GRUPO ELECTRÓGENO DE VELOCIDAD VARIABLE.

1. Grupo electrógeno de velocidad variable del tipo de los utilizados para generar energía eléctrica de manera autónoma y desplazable,

caracterizado porque comprende

- un motor térmico (1), con velocidad de giro variable, cuyo eje de giro está conectado a

- una máquina eléctrica (2) generadora de energía, cuya salida eléctrica está a su vez conectada con

- un módulo convertidor (3) electrónico, dotado de uno o varios dispositivos de almacenamiento de energía (7), cuya salida está conectada con unos conectores de salida (8) para la carga, donde se obtiene una tensión alterna de amplitud y frecuencia fijadas por el módulo convertidor (3),

- un módulo de control del generador (9), dotado de pantalla y teclado, conectado asimismo con los conectores de salida para la carga (8),

- un módulo de control del módulo convertidor (10), conectado con dicho módulo convertidor (3), y

- un módulo de control del motor (11), conectado con el motor térmico(1),

estando los referidos módulos de control del generador (9), módulo de control del módulo convertidor (10) y módulo de control del motor (11) interconectados entre sí, y estando todo el conjunto soportado por un chasis metálico (17) y recubierto por una envolvente.

2. Grupo electrógeno de velocidad variable, según la anterior reivindicación, caracterizado porque el módulo convertidor (3) electrónico comprende

- un módulo rectificador AC/DC (4), cuya salida de tensión continua está conectada a la entrada de

- un módulo inversor DC/AC (5), cuya salida de tensión alterna está conectada a los conectores de salida (8) para la carga,

- y un módulo control almacenamiento (6), también conectado con la salida de tensión continua del módulo rectificador AC/DC (4), y que está asociado con uno o varios dispositivos de almacenamiento de energía (7).

3. Grupo electrógeno de velocidad variable, según cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque los dispositivos de almacenamiento de energía (7) son elegidos del grupo formado por baterías de Li-Ion, baterías de plomo y supercondensadores.

4. Grupo electrógeno de velocidad variable, según cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque los módulos de control del generador (9), módulo de control del módulo convertidor (10) y módulo de control del motor (11) están interconectados entre sí mediante un bus de comunicaciones (12) de tipo digital.

5. Grupo electrógeno de velocidad, según la reivindicación 4, caracterizado porque el bus de comunicaciones (12) es de tipo CANbus.

6. Grupo electrógeno de velocidad variable, según cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque el motor térmico (1) es del tipo de explosión, y su combustible es elegido del grupo formado por diésel, gasolina y gas.

7. Grupo electrógeno de velocidad variable, según cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque el motor térmico (1) comprende un radiador (13) asociado con un dispositivo de ventilación forzada (14), que crea un flujo de aire (16) de refrigeración, y el módulo convertidor (3) electrónico dispone asimismo de un radiador (15) de evacuación de calor, inserto en la entrada del curso del flujo de aire (16) de refrigeración.

8. Grupo electrógeno de velocidad variable, según cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque la máquina eléctrica (2) generadora de energía es elegida del grupo formado por alternador de imanes permanentes, máquina de reluctancia, y cualquier otro tipo de generador que cree una tensión y frecuencia diferente en función de la velocidad de giro del motor térmico (1).

9. Grupo electrógeno de velocidad variable, según cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque en los conectores de salida para la carga (8) la energía eléctrica está disponible en forma de tensión trifásica, con tres conductores L1, L2 y L3 más neutro N.

10. Grupo electrógeno de velocidad variable, según cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque el chasis metálico (17) está dotado de ruedas, aberturas para máquina elevadora de pales o enganches para transporte y elevación, o una combinación de ellos.