Método y aparato para establecer rutas de buques transoceánicos para evitar entornos traicioneros.

Un método implementado por ordenador para generar una ruta para que un buque (304) navegue desde un punto inicial hasta un punto final,

comprendiendo el método implementado por ordenador:

identificar un punto inicial y un punto final para el buque;

obtener un pronóstico de las condiciones meteorológicas (2300) durante un período de tiempo;

obtener un modelo del buque, incluyendo el modelo los parámetros usados para calcular una respuesta del buque a las condiciones meteorológicas; y

generar una ruta desde el punto inicial (402, 1200, 1600, 1704) hasta el punto final (404, 1204, 1602, 1702) para que el buque navegue usando el modelo del buque y el pronóstico de las condiciones meteorológicas (500), usando el algoritmo de Dijkstra con una resolución angular mínima, que comprende considerar todos los puntos de cuadrícula vecinos dentro de un radio máximo y seleccionar los puntos de cuadrícula vecinos dentro del radio máximo, de tal manera que se logre una separación angular mínima entre dos puntos de cuadrícula vecinos cualesquiera y de tal manera que se minimice el número de puntos de cuadrícula vecinos seleccionados, siempre que la diferencia entre los rumbos adyacentes esté por debajo de un máximo dado, evitando la ruta condiciones traicioneras con un coste más bajo para navegar desde el punto inicial hasta el punto final.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2008/057126.

Solicitante: THE BOEING COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-1596 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: BRUCE,ALAN E, GADLER,DANIEL J, NAKAMOTO,KYLE M, COBLEIGH,KENNETH A.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • G01C21/00 SECCION G — FISICA.G01 METROLOGIA; ENSAYOS.G01C MEDIDA DE DISTANCIAS, NIVELES O RUMBOS; TOPOGRAFIA; NAVEGACION; INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS; FOTOGRAMETRIA O VIDEOGRAMETRIA (medida del nivel de líquidos G01F;   radio navegación, determinación de la distancia o velocidad mediante la utilización de efectos de propagación, p. ej. efecto Doppler, tiempo de propagación, de ondas de radio, disposiciones análogas que utilicen otras ondas G01S). › Navegación; Instrumentos de navegación no previstos en los grupos G01C 1/00 - G01C 19/00 (medida de la distancia recorrida sobre el suelo por un vehículo G01C 22/00; control de la posición, curso, altitud o actitud de vehículos G05D 1/00; sistemas de control de tráfico para vehículos rodados incluyendo transmisiones de tráfico de instrucciones de navegación para vehículos controlados   G08G 1/0968).
  • G01C21/20 G01C […] › G01C 21/00 Navegación; Instrumentos de navegación no previstos en los grupos G01C 1/00 - G01C 19/00 (medida de la distancia recorrida sobre el suelo por un vehículo G01C 22/00; control de la posición, curso, altitud o actitud de vehículos G05D 1/00; sistemas de control de tráfico para vehículos rodados incluyendo transmisiones de tráfico de instrucciones de navegación para vehículos controlados   G08G 1/0968). › Instrumentos para efectuar cálculos de navegación (G01C 21/24, G01C 21/26 tienen preferencia).
  • G06Q10/00 G […] › G06 COMPUTO; CALCULO; CONTEO.G06Q METODOS O SISTEMAS DE PROCESAMIENTO DE DATOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA FINES ADMINISTRATIVOS, COMERCIALES, FINANCIEROS, DE GESTION, DE SUPERVISION O DE PRONOSTICO; METODOS O SISTEMAS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA FINES ADMINISTRATIVOS, COMERCIALES, FINANCIEROS, DE GESTION, DE SUPERVISION O DE PRONOSTICO, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.Administración; Gestión.

PDF original: ES-2721598_T3.pdf

 

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