISPOSITIVO CAPTADOR DE SEÑAL (PK1) EN EL GENERADOR DE TENSION PARA PROPORCIONAR UNA PRIMERA SEÑAL DE SINCRONIZACION Y UN SEGUNDO DISPOSITIVO CAPTADOR DE SEÑAL (PK2) SEPARADO ANGULARMENTE EN AVANCE PARA PROPORCIONAR UNA SEGUNDA SEÑAL DE SINCRONIZACION A UN MICROPROCESADOR QUE FUNCIONA PARA DETECTAR LA DIRECCION Y LA VELOCIDAD DE GIRO DEL MOTOR, Y PARA GENERAR SEÑALES DE CONTROL PARA LA DESCARGA ELECTRICA DURANTE MARCHA HACIA ADELANTE O HACIA ATRAS, DEPENDIENDO DE LA INFORMACION DE SINCRONIZACION PROPORCIONADA AL MICROPROCESADOR POR EL PRIMER Y SEGUNDO DISPOSITIVO CAPTADOR DE SEÑAL (PK1, PK2). LA INVERSION DE GIRO SE INICIA PROPORCIONANDO AL MICROPROCESADOR UNA SEÑAL DE CONTROL INVERSA MEDIANTE UN DISPOSITIVO CONMUTADOR QUE FUNCIONA MANUALMENTE.

  4. 4.-

    SISTEMA SENSOR DE ALTA RESOLUCION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Y METODO PARA FABRICAR EL MISMO.

    . Solicitante/s: SNR ROULEMENTS. Inventor/es:

    UN SENSOR DE ALTA RESOLUCION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA TIENE CODIFICADORES MAGNETICOS SIMETRICOS Y ASIMETRICOS MONTADOS EN UN PLANO DE SOPORTE PARA UNA ROTACION SINCRONICA CON EL MOTOR. DISPOSITIVOS SENSORES DE EFECTO HALL CONTROLAN LOS CAMPOS MAGNETICOS DE LOS CODIFICADORES Y TRANSMITEN SEÑALES A UNA UNIDAD DE CONTROL DE MOTOR ELECTRONICO. LA REGULACION DE LA IGNICION Y LA INYECCION DE COMBUSTIBLE SON REDUCIDOS DESDE LAS POSICIONES DE LOS CODIFICADORES MAGNETICOS. ESTOS ESTAN MAGNETIZADOS EN UN MONTAJE QUE ESTABLECE EL TAMAÑO, FUERZA Y LOCALIZACION DE CADA POLO.

  5. 5.-

    SISTEMA DE IDENTIFICACION DEL RECORRIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA .

    . Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es:

    UN SISTEMA QUE COMPRENDE: UN PRIMER SENSOR PARA DETECTAR LOS DIENTES Y UN HUECO EN LOS MISMOS EN UNA POLEA FIJADA AL EJE DE DIRECCION ; UN SEGUNDO SENSOR PARA DETECTAR INTERRUPCIONES (135 Y 136), LA PRIMERA DE LAS CUALES DIFIERE DE LAS OTRAS, EN UN DISCO ROTANDO A LA MITAD DE LA VELOCIDAD DE, PERO AL MISMO TIEMPO QUE, EL EJE DE DIRECCION ; UN PRIMER MEDIO , EL CUAL, DESPUES DEL ENCENDIDO DEL MOTOR, COMPUTA Y MEMORIZA LA POSICION ANGULAR RELATIVA ACTUAL DE LA POLEA Y DEL DISCO ; UN SEGUNDO MEDIO PARA INFORMATIZAR LA POSICION ANGULAR ABSOLUTA DEL EJE DE DIRECCION , PARA PERMITIR LA IGNICION ELECTRONICA Y LOS SISTEMAS DE INYECCION; Y UN TERCER MEDIO EL CUAL, EN EL CASO DE UN FALLO DEL PRIMER SENSOR , Y EN BASE AL SEGUNDO SENSOR Y DE LA SEÑAL PROCESADA POR EL PRIMER MEDIO , INFORMATICA UNA POSICION ANGULAR PRESUMIDA DEL EJE DE DIRECCION PARA HABILITAR LA IGNICION ELECTRONICA Y LOS SISTEMAS DE INYECCION.

