Puerta de vehículo con partes delantera y trasera que se abren en direcciones opuestas y vehículo eléctrico que tiene la misma.
Puerta (9) dividida en partes delantera y trasera, usada en un vehículo eléctrico,
que comprende una carrocería (1) de vehículo y un compartimento (101) de pasajeros dispuesto en la carrocería (1) de vehículo, en donde la puerta (9) dividida en partes delantera y trasera comprende una puerta (901) de compartimento delantera y una puerta (902) de compartimento trasera configuradas para abrir o cerrar un compartimento (101) de pasajeros, la puerta (901) de compartimento delantera y la puerta (902) de compartimento trasera están dispuestas sobre el compartimento (101) de pasajeros; un extremo delantero de la puerta (901) de compartimento delantera está conectado a una carrocería (1) de vehículo a través de una primera unidad (903) de articulación, un extremo trasero de la puerta (902) de compartimento trasera está conectado a la carrocería (1) de vehículo a través de una segunda unidad (904) de articulación; y el vehículo eléctrico comprende además un primer mecanismo (905) de giro configurado para controlar la puerta (901) de compartimento delantera para girar hacia fuera alrededor de la primera unidad (903) de articulación y un segundo mecanismo (906) de giro configurado para controlar la puerta (902) de compartimento trasera para girar hacia fuera alrededor de la segunda unidad (904) de articulación;
caracterizada por que
la puerta (901) de compartimento delantera comprende una cubierta delantera (9011) y dos puertas delanteras (9012) conectadas respectivamente a dos lados de la cubierta delantera (9011), la puerta (902) de compartimento trasera comprende una cubierta trasera (9021) y dos puertas traseras (9022) conectadas respectivamente a dos lados de la cubierta trasera (9021); el vehículo eléctrico comprende además un primer dispositivo (907) de giro de conexión configurado para girar cada una de las puertas delanteras (9012) de manera conectada al girar con la puerta (901) de compartimento delantera y un segundo dispositivo (908) de giro de conexión configurado para girar cada una de las puertas traseras (9022) de manera conectada al girar con la puerta (902) de compartimento trasera.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/CN2014/074552.
Solicitante: Guangdong Hua'chan Research Institute of Intelligent Transportation System Co., Ltd.
Inventor/es: GONG,SHUGANG, FU,BO, LI,CHANGLIANG, HU,YIFENG, GUO,YANQIANG.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60J5/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60J VENTANAS, PARABRISAS, TECHOS AMOVIBLES, PUERTAS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHICULOS; CUBIERTAS PROTECTORAS EXTERNAS AMOVIBLES ESPECIALMENTE ADAPTADAS A VEHICULOS (fijación, suspensión, cierre o apertura de esos dispositivos E05). › B60J 5/00 Puertas (B60J 10/00 tiene prioridad; bajo el aspecto ventana B60J 1/00). › dispuestas sobre los lados del vehículo.
- B60J7/08 B60J […] › B60J 7/00 Techos no fijos; Techos con paneles móviles (B60J 10/00 tiene prioridad; bajo el aspecto de ventanas B60J 1/00; techos fijos B62D 25/06; mecanismos para apertura de batientes E05F 11/00, E05F 15/00). › de tipo no deslizante, es decir, techos o paneles móviles o separables, p. ej. techos o capotas que se puedan bajar o quitar fácilmente o replegar a una posición no operativa.
PDF original: ES-2743736_T3.pdf
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