Máquina motorizada.

Una máquina motorizada (100) que tiene una unidad motriz (130) y un sistema de impulsión (200) configurado para efectuar la traslación de la máquina motorizada,

comprendiendo el sistema de impulsión:

una bomba de impulsión (210) accionada por la unidad motriz, donde la bomba de impulsión puede proporcionar una potencia hidráulica de salida (211) en respuesta a una señal de impulsión; un motor de impulsión (220) que tiene un miembro rotativo de salida (221), donde el motor de impulsión se configura de modo que funcione de manera selectiva en un modo de marchas cortas, que tiene un desplazamiento alto, y en un modo de marchas largas, que tiene un desplazamiento bajo, estando el motor de impulsión acoplado de manera operativa a la bomba de impulsión, y recibiendo la potencia hidráulica de salida de esta, y teniendo un desplazamiento operativo que varía entre un desplazamiento mínimo en el modo de marchas largas y un desplazamiento máximo en el modo de marchas cortas;

una caja de cambios (230) que acopla selectivamente de manera operativa el miembro rotativo de salida (221) del motor de impulsión a uno de una pluralidad de grupos de engranajes reductores;

un actuador de cambio (224) acoplado de manera operativa al motor de impulsión y configurado, en respuesta a una señal eléctrica variable, para variar el desplazamiento del motor de impulsión entre el desplazamiento mínimo y el desplazamiento máximo;

un controlador (250) acoplado de manera operativa al actuador de cambio;

un sensor de cambio (320) en comunicación con el controlador (250) y configurado para proporcionar al controlador (250) una indicación de cuál de la pluralidad de grupos de engranajes reductores se selecciona;

donde el controlador (250) se configura de modo que seleccione una curva de control para controlar el actuador de cambio (224) basándose en cuál de la pluralidad de grupos de engranajes reductores se selecciona, configurándose además el controlador (250) de modo que proporcione la señal eléctrica variable para controlar el actuador de cambio, con el fin de hacer que el motor de impulsión proporcione un desplazamiento infinitamente variable entre los desplazamientos mínimo y máximo; y

una fuente de energía (270) que acopla de manera operativa el controlador al actuador de cambio, configurándose la fuente de energía de modo que reciba la señal eléctrica variable desde el controlador, y de modo que controle de manera reactiva una cantidad y dirección de la energía suministrada al actuador de cambio con el fin de controlar el motor de impulsión para proporcionar el desplazamiento variable.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2012/071771.

Solicitante: CLARK EQUIPMENT COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 250 EAST BEATON DRIVE WEST FARGO, ND 58078-6000 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: KALDOR,MATTHEW J.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16H47/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.F16H 47/00 Combinaciones de una transmisión mecánica con acoplamientos hidraúlicos o transmisión por fluido (control conjugado de la caja de cambio de velocidades y los acoplamientos de la transmisión del vehículo B60W 10/02, B60W 10/10). › siendo la transmisión por fluido del tipo volumétrico.
  • F16H61/421 F16H […] › F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo. › Control de la cilindrada del motor por medios de control electro-hidraúlico, p. ej. utilizando electroválvulas.

PDF original: ES-2707281_T3.pdf

 

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