BISAGRA MOTORIZADA CON CARACTERISTICA DE BLOQUEO AUTOMATICO EN LOS EXTREMOS OPUESTOS DEL DESPLAZAMIENTO ANGULAR RELATIVO PERMISIBLE DE LAS SECCIONES DE LA BISAGRA.

Una bisagra, que comprende: un miembro estacionario que tiene un eje de pivotado,

y que tiene una primera ranura que se extiende entre los extremos opuestos; un miembro movible montado para rotación alrededor del mencionado eje de pivotado con respecto al mencionado miembro estacionario, y teniendo una segunda ranura que se extiende entre los extremos opuestos; un miembro motriz adaptado para ser rotados alrededor del mencionado eje de pivotado con respecto al mencionado miembro estacionario desde una posición angular a otra posición angular, y teniendo una tercera ranura que se extiende entre los extremos opuestos; y un pasador alargado que pasa a través de las mencionadas primeras, segundas y terceras ranuras, en donde el mencionado pasador está limitado para el movimiento substancialmente paralelo al mencionado eje de pivotado; las mencionadas primera, segunda y tercera ranuras, que están configuradas y dispuestas de forma que el mencionado miembro motriz se haga girar desde una mencionada posición angular a la otra mencionada posición angular, en donde el mencionado pasador se desplazará desde substancialmente un extremo de cada una de las mencionadas ranuras a substancialmente el otro extremo de cada una de las mencionadas ranuras, y en donde el mencionado miembro movible girará alrededor del mencionado eje de pivotado, con respecto al mencionado miembro estacionario

Tipo: Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: W07017037US.

Solicitante: MOOG INC..

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: JAMISON ROAD,EAST AURORA, NY 14052.

Inventor/es: GITNES, SETH E.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 21 de Octubre de 2009.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64C3/56 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 3/00 Alas (superficies estabilizadoras B64C 5/00; alas de ornitópteros B64C 33/02). › Doblado o plegado para la reducción de las dimensiones globales de la aeronave.
  • E05D11/10B

Clasificación PCT:

  • B64C3/56 B64C 3/00 […] › Doblado o plegado para la reducción de las dimensiones globales de la aeronave.
  • E05D11/10 SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.E05 CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS; CAJAS FUERTES.E05D BISAGRAS, GOZNES U OTROS DISPOSITIVOS DE SUSPENSION PARA PUERTAS, VENTANAS O BATIENTES (fijaciones con pivote en general F16C 11/00). › E05D 11/00 Características o accesorios complementarios de las bisagras o goznes. › Dispositivos impidiendo el movimiento entre elementos de bisagras o de goznes relativamente móviles.

Fragmento de la descripción:

Bisagra motorizada con característica de bloqueo automático en los extremos opuestos del desplazamiento angular relativo permisible de las secciones de la bisagra.

Campo técnico

La presente invención está relacionada en general con las bisagras motorizadas o servo-accionadas, y más en particular con las bisagras motorizadas mejoradas, que tienen una característica de bloqueo automático en los extremos opuestos del desplazamiento angular relativo permisible de las secciones de la bisagra.

Antecedentes de la técnica

A veces es necesario proporcionar una bisagra motorizada para el accionamiento y la motorización del movimiento de una sección de una bisagra con respecto a otra.

Por ejemplo, cierto avión requiere una punta de ala plegable que tiene que bloquearse en una posición mientras que esté volando, y también en el terreno firme con las alas plegadas. Cierto avión con base en un portaaviones, tal como el F-18 y F-35 pueden necesitar puntas de ala plegables para minimizar el espacio requerido para el almacenamiento del avión.

El plegado de ala del F-18 actual utiliza un accionador rotatorio planetario compuesto para conformar el bloqueo de la bisagra. Un ejemplo de éste es lo expuesto en la patente de los EE.UU. numero 6.783.478, y en la patente de los EE.UU. número 5.558.299, la cual constituye la técnica anterior más reciente. Este dispositivo tiene la capacidad inherente de gestionar las cargas en las posiciones de extensión y de doblado, aunque es relativamente grande, pesado y costoso de fabricar. El F-35, con unas alas más delgadas, no puede alojar este tipo de diseño de la bisagra debido a una envolvente reducida. En consecuencia, se ha desarrollado el concepto de chavetero acanalado de bloqueo de bisagra servoasistida, tal como la mostrada en la patente de los EE.UU. número 6.032.418. Esta bisagra proporciona un bloqueo de perfil más pequeño, y con un diseño global más ligero. No obstante, requiere también unas tolerancias ajustadas y una difícil mecanización de las piezas del accionador de la bisagra, así como también la estructura de adaptación del avión.

En consecuencia, sería en general deseable el proporcionar una bisagra motorizada mejorada que tuviera una característica de bloqueo automático en cualquier extremo de los desplazamientos angulares relativos permisibles de sus secciones en la bisagra, que fueran más ligeras de peso, y que fueran más económicas de fabricar.

