Vehículo acuático recreativo.

1. Vehículo acuático recreativo, consistente en un vehículo de recreo para su disfrute en el mar,

ríos caudalosos o lagos, que permite avanzar sobre el agua o sumergirse bajo la superficie, caracterizado porque comprende tres partes bien diferenciadas: el cabezal (1), el cuerpo central (2) y la cola (3) estando conectado el cabezal (1) con el cuerpo central (2) mediante dos o más barras de extensión (7). El cabezal (1) está dotado de un foco (4), de una cámara fotográfica (5) y de dos alerones (6), giratorios sobre su eje transversal, de forma independiente, accionados mediante empuñaduras (21) una de la cuales equipada con maneta de control (22), existiendo en el cuerpo central (2), dos apoyos de antebrazo (8), una orza (9) de estabilización vertical, una batería de acumuladores (10), una turbina (12) con toberas laterales (13) y un cajón de accesorios (11) estando instalado en la cola (3), un mecanismo de propulsión solidarizado con el cuerpo central (2), mediante una ménsula de soporte (14) conectada a una timonería, articulada en paralelogramo, constituida por un soporte de aleta caudal (24), tres brazos cortos (26) y un brazo largo (27), relacionados entre sí mediante seis articulaciones (28), una de ellas como articulación principal (29), estando la aleta caudal (16) unida, mediante escuadras (25), al soporte de aleta caudal (24) existiendo, además, dos pedales (15), giratorios sobre su eje, solidarios con los brazos cortos (26), laterales, sobre los que se instalan células de presión (23) relacionadas con un servomotor (17) que gira, alternativamente, en uno y otro sentido.

La propulsión del vehículo se complementa con un motor eléctrico (19) con hélice (20) y una turbina (12) con toberas (13).

2. Vehículo acuático recreativo, según reivindicación primera, caracterizado porque el servomotor (17) se activa, en uno u otro sentido de giro, cuando se supera un umbral de presión, previamente definido, sobre las células de presión (23) existentes en cada uno de los pedales (15), siendo su efecto tanto mayor cuanto mayor sea la presión sobre el correspondiente (15).

3. Vehículo acuático recreativo, según reivindicación primera, caracterizado porque tiene un índice de flotabilidad positivo, con empuje hidrostático superior a su peso, que le impulsa hacia la superficie en caso de averías o inactividad del piloto.

4. Vehículo acuático recreativo, según reivindicación primera, caracterizado porque la distancia entre el cabezal (1) y el cuerpo central (2), es regulable por deslizamiento sobre las barras de extensión (7).

5. Vehículo acuático recreativo, según reivindicación primera, caracterizado porque su velocidad de avance, cuando está propulsado con el motor eléctrico (19) o con la turbina (12), se regulan mediante la palanca de control (23).