Módulo de accionamiento hidráulico para una puerta de vehículo o un portón de vehículo.

Módulo de accionamiento hidráulico (1) para una puerta de vehículo o un portón de vehículo (39) con

a) una primera y una segunda unidad de émbolo-cilindro hidráulica (4,

5), que están acopladas en cuanto al accionamiento con la puerta de vehículo o el portón de vehículo (39),

b) un módulo de válvula (6),

ba) que presenta racores (10, 13, 21, 22) para una primera línea de suministro hidráulico (11), una segunda línea de suministro hidráulico (14), la primera unidad de émbolo-cilindro (4) y la segunda unidad de émbolocilindro (5),

bb) a través de las cuales, en función de la posición de funcionamiento del módulo de válvula (6) puede modificarse la solicitación hidráulica de las unidades de émbolo-cilindro (4, 5), creando, interrumpiendo o modificando una unión del racor (10) para la primera línea de suministro hidráulico (11) con el racor (21) para la primera unidad de émbolo-cilindro (4) y/o una unión del racor (13) para la segunda línea de suministro hidráulico (14) con el racor (22) para la segunda unidad de émbolo-cilindro (5), y

bc) que presenta al menos un racor de control hidráulico (27, 28), a través de cuya solicitación hidráulica puede modificarse la posición de funcionamiento del módulo de válvula (6),

en donde

c) el módulo de válvula (6)

ca) presenta una posición de funcionamiento neutral, en la que el módulo de válvula (6) une hidráulicamente entre sí los racores (21, 22) para la primera unidad de émbolo-cilindro (4) y la segunda unidad de émbolo cilindro (5),

cb) presenta una primera posición de funcionamiento, en la que el módulo de válvula (6) une el racor (21) para la primera unidad de émbolo-cilindro (4) con el racor (10) para la primera línea de suministro hidráulico (11) a través de una primera unión de alimentación (43) y une el racor (22) para la segunda unidad de émbolo-cilindro (5) con el segundo racor (13) para la segunda línea de suministro hidráulico (14) a través de una primera unión de evacuación (44) y

cc) presenta una segunda posición de funcionamiento, en la que el módulo de válvula (6) une el racor (21) para la primera unidad de émbolo-cilindro (4) con el primer racor (10) para la primera línea de suministro hidráulico (11) a través de una segunda unión de evacuación (47) y une el racor (22) para la segunda unidad de émbolocilindro (5) con el segundo racor (13) para la segunda línea de suministro hidráulico (14) a través de una segunda unión de alimentación (46), y

d) la primera unión de evacuación (44) tiene un efecto de estrangulación más intenso que la primera unión de alimentación (43) y/o la segunda unión de evacuación (47) tiene un efecto de estrangulación más intenso que la segunda unión de alimentación (46).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E17173056.

Solicitante: SCHULTE, Reinhold .

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Eichengrund 9 33106 Paderborn ALEMANIA.

Inventor/es: SCHULTE, REINHOLD.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • E05F15/53 SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.E05 CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS; CAJAS FUERTES.E05F DISPOSITIVOS PARA DESPLAZAR LOS BATIENTES DE LA POSICION ABIERTA A LA CERRADA O VICEVERSA; FRENOS PARA BATIENTES; APARELLAJE PARA BATIENTES NO PREVISTOS EN OTRA PARTE, RELATIVOS AL FUNCIONAMIENTO DEL BATIENTE.E05F 15/00 Mecanismos para batientes movidos por una fuerza motriz (accesorios de cerraduras accionados por una fuerza motriz para completar el cierre o iniciar la apertura de un batiente E05B 17/00). › para batientes oscilantes.

PDF original: ES-2781467_T3.pdf

 

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