Unidad de frenado y de enclavamiento para transmisor de mandos.

Unidad de frenado y de enclavamiento para un transmisor de mandos,

comprendiendo un rotor exterior (1, 1') con una abertura circular que forma un anillo de rodamiento y un rotor interior (2, 2', 2") dispuesto en la abertura, que están dispuestos de forma giratoria uno respecto al otro, estando fijado uno de los elementos de rotor estáticamente en su posición y estando realizado el otro elemento de rotor o con un elemento de ajuste que puede ser manejado manualmente o de forma que puede unirse con un elemento de ajuste de este tipo y estando realizado el rotor interior (2, 2', 2") con al menos tres brazos de resorte (3, 3', 3", 3"', 3a, 3b) dispuestos radialmente en la dirección circunferencial y unidos en un lado con este, pudiendo introducirse estos brazos de resorte respectivamente en una escotadura que se encuentra en la superficie lateral del rotor interior (2, 2', 2") caracterizada por que al menos un brazo de resorte (3", 3a, 3b) está realizado en su extremo libre con un medio de enclavamiento (5, 5a, 5b, 5a', 5b'), que coopera de forma amovible con ajuste positivo y no positivo con al menos una escotadura de enclavamiento correspondiente en la superficie de rodadura (6) del anillo de rodamiento y por que al menos dos brazos de resorte (3, 3', 3"') están dispuestos respectivamente por parejas en el interior del plano de rotación girando en direcciones opuestas y están realizados en sus extremo libres respectivamente con un medio de frenado (4, 4', 4"), actuando los brazos de resorte (3, 3', 3", 3"', 3a, 3b) mediante los medios de frenado (4, ,4', 4") y los medios de enclavamiento (5, 5a, 5b, 5a', 5b') respectivamente radialmente con ajuste no positivo sobre la superficie de rodadura (6) del anillo de rodamiento.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/DE2016/000015.

Solicitante: Aventics GmbH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Ulmer Straße 4 30880 Laatzen ALEMANIA.

Inventor/es: SCHWEER, KARL-HEINZ, QUAST,ANJA.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B63H21/21 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; en particular para torpedos F42B 19/00). › B63H 21/00 Utilización de plantas o grupos motrices de propulsión a bordo de buques (utilización de unidades de propulsión fuera borda B63H 20/00; refuerzos de casco para soportar este aparato o sus elementos B63B 3/70; plantas o grupos motrices en sí , ver las clases apropiadas). › Medios de control del motor o de la transmisión especialmente adaptados a su utilización a bordo de buques.
  • G05G9/08 SECCION G — FISICA.G05 CONTROL; REGULACION.G05G DISPOSITIVOS O SISTEMAS DE CONTROL EN LA MEDIDA EN QUE SUS CARACTERISTICAS SON UNICAMENTE MECANICAS ("mecanismos "Bowden" o similares F16C 1/10; engranajes o mecanismos no especializados con este fin F16H; mecanismos de cambio de velocidad o de inversión para transmisiones que transmiten movimientos rotativos F16H 59/00 - F16H 63/00). › G05G 9/00 Mecanismos de control maniobrados a mano equipados de un solo órgano de control que trabajan con varios órganos controlados, p. ej. selectivamente, simultáneamente. › los órganos controlados están puestos en marcha sucesivamente por el movimiento progresivo del órgano de control.

PDF original: ES-2692023_T3.pdf

 

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