  6. 6.-

    SISTEMA DE IDENTIFICACION DE EXPLOSION EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA .

    . Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es:

    UN SISTEMA CONTENIENDO: UNA PIEZA DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE; UN SISTEMA DE IGNICION ELECTRONICO; MEDIOS SENSORES PARA DETECTAR POSICIONES ANGULAPREDETERMINADAS DE UN EJE MOTOR (III); MEDIOS PARA MUESTREAR EL VOLTAJE DE LA BATERIA DURANTE EL ARRANQUE DEL MOTOR ; MEDIOS PARA COMPARAR LOS VALORES DEL VOLTAJE MUESTREADOS; Y MEDIOS DE PROCESAMIENTO PARA RECIBIR LAS SEÑALES (S) DE LOS MEDIOS SENSORES Y SEÑALES EN RELACION CON LA COMPARACION DE LOS VALORES DE VOLTAJE MUESTREADOS, PARA LA IDENTIFICACION DE LA POSICION DEL PUNTO MUERTO SUPERIOR CON REFERENCIAS DE LOS CILINDROS EN EL MOTOR , Y PERMITIENDO EL SISTEMA DE IGNICION ELECTRONICO.

  7. 7.-

    UN SISTEMA CONTENIENDO: UNA PIEZA DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE; MEDIOS SENSORES PRIMARIOS PARA DETECTAR POSICIONES PRIMARIAS ANGULARES PREDETERMINADAS DE UN EJE MOTOR (III); MEDIOS SENSORES SECUNDARIOS PARA DETECTAR POSICIONES ANGULARES PREDETERMINADAS DEL EJE DE UN SISTEMA DE IGNICION ELECTRONICO DISTRIBUIDOR ; MEDIOS PARA DEFINIR UNA SECUENCIA DE SEÑALES (S, C) DE LOS MEDIOS SENSORES ; MEDIOS PARA MEMORIZAR LA SECUENCIA DE SEÑALES (S, C); MEDIOS PARA COMPARAR LA SECUENCIA DE SEÑALES (S, C) EN EL CICLO PRESENTE CON LAS DEL CICLO PREVIO; MEDIOS PARA DETERMINAR LA NO RECEPCION DE UNA SEÑAL (C) DE UN SENSOR SECUNDARIO DE ACUERDO CON LA SECUENCIA DEL CICLO PREVIO; MEDIOS...

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE DETECCION DE LA ANOMALIA DE LA SEÑAL EN UN SISTEMA DE ENCENDIDO-INYECCION ELECTRONICA.

    . Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT. Inventor/es:

    EL INVENTO TRATA DE UN PROCEDIMIENTO DE DETECCION DE LA INVERSION DE SEÑAL (SD) PRODUCIDA POR UN CAPTADOR MAGNETICO CON POSICION ASOCIADA A UN BLANCO DENTADO, EN UN SISTEMA DE ENCENDIDO-INYECCION ELECTRONICO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CARACTERIZADO EN QUE ESTA REALIZADO EN LA FASE DE ARRANQUE DEL MOTOR Y EN QUE CONSISTE EN VERIFICAR LA ECUACION (E2) DN > DN+1 + DN-1 CON DN, DN+1 Y DN-1 O DURACIONES DE LOS DIENTES N, N+1, N-1 DEL BLANCO MEDIDOS ENTRE DOS FRENTES DESCENDIENTES DE LA SEÑAL (SD) Y CONTADOS ENTRE DOS PUNTOS MUERTOS SUPERIOR, Y EN DEDUCIR QUE LA SEÑAL (SD) ESTA INVERTIDA SI (E2) SE VERIFICA AL MENOS UNA VEZ ENTRE DOS P.M.H.