Dispositivo de accionamiento para una cadena de transporte con placa base con simetría especular.

Dispositivo de accionamiento (20) para una cadena de transporte,

en donde el dispositivo de accionamiento (20) presenta una rueda dentada de accionamiento (21), una caja de accionamiento (30), un grupo constructivo de transmisión (40) y un motor de accionamiento (80), en donde la rueda dentada de accionamiento (21) está montada en la caja de accionamiento (30) de forma que puede girar con relación a un primer eje de giro (22), en donde puede llevarse a engrane de accionamiento con la cadena de transporte, en donde la caja de accionamiento (30) presenta una entrada de cadena (31), que puede llevarse a engrane de guiado con la cadena de transporte, en donde la misma discurre en paralelo a una dirección de transporte (11), la cual está orientada perpendicularmente respecto al primer eje de giro (22), en donde el motor de accionamiento (80) está dispuesto en la dirección de un eje vertical 12), que está orientado perpendicularmente a la dirección de transporte (11) y al primer eje de giro (22), por debajo de la entrada de cadena (31), en donde el mismo presenta un medio de accionamiento que puede girar con relación a un segundo eje de giro (82), en donde a través del medio de accionamiento y a través del grupo constructivo de transmisión (40) está unido en accionamiento giratorio a la rueda dentada de accionamiento (21), en donde el segundo eje de giro (82) está dispuesto distanciado en paralelo con respecto al primer eje de giro (81), en donde el grupo constructivo de transmisión (40) presenta una placa base (60), la cual esté fijada a la caja de accionamiento (30), en donde la placa base (60) está dispuesta perpendicularmente respecto al primer y al segundo eje de giro (22; 82), en donde la placa base (60) presenta varios primeros, varios segundos, varios terceros y varios cuartos orificios pasantes de fijación (61; 62; 63; 64), que están configurados respectivamente separados unos de los otros, caracterizado porque los primeros y los terceros orificios pasantes de fijación (61; 63) están dispuestos respectivamente distribuidos uniformemente alrededor del primer eje de giro (22), en donde los segundos y los cuartos orificios pasantes de fijación (62; 64) están dispuestos respectivamente distribuidos uniformemente alrededor del segundo eje de giro (82), en donde el motor de accionamiento (80) está fijado a la placa base (60), en donde sobre la placa base están previstos con ello desde