MÓDULO UNIVERSAL MULTIOPERACIONAL PARA VEHÍCULOS RÍGIDOS.

1. Módulo universal multioperacional para vehículos rígidos caracterizado porque cumple con la doble finalidad de,

por un lado, servir como medio de guiado amarre de una extendedora al módulo, y, por otro lado, servir como elemento intermedio entre la extendedora y el camión, donde el comprende fundamentalmente:

- Un chasis que comprende:

- una superficie horizontal (4) que sirve de soporte y fijación a una extendedora (15)

- Una rejilla (5) dispuesta de manera coplanaria con la superficie definida por la superficie horizontal (4) y dispuesta a continuación de ésta

- Un testero (3) dispuesto de manera vertical y a continuación de la rejilla (5) y que cuenta con un gancho portacontenedores (6)

- Unos medios de rodadura - Unos medios de elevación en forma de soportes de enganche (8)

- Unos tensores antivibración (16)

- Unas patas con sus sistemas de operación y anclaje al propio chasis

- Unos medios de guiado y fijación de una extendedora al propio chasis

2. Módulo universal multioperacional para vehículos rígidos, según la reivindicación 1 caracterizado porque los medios de rodadura del chasis comprenden unas ruedas (7) dispuestas en las esquinas de la unión entre la rejilla (5) y el testero (3) y en las esquinas posteriores de la superficie horizontal (4) y que sirven para favorecer el desplazamiento de manera rodada del módulo sobre el remolque o base del camión.

3. Módulo universal multioperacional para vehículos rígidos, según la reivindicación 1 caracterizado porque las patas son cuatro, dos patas delanteras (2.1) próximas al testero (3) y dos patas traseras (2.2), todas estas regulables en altura.

4. Módulo universal multioperacional para vehículos rígidos, según la reivindicación 3 caracterizado porque las patas delanteras (2.1) emergen por encima de la superficie horizontal definida por la superficie horizontal (4) y permiten su fijación tanto a la superficie horizontal (4) como al testero (3).

5. Módulo universal multioperacional para vehículos rígidos, según la reivindicación 3 caracterizado porque las patas traseras (2.2) cuentan con en sus extremos de apoyo, bien con un apoyo rodado o bien con un apoyo basculante.

6. Módulo universal multioperacional para vehículos rígidos, según la reivindicación 1 caracterizado porque los medios de guiado y fijación de una extendedora al propio chasis comprenden:

- unas guías (9) dispuestas sobre los costados laterales del superficie horizontal (4) para el correcto posicionamiento de la extendedora (15) sobre el chasis, comprendiendo la extendedora (15) una chapas (14) o placas soldadas en sus costados para su alojamiento en dichas guías (9)

- unos cilindros huecos (12) roscados en su interior dispuestos sobre los costados laterales de la superficie horizontal (4) y en correspondencia con otros iguales fijados sobre la extendedora (15) y por los que se hace pasar una varilla roscada (13) fijada por medio de una tuercas y contratuercas (11).

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201930454.

Solicitante: BELAKO LANAK, S.L.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: BARANDA SAINZ-EZQUERRA,Alejandro.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60P7/06 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60P VEHICULOS ADAPTADOS AL TRANSPORTE DE CARGAS O PARA TRANSPORTAR, LLEVAR O CONTENER CARGAS U OBJETOS PARTICULARES (vehículos adaptadas para transportar personas enfermas o inválidas, o sus medios personales de transporte A61G 3/00). › B60P 7/00 Fijación o cobertura de la carga sobre vehículos. › Fijación de la carga (dispositivos de retención de vehículos B60P 3/073).

PDF original: ES-1228433_U.pdf

 

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