Conjunto de fijación de rail de línea férrea y método de formación de una base subyacente.

Un conjunto (10) de fijación de rail de línea férrea que comprende un dispositivo (12) de anclaje de rail de línea férrea para fijar un rail (16) de línea férrea a una base (18) subyacente,



en el que el dispositivo de anclaje recibe unos primeros medios (26) de fijación para fijar el dispositivo de anclaje al base subyacente cuando está en una configuración instalada, y

en el que el dispositivo de anclaje recibe unos segundos medios (14) de fijación, que se soportan sobre el rail cuando está en la configuración instalada, los segundos medios de fijación se separan de los primeros medios de fijación, el dispositivo de anclaje que comprende una saliente (28) provista en una superficie (30) inferior del dispositivo de anclaje, la saliente del dispositivo de anclaje se acopla con una cavidad (36) correspondiente provista en una porción de recepción asociada con la base subyacente,

en la que el conjunto de fijación de rail de línea férrea, adicionalmente, comprende la porción de recepción asociada con la base subyacente (18), la porción de recepción comprende la cavidad (36),

en la que la saliente (28) del dispositivo de anclaje comprende una primera superficie (29a) lateral y una segunda superficie (29b) lateral,

en el que la cavidad (36) de la porción de recepción comprende una primera superficie (37a) lateral y una segunda superficie (37b) lateral,

caracterizado porque la primera superficie (29a) lateral y la segunda superficie (29b) lateral de la saliente (28) son sustancialmente perpendiculares a la superficie (30) inferior del dispositivo de anclaje, y la primera superficie (37a) lateral y la segunda superficie (37b) lateral de la cavidad es sustancialmente perpendicular a la superficie (30) inferior del dispositivo (12) de anclaje cuando está en la configuración instalada, y

en la que las superficies (29a, 29b) laterales primera y segunda de la saliente (28) del dispositivo de anclaje coopera con la primera y la segunda superficies (37a, 37b) laterales de la cavidad (36) de la porción receptora para permitir un ajuste sustancialmente vertical del dispositivo de anclaje relativo a la base subyacente con la saliente (28) y la cavidad (36) del dispositivo de anclaje permaneciendo en acoplamiento durante tal ajuste.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/GB2014/050182.

Solicitante: PANDROL LIMITED.

Inventor/es: COX, STEPHEN, JOHN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • E01B9/28 SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS;; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H). › E01B 9/00 Fijación de los carriles sobre las traviesas o almohadillas (fijación de los carriles sobre los puentes E01D 19/12). › Fijación sobre traviesas de madera o de hormigón o sobre mampostería con piezas de apriete.
  • E01B9/38 E01B 9/00 […] › Fijación indirecta de los carriles por empleo de asientos de apoyo o de cojinetes; Fijación de los carriles sobre los asientos de apoyo o cojinetes.

PDF original: ES-2674816_T3.pdf

 

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