Dispositivo de liberación rápida de conmutación axial.

Un dispositivo de liberación rápida axialmente conmutable (10),



que comprende:

una varilla (20) que se extiende en una dirección axial;

un eje de embrague (30) dispuesto en un extremo de la varilla (20) y que tiene una porción de dientes de malla (32) y una porción de anillo de ralentí (34), las cuales están dispuestas en una superficie exterior del eje de embrague (30); y

una palanca de liberación rápida (40) que tiene una porción de ajuste (42) y una porción giratoria (44) conectadas a la porción de ajuste (42), teniendo la porción de ajuste (42) una porción de dientes de ajuste (424), enganchándose los dientes de ajuste (424) al eje del embrague (30) y se pueden mover entre una posición de malla y una posición de marcha lenta a lo largo de la dirección axial, en donde, cuando la parte de ajuste (42) de la palanca de liberación rápida (40) está en la posición de malla, la porción de los dientes de ajuste (424) de la porción de ajuste (42) se engancha con la porción de dientes de malla (32) del eje del embrague (30) para permitir que la palanca de liberación rápida (40) y el eje del embrague (30) giren sincrónicamente cuando la parte de ajuste (42) de la palanca de liberación rápida (40) está en la posición de ralentí, la parte de dientes de ajuste (424) de la parte de ajuste (42) se separa de la parte de los dientes de malla (32) y se mueve hacia la porción de anillo de ralentí para permitir que la palanca de liberación rápida (40) gire libremente en relación con el eje del embrague (30);

y en donde el eje de embrague (30); la parte de ajuste (42) tiene un orificio de ajuste (422) que penetra en la dirección axial, y la parte de dientes de ajuste (424) está dispuesta en una pared periférica del agujero de ajuste (422); caracterizado porque el eje de embrague (30) tiene una ranura de límite (36) y una unidad de límite (38), ambas dispuestas y en la superficie circunferencial exterior del eje de embrague (30); la ranura de límite (36) está dispuesta entre la parte de los dientes de malla (32) y la parte del anillo de ralentí (34) y se extiende hacia adentro en una dirección radial de la varilla (20); la unidad de límite (38) se recibe en la ranura de límite (36) comprimida en la dirección radial de la varilla (20).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16191740.

Solicitante: J.D Components Co., Ltd.

Nacionalidad solicitante: Taiwan, Provincia de China.

Dirección: No. 80, Nan Dee Lane, Shan Hsi Vill. Shou Shui Hsiang, Chang Hua Hsien TAIWAN.

Inventor/es: HUANG,CHUN-WEI, LIU,CHEN-KUIE.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62K25/02 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.B62K 25/00 Suspensión de cubos de ruedas (para vehículos en general B60G). › para montaje rígido de cubos de ruedas sobre el cuadro o la horquilla, p. ej. regulable.

PDF original: ES-2708844_T3.pdf

 

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