Exposición de la invención

Con referencia entre paréntesis a las partes correspondientes, las porciones o superficies de la realización expuesta, solo para los fines de la ilustración y no a modo de limitación, la presente invención proporciona ampliamente una bisagra motorizada mejorada (20) con una característica de bloqueo automático próximo a los extremos del desplazamiento angular relativo permisible de las dos secciones de la bisagra.

La bisagra ampliamente mejorada incluye: un miembro estacionario (23) que tiene un eje de pivotado (x-x), y una primera ranura (31) que se extiende entre los extremos opuestos; un miembro movible (24) montado para girar alrededor del eje de pivotado con respecto al miembro estacionario, y teniendo una segunda ranura (34) que se extiende entre los extremos opuestos; un miembro motriz (28) adaptado para poder girar alrededor del eje de pivotado con respecto al miembro estacionario desde una posición angular a otra posición angular, y teniendo una tercera ranura (36) que se extiende entre los extremos opuestos; y un pasador alargado (29) que pasa a través de la primera, segunda y tercera ranuras, estando limitado el pasador para moverse substancialmente en forma paralela al eje de pivotado; estando configuradas y dispuestas la primera, segunda, y tercera ranuras para que conforme se hace girar el miembro motriz desde una posición angular a la otra posición angular, el pasador pueda moverse desde substancialmente un extremo de cada una de las ranuras a substancialmente el otro extremo de cada una de las ranuras, y en donde el miembro movible girará alrededor del eje de pivotado con respecto al miembro estacio- nario.

La relación del movimiento angular del miembro movible con respecto al movimiento angular del miembro motriz puede ser mayor que 1:1.

La bisagra puede incluir además unos medios motrices (21) para rotar selectivamente el miembro motriz con respecto el miembro estacionario.

Cada uno de los miembros puede ser un elemento similar a una placa. La bisagra puede incluir una pluralidad de miembros estacionarios y movibles dispuestos en series alternadas. El pasador puede estar dispuesto para transmitir un par motor con doble cizalla. En la realización preferida, existen al menos dos de los miembros motrices. Un eje (35) puede conectar cada uno de los miembros motrices.

En la forma preferida, el miembro estacionario está provisto con una pluralidad de las primeras ranuras, y el miembro movible está provisto con una pluralidad de segundas ranuras, y el miembro motriz está provisto con una pluralidad de terceras ranuras, y la bisagra mejorada incluye además una pluralidad similar de pasadores.

Una de las ranuras tiene preferiblemente una hendidura próxima a un extremo de la misma para funcionar como un retén, para prevenir que la parte penetrante del pasador pueda moverse en una dirección radial con respecto al eje de pivotado cuando la parte penetrante del pasador se encuentre substancialmente en dicho extremo de la ranura. Cada una de las primeras y terceras ranuras pueden tener esta hendidura, y la segunda ranura puede extenderse en una dirección radial.

Mejor incluso, la ranura puede tener una hendidura próxima a cada extremo de la misma para poder operar como retenes, para prevenir que la parte de penetración del pasador pueda moverse en una dirección radial con respecto al eje de pivotado, cuando la parte del pasador penetrante se encuentre substancialmente n cualquier extremo de la ranura. Cada una de las primeras y terceras ranuras pueden tener la hendidura en forma próxima a cada extremo, y la segunda ranura puede estar orientada en una dirección radial con respecto al eje de pivotado.

En consecuencia, el objeto general es proporcionar una bisagra motorizada servoasistida.

Otro objeto es proporcionar una bisagra motorizada que tenga una característica de bloqueo automático próximo a los extremos del movimiento relativo permisible entre las dos secciones de la bisagra.

Otro objeto es proporcionar una bisagra motorizada que tenga dicha característica de bloqueo automático, que sea menos costosa de fabricar.

Estos y otros objetos y ventajas llegarán a ser evidentes a partir de la memoria técnica escrita anterior y siguiente, y de los dibujos y reivindicaciones adjuntas.

Breve descripción de los dibujos

La figura 1 es una vista isométrica de una bisagra motorizada mejorada, con una unidad motriz localizada en la parte intermedia de dos porciones de la bisagra.

La figura 2 es una vista isométrica muy ampliada de una parte de la bisagra motorizada mejorada, en donde esta vista muestra los miembros estacionarios, los miembros movibles, los miembros motrices y los pasadores.

La figura 3 es una vista isométrica de los miembros motrices y de los pasadores mostrados en la figura 2.

La figura 4 es una vista isométrica de los miembros estacionarios y de los pasadores mostrados en la figura 2.

La figura 5 es una vista isométrica que muestra los miembros movibles y los pasadores mostrados en la figura 2.

La figura 6 es una vista extrema esquemática de distintos miembros, mostrando los perfiles de la primera, segunda y tercera ranuras, miembros movibles y motrices, respectivamente, en varias posiciones angulares del miembro movible con respecto al miembro estacionario.

