Sistema de distribución de energía.

Un sistema de distribución de energía (por ejemplo, un sistema de propulsión y distribución de energía marina) que comprende:



una primera barra (2a) colectora de CA;

una segunda barra (2b) colectora de CA;

un primer motor (PM1) eléctrico;

un segundo motor (PM2) eléctrico;

un primer convertidor (100c) de energía que tiene:

un primer rectificador/inversor (106c) activo que tiene:

terminales de entrada de CA conectados eléctricamente a la primera barra (2a) colectora de CA, y terminales de salida de CC; y

un segundo rectificador/inversor (112c) activo que tiene:

terminales de entrada de CC conectados eléctricamente a los terminales de salida de CC del primer rectificador/inversor (106c) activo mediante un enlace (108c) de CC, y

terminales de salida de CA conectados eléctricamente al primer motor (PM1) eléctrico;

un segundo convertidor (100d) de energía que tiene:

un tercer rectificador/inversor (106d) activo que tiene:

terminales de entrada de CA conectados eléctricamente a la segunda barra (2b) colectora de CA, y terminales de salida de CC; y

un cuarto rectificador/inversor (112d) activo que tiene:

terminales de entrada de CC conectados eléctricamente a los terminales de salida de CC del tercer rectificador/inversor (106d) activo mediante un enlace (108d) de CC, y

terminales de salida de CA conectados eléctricamente al segundo motor (PM2) eléctrico;

caracterizado porque el procedimiento comprende, además:

una primera interfaz (22a) de CC que tiene:

terminales de entrada de CC conectados eléctricamente a los terminales de salida de CC del primer rectificador/inversor (106c) activo en paralelo con el enlace (108c) de CC, terminales de salida de CC, y medios de bloqueo inverso conectados eléctricamente entre los terminales de entrada y salida de CC de la primera interfaz (22a) de CC, los medios de bloqueo inverso comprenden una cadena de uno o más dispositivos semiconductores de energía conectados en serie, por ejemplo, diodos (30a), que proporcionan una acción de bloqueo inversa;

una segunda interfaz (22b) de CC que tiene:

terminales de entrada de CC conectados eléctricamente a los terminales de salida de CC del tercer rectificador/inversor (106d) activo en paralelo con el enlace (108d) de CC, terminales de salida de CC y medios de bloqueo inverso conectados eléctricamente entre los terminales de entrada y salida de CC de la segunda interfaz (22b) de CC, los medios de bloqueo inverso comprenden una cadena de uno o más dispositivos semiconductores de energía conectados en serie, por ejemplo, diodos (30b), que proporcionan una acción de bloqueo inversa;

un quinto rectificador/inversor (38) activo que tiene:

terminales de entrada de CC conectados eléctricamente en paralelo a los terminales de salida de CC de la primera interfaz (22a) de CC y los terminales de salida de CC de la segunda interfaz (22b) de CC, opcionalmente por medio de una barra (34) colectora de CC, y

terminales de salida de CA; y

un tercer motor (T1) eléctrico conectado eléctricamente a los terminales de salida de CA del quinto rectificador/inversor (38) activo.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14164213.

Solicitante: GE Energy Power Conversion Technology Ltd.

Nacionalidad solicitante: Reino Unido.

Dirección: Boughton Road RugbyWarwickshire CV21 1BU REINO UNIDO.

Inventor/es: LEWIS,ERIC.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B63H23/24 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; en particular para torpedos F42B 19/00). › B63H 23/00 Transmisión de la energía desde la planta o grupo motriz de propulsión a los elementos propulsores (cambio de orientación de palas de hélice B63H 3/00; adaptación de la transmisión permitiendo la regulación en posición o en dirección de hélices B63H 5/125; transmisión entre motores de viento y elementos de propulsión B63H 13/00, en unidades de propulsión fuera borda B63H 20/14; adaptación de la transmisión que permita el reglaje de las hélices B63H 20/08; para vehículos en general B60K; mando de auxiliares B63J; elementos de transmisión en sí F16). › eléctrico.
  • H02J4/00 SECCION H — ELECTRICIDAD.H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.H02J CIRCUITOS O SISTEMAS PARA LA ALIMENTACION O DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA; SISTEMAS PARA LA ACUMULACION DE ENERGIA ELECTRICA (circuitos de alimentación de energía paralos aparatos de medida de rayos X, rayos gamma, radiaciones corpusculares o de las radiaciones cósmicas G01T 1/175; circuitos de alimentación de energía eléctrica especialmente adaptados para su uso en relojes electrónicos sin partes móviles G04G 19/00; para computadores digitales G06F 1/18; para los tubos de descargar H01J 37/248; circuitos o aparatos para la conversión de la potencia eléctrica, disposiciones para su control o regulación H02M; control de una combinación máquina motriz-generador, control interrelacionado de varios motores H02P; control de energía a alta frecuencia H03L; utilización complementaria de línea o red de energía para transmisión de información H04B). › Circuitos para redes principales o de distribución, no estando especificada la naturaleza alterna o continua de la corriente.

PDF original: ES-2706420_T3.pdf

 

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