Señal de tráfico indicadora de la presencia de ciclistas.

1. Señal de tráfico indicadora de la presencia de ciclistas, que siendo del tipo de señales verticales (S) metálicas,

que frontalmente incluye una señal de peligro ciclistas (1), además comprende:

- un dispositivo detector de ciclistas, consistente en un radar Doppler (7) que incluye una antena de radar (9) y un procesador de señal digital (8), encargado de la discriminación entre un ciclista y una moto o un vehículo de mayor tamaño;

- un circuito electrónico de control (5), que dispone de entradas y salidas para activar una señal luminosa de paso de un ciclista, ya sea en un cuadro de texto (3) y/o en unos focos (2), y de un microprocesador (6) que incluye la lógica encargada de controlar los tiempos de encendido de la señal y de realizar la intermitencia del cuadro (3) y/o de los focos (2); y

- unos medios luminosos, consistentes en un cuadro de texto (3) y/o en unos focos (2), situados en la cara frontal de la señal (S), encargados de señalizar el paso de un ciclista por delante de la señal (S) durante un tiempo programado hasta que se ha calculado que ha superado la zona de escasa visibilidad que viene a continuación del punto de ubicación de la señal.

2. Señal de tráfico, según la reivindicación 1, caracterizada porque el procesado digital de señales DSP (8), incluido en el radar Doppler (7), incluye un software de tratamiento de la señal que recibe de la antena de radar (9), que permite determinar el número de objetos en movimiento, la velocidad de los mismos, la potencia del rebote y el tiempo durante el cual se está detectando un objeto, componiendo todas estas variables una huella de cada objeto detectado, que se compara con una serie de huellas típicas almacenadas en memoria de objetos conocidos, para su clasificación como un determinado objeto.

3. Señal de tráfico, según la reivindicación 2, caracterizada porque el software del procesado digital de señales DSP (8), incluido en el radar Doppler (7), incluye así mismo rutinas que permiten programar una velocidad mínima por debajo de la cual cualquier objeto que pase activa la señal, y una velocidad máxima por encima de la cual el objeto ya no activa la señal puesto que ya no supone un problema para el resto de los vehículos.

4. Señal de tráfico, según la reivindicación 1, caracterizada porque la electrónica de control (5) incluye un modem GSM/GPRS que transmite el estado de la señal a través de variables como la tensión de la batería, el consumo de los distintos elementos luminosos, el número de encendidos, el número de detecciones de ciclistas que ha realizado el radar, a un servidor, a fin de comprobar el correcto de la misma de forma telemática.

5. Señal de tráfico, según la reivindicación 1, caracterizada porque la electrónica de control (5) incluye un sensor de luminosidad (9) que permite ajustar la potencia lumínica de la señal en función de las condiciones ambientales.

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U202030116.

Solicitante: IMESAPI, S.A.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: MADRID.

Inventor/es: HERVAS MARTIN,José Ignacio, GUTIERREZ MARTIN,Iván.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • E01F9/30

PDF original: ES-1245559_U.pdf

 

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