La figura 7 es una vista extrema de la bisagra motorizada, mostrando esquemáticamente el perfil de la primera, segunda y tercera ranuras.

La figura 8 es una vista en planta superior de la bisagra mejorada, sin los medios motrices de accionamiento.

La figura 9 es una vista en sección longitudinal fragmentada de la bisagra motorizada, tomada en general sobre la línea 9-9 de la figura 8, y mostrando principalmente el eje de entrada y conectando los distintos miembros motrices.

Exposición de las realizaciones preferidas

Al igual que al principio, se comprenderá claramente que los numerales de referencia tienen por objeto el poder identificar los elementos estructurales iguales, las porciones o superficies...

 


Reivindicaciones:

1. Una bisagra, que comprende:

un miembro estacionario que tiene un eje de pivotado, y que tiene una primera ranura que se extiende entre los extremos opuestos;

un miembro movible montado para rotación alrededor del mencionado eje de pivotado con respecto al mencionado miembro estacionario, y teniendo una segunda ranura que se extiende entre los extremos opuestos;

un miembro motriz adaptado para ser rotados alrededor del mencionado eje de pivotado con respecto al mencionado miembro estacionario desde una posición angular a otra posición angular, y teniendo una tercera ranura que se extiende entre los extremos opuestos; y

un pasador alargado que pasa a través de las mencionadas primeras, segundas y terceras ranuras, en donde el mencionado pasador está limitado para el movimiento substancialmente paralelo al mencionado eje de pivotado;

las mencionadas primera, segunda y tercera ranuras, que están configuradas y dispuestas de forma que el mencionado miembro motriz se haga girar desde una mencionada posición angular a la otra mencionada posición angular, en donde el mencionado pasador se desplazará desde substancialmente un extremo de cada una de las mencionadas ranuras a substancialmente el otro extremo de cada una de las mencionadas ranuras, y en donde el mencionado miembro movible girará alrededor del mencionado eje de pivotado, con respecto al mencionado miembro estacionario.

2. Una bisagra tal como la expuesta en la reivindicación 1, en donde la relación del movimiento angular del mencionado miembro movible con respecto al movimiento angular del mencionado miembro motriz es mayor que 1:1.

3. Una bisagra tal como la expuesta en la reivindicación 1, y que comprende además unos medios motrices para girar selectivamente el mencionado miembro motriz con respecto al mencionado miembro estacionario.

4. Una bisagra tal como se ha expuesto en la reivindicación 1, en donde cada uno de los mencionados miembros es un elemento similar a una placa.

5. Una bisagra tal como se ha expuesto en la reivindicación 4, y que comprende además una pluralidad de los mencionados miembros estacionarios y movibles dispuestos en unas series alternadas.

6. Una bisagra tal como se ha expuesto en la reivindicación 5, en donde el mencionado pasador está dispuesto para transmitir un par motor de doble cizalla.

7. Una bisagra tal como se ha expuesto en la reivindicación 5, y que además comprende al menos dos de los mencionados miembros motrices.

8. Una bisagra tal como la expuesta en la reivindicación 7, que comprende además un eje que conecta con cada uno de los mencionados miembros motrices.

9. Una bisagra tal como la expuesta en la reivindicación 1, en donde el mencionado miembro estacionario está provisto con una pluralidad de las mencionadas primeras ranuras, el mencionado miembro movible está provisto con una pluralidad de segundas ranuras, y en donde el mencionado miembro motriz está provisto con una pluralidad de terceras ranuras, y que comprende además una pluralidad igual de los mencionados pasadores.

10. Una bisagra tal como la expuesta en la reivindicación 1, en donde una de las mencionadas ranuras tiene una hendidura próxima a un extremo de la misma, para funcionar como un retén para prevenir que la porción penetrante del mencionado pasador pueda moverse en una dirección radial con respecto al mencionado eje de pivotado, cuando la mencionada porción del pasador penetrante se encuentre substancialmente en dicho extremo de la ranura.

11. Una bisagra tal como la expuesta en la reivindicación 10, en donde cada una de las mencionadas primera y tercera ranuras tienen la mencionada hendidura.

12. Una bisagra tal como la expuesta en la reivindicación 11, en donde la mencionada segunda ranura se extiende en una dirección radial.

13. Una bisagra tal como la expuesta en la reivindicación 10, en donde la mencionada ranura tiene una hendidura próxima a cada extremo de la misma, para funcionar como retenes para prevenir que la parte penetrante del mencionado pasador pueda moverse en una dirección radial con respecto al mencionado eje de pivotado, cuando la mencionada porción penetrante del pasador se encuentre substancialmente en cualquier extremo de la mencionada ranura.

14. Una bisagra tal como se ha expuesto en la reivindicación 13, en donde cada una de las mencionadas primera y tercera ranuras tienen la mencionada hendidura próxima a cada extremo de las mismas.

15. Una bisagra tal como se ha expuesto en la reivindicación 14, en donde la mencionada segunda ranura se extiende en una dirección radial.


 

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