Soporte para tren motriz.

Soporte para tren motriz que comprende un rodamiento de apoyo (1),

un soporte (2) y un elemento de resorte (3) de un material elástico de goma, en el que el rodamiento de apoyo (1) comprende al menos una primera superficie de conexión (4), el soporte (2) comprende al menos una segunda superficie de conexión (5) y el elemento de resorte (3) comprende al menos una tercera (6) y al menos una cuarta superficie de conexión (7), en el que la primera superficie de conexión (4) del rodamiento de apoyo (1) está conectada a la tercera superficie de conexión (6) del elemento de resorte (3) y la segunda superficie de conexión (5) del soporte (2) está conectada a la cuarta superficie de conexión (7) del elemento de resorte (3), en el que el soporte (2) está conectado a una carcasa (9), en el que la carcasa (9) tiene forma de olla y encierra el rodamiento de apoyo (1) a una distancia relativa que permite oscilaciones, caracterizado porque la primera superficie de conexión (4) del rodamiento de apoyo (1) y la tercera superficie de conexión (6) del elemento de resorte (3) y/o la segunda superficie de conexión (5) del soporte (2) y la cuarta superficie de conexión (7) del elemento de resorte (3) están compuestas por un sistema de refrigeración mediante líquido (8), porque el rodamiento de apoyo (1) y/o la carcasa (9) comprenden una doble pared, y en el que las paredes dobles (12, 13; 14, 15) delimitan una cámara de refrigerante (18, 19) llena de refrigerante (16, 17),

que constituye el sistema de refrigeración mediante líquido (8), porque el rodamiento de apoyo (1) y/o la carcasa (9) comprenden dos tomas de refrigerante cada uno, (20, 21; 22, 23), porque una de las tomas de refrigerante (20, 22) está diseñada como entrada de refrigerante y una de las tomas de refrigerante (21, 23) está diseñada como salida de refrigerante, y porque las tomas de refrigerante (20, 21; 22, 23) desembocan en las cámaras de refrigerante (18, 19) del rodamiento de apoyo (1) y/o de la carcasa (9) y porque en el interior de las cámaras de refrigerante (18, 19) están dispuestas nervaduras de refuerzo (24, 25) para reforzarlas y para conducir el refrigerante (16, 17).