Una carcasa de amortiguador y un método de fabricación de la carcasa de amortiguador.

Una carcasa (20) de amortiguador que comprende:

un tubo (32) externo dispuesto en un eje central y que se extiende entre un primer extremo (34) y un segundo extremo (36) que delimita una cámara (38) para recibir un fluido de trabajo,



dicho tubo (32) externo que incluye una sección (40) principal extendida dispuesta en dicho eje central que tiene un primer grosor (T1) de pared predeterminado que se extiende desde dicho primer extremo (34) hasta un extremo (42) intermedio separado de dicho segundo extremo (36),

dicho tubo (32) externo que incluye una sección (44) extrema estrechada dispuesta en dicho eje central separada de dicho extremo (42) intermedio y que se extiende desde dicho segundo extremo (36) hasta un extremo (46) próximo separado a una distancia predeterminada de dicho segundo extremo (36) y adyacente a dicho extremo (42) intermedio,

una sección (48) cónica intermedia que se extiende entre dicho extremo (46) próximo de dicha sección (44) extrema estrechada y dicho extremo (42) intermedio de dicha sección (40) principal extendida de dicho tubo (32) externo que conecta dicha sección (44) extrema estrechada con dicha sección (40) principal extendida,

una tapa (50) extrema unida a dicho segundo extremo (36) de dicho tubo (32) externo que delimita dicha cámara (38) entre dicho tubo (32) externo y dicha tapa (50) extrema para contener el fluido de trabajo, dicha sección (44) extrema estrechada de dicho tubo (32) externo que tiene un segundo grosor (T2) de pared predeterminado con dicho segundo grosor (T2) de pared predeterminado que es menor que dicho primer grosor (T1) de pared predeterminado de dicha sección (40) principal extendida proporcionando un aumento en el volumen interno de la carcasa (20) de amortiguador y un aumento en la transferencia de calor del fluido de trabajo en la cámara (38),

caracterizada por que

dicha sección (48) cónica intermedia de dicho tubo (32) externo se extiende desde dicho extremo (42) intermedio de dicha sección (40) principal extendida hacia dicho eje central, y tiene un grosor de pared de sección cónica intermedia igual a dicho segundo grosor (T2) de pared predeterminado en un ángulo de inclinación interno de entre 40º-90º con respecto a dicho eje central,

en donde dicho tubo (32) externo tiene una forma cilíndrica con dicha sección (40) principal extendida delimitando un primer radio predeterminado entre dicho eje central y dicho tubo (32) externo y dicha sección (44) extrema estrechada que delimita un segundo radio predeterminado entre dicho eje central y dicho tubo (32) externo con dicho segundo radio predeterminado que es menor que dicho primer radio predeterminado.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E17000949.

Solicitante: BeijingWest Industries Co. Ltd.

Inventor/es: KASPRZYK,DOMINIK, GASIOR,GRZEGORZ.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B21C1/26 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B21 TRABAJO MECANICO DE LOS METALES SIN ARRANQUE SUSTANCIAL DE MATERIAL; CORTE DEL METAL POR PUNZONADO.B21C FABRICACION DE CHAPAS, ALAMBRES, BARRAS, TUBOS, PERFILES METALICO O PRODUCTOS ANALOGOS SEMIACABADOS POR PROCEDIMIENTOS DISTINTOS AL LAMINADO; OPERACIONES AUXILIARES RELACIONADAS CON EL TRABAJO DE METALES SIN ARRANQUE SUSTANCIAL DE MATERIA.B21C 1/00 Fabricación de chapas, alambres, barras, metálicos,   tubos   o productos análogos semiacabados   por estirado. › Estirado por empuje.
  • B21D22/28 B21 […] › B21D TRABAJO MECANICO O TRATAMIENTO DE CHAPAS, TUBOS, BARRAS O PERFILES METALICOS SIN ARRANQUE SUSTANCIAL DE MATERIAL; CORTE DE METALES POR PUNZONADO (trabajo mecánico o tratamiento de alambre B21F). › B21D 22/00 Conformación sin cortado, por estampado, repujado o embutido (por medio de operaciones que no sean las que utilizan dispositivos o herramientas rígidas, masas flexibles o elásticas B21D 26/00). › de objetos cilíndricos, utilizando matrices sucesivas.
  • B60G15/06 B […] › B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 15/00 Suspensiones elásticas caracterizadas por la disposición, el emplazamiento o el tipo de combinación de resortes y de amortiguadores de vibraciones, p. ej. del tipo telescópico (combinaciones de muelles y de amortiguadores de vibraciones, en sí F16F). › y un amortiguador de fluido.
  • B60G15/12 B60G 15/00 […] › y un amortiguador de fluido.
  • B60G15/14 B60G 15/00 […] › estando conectado el amortiguador al soporte portamanguetas y estando dispuesto el muelle alrededor del amortiguador.
  • F16F9/32 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.F16F 9/00 Resortes, amortiguadores de vibraciones, amortiguadores de choques o amortiguadores de movimiento de estructura similar que utilizan un fluido o un medio equivalente como agente de amortiguamiento (F16F 5/00 tiene prioridad; uniones de válvulas a cuerpos elásticos inflables B60C 29/00; accesorios de maniobra para puertas que emplean un sistema de frenado por fluido E05F). › Partes constitutivas.

PDF original: ES-2727560_T3.pdf

 

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