Compresor o bomba de movimiento recíproco.

Compresor o bomba de movimiento recíproco que comprenden:

una pluralidad de camisas (36) de cilindro,

cada una de las cuales tiene un orificio cilíndrico a través de la misma;

una pluralidad de pistones (42), cada uno sellado a una camisa respectiva de entre las camisas de cilindro en el interior de su orificio cilíndrico;

un sistema (24, 44, 52, 54, 64, 66) de transmisión acoplado a cada pistón para realizar un movimiento recíproco del mismo a lo largo del orificio cilíndrico de la camisa de cilindro respectiva entre una posición totalmente extendida más alejada del sistema de transmisión y una posición completamente retraída más cercana al sistema de accionamiento;

una válvula (96, 78, 250, 260) de admisión y una válvula (76, 78) de escape asociadas con cada camisa de cilindro, en el que la válvula de admisión está dispuesta para abrirse a medida que el pistón se retrae hacia la posición completamente retraída y para cerrarse a medida que el pistón se extiende lejos de la misma y en el que la válvula de escape está dispuesta para abrirse a medida que el pistón se extiende hacia la posición totalmente extendida y para cerrarse a medida que el pistón se retrae alejándose de la misma;

un colector (12, 202) que tiene un interior hueco que se comunica de manera fluida con el orificio cilíndrico de cada camisa de cilindro cuando la válvula de escape asociada con la misma está abierta;

las camisas de cilindro están dispuestas en un plano común y se extienden radialmente alrededor de un eje normal al plano común;

el interior hueco del colector define un espacio (246) anular que se extiende alrededor del eje para comunicarse con cada válvula de escape;

cada camisa de cilindro está dispuesta al menos parcialmente dentro del interior hueco del colector y cada válvula de escape está dispuesta dentro del interior hueco del colector para controlar el flujo entre el orificio cilíndrico de la camisa de cilindro y el interior hueco circundante; caracterizado por que:

cada válvula de escape comprende al menos un puerto (76) de escape que se extiende a través de la camisa de cilindro y una banda (78) elástica dispuesta circunferencialmente alrededor de la camisa de cilindro, en el que la banda elástica estirable alrededor de la camisa de cilindro respectiva por la presión de fluido ejercida sobre la banda a través del puerto de escape durante el movimiento del pistón hacia la posición completamente extendida; y

la pluralidad de camisas de cilindro y el sistema de accionamiento, incluyendo un motor (26) eléctrico del mismo, son transportados por el colector.