Articulación rotativa para un ala plegable de avión.

Un avión (2) que comprende un ala, comprendiendo el ala un ala fija (1) y un dispositivo (3) de punta de ala en la punta del ala fija (1),

siendo el dispositivo (3) de punta de ala giratorio con respecto al ala fija entre:

• una configuración de vuelo para su uso durante el vuelo, y

• una configuración de tierra para su uso durante operaciones en tierra, configuración de tierra en la que se hace girar el dispositivo de punta de ala con respecto al ala fija modo que se reduce la envergadura del ala,

en el que el dispositivo (3) de punta de ala es giratorio entre las configuraciones de vuelo y de tierra, alrededor de un eje de rotación de Euler (11), en ángulo con respecto a las tres de una dirección longitudinal, una dirección lateral y una dirección vertical, siendo las longitudinal, lateral y vertical son mutuamente perpendiculares entre sí y en el que el dispositivo (3) de punta de ala y el ala fija (1) están separados a lo largo de un plano de corte oblicuo que pasa a través de las superficies superior e inferior del ala, estando el plano de corte oblicuo (13) orientado normal al eje de Euler (11), de modo que el ala fija (1) y el dispositivo (3) de punta de ala no choquen al girar entre las configuraciones de vuelo y de tierra, y

en el que el avión (2) comprende una articulación rotativa (15) para acoplar el dispositivo de punta de ala al ala fija durante la rotación entre las configuraciones de tierra y de vuelo, comprendiendo la articulación rotativa (15) un seguidor (17a) y una guía (17b), siendo uno del seguidor y la guía (17a, 17b) fijo con respecto al dispositivo de punta de ala y siendo el otro del seguidor y la guía fijo con respecto al ala fija,

en el que el seguidor y la guía (17a, 17b) se interbloquean de modo que las cargas pueden transferirse desde el dispositivo (3) de punta de ala hacia el ala fija (1), a través de la articulación (15), en el que la guía (17b) define una trayectoria arqueada que se curva alrededor, y está a una distancia radial, del eje de Euler (11), y

en el que el seguidor y la guía (17a, 17b) están dispuestos de modo que, durante la rotación entre las configuraciones de tierra y de vuelo, el seguidor (17a) se mueve a lo largo de la trayectoria arqueada definida por la guía (17b).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/GB2016/051666.

Solicitante: Airbus Operations Limited.

Inventor/es: RANDALL,JOHN DAVID, ALEXANDER,STUART, HARDING,MATTHEW, SKIRKOWSKI,KRZYSZTOF JERZY.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64C3/56 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 3/00 Alas (superficies estabilizadoras B64C 5/00; alas de ornitópteros B64C 33/02). › Doblado o plegado para la reducción de las dimensiones globales de la aeronave.

PDF original: ES-2769240_T3.pdf

 

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