Conmutación de redundancia de puntos de detección.

Un método para operar un sistema de contador de ejes (AC3, AC4,

AC5, AC6) para monitorizar el estado de ocupación (F, O) de una sección de vía dada (TS1, TS2), estando la sección de vía (TS1, TS2) limitada por posiciones de recuento (CP1, CP2, CP3), en el que se proporciona al menos una posición de recuento de entrada y al menos una posición de recuento de salida, en el que en cada posición de recuento (CP1, CP2, CP3) se proporciona un punto de detección básica (DP1, DP2, DP3) y en al menos una posición de recuento (CP1, CP2, CP3) se proporciona un punto de detección adicional (RDP1, RDP2, RDP3), formando el punto de detección básica y el adicional un conjunto de puntos de detección redundante (DP1, DP2, DP3, RDP1, RDP2, RDP3), en el que cada uno del punto de detección básica y el adicional es un sensor doble,

comprendiendo dicho método:

(a) incrementar o reducir valores de contador de ejes (N.º) por medio de los puntos de detección (DP1, DP2, DP3, RDP1, RDP2, RDP3) dependiendo de la dirección de movimiento de un eje de paso;

(b) transmitir el valor de contador de ejes (N.º ) de cada punto de detección (DP1, DP2, DP3, RDP1, RDP2, RDP3) a un evaluador de contador de ejes (ACE3, ACE4, ACE5);

(c) seleccionar para cada posición de recuento (CP1, CP2, CP3) exactamente un punto de detección básica o adicional para procesamiento adicional independiente de la selección en cualquier otra posición de recuento, en el que los valores de contador de ejes (N.º ) de los puntos de detección básica o adicional seleccionados (DP1, RDP2, DP3) se usan para determinar el número de ejes restantes en la sección de vía (TS1, TS2) y que se ignoran los valores de contador de ejes (N.º) de los puntos de detección básica o adicional no seleccionados (RDP1, DP2, RDP3) del al menos un conjunto de puntos de detección redundante;

(d) determinar el número de ejes restantes en la sección de vía (TS1, TS2) por medio del evaluador de contador de ejes (ACE3, ACE4, ACE5) comparando los valores de contador de ejes (N.º ) de los puntos de detección básica o adicional seleccionados (DP1, RDP2, DP3) en las posiciones de recuento de entrada con aquellos en las posiciones de recuento de salida; y

(e) emitir un informe de estado de ocupación de vía (F, O) dependiendo del número de ejes restantes en la sección de vía (TS1, TS2).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14152717.

Solicitante: Thales Management & Services Deutschland GmbH.

Inventor/es: KLEMM,RAINER, HILLMER,FRANK.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B61L1/16 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61L CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B). › B61L 1/00 Dispositivos a lo largo de la vía mandados por la acción del vehículo o del tren (petardos B61L 5/20; maniobra de sistemas de agujas o señales por el paso del vehículo B61L 11/00, B61L 13/00; maniobra de barreras o de barreras y señales por el acercamiento del tren B61L 29/18). › Dispositivos para contar ejes; Dispositivos para contar vehículos.

PDF original: ES-2674936_T3.pdf

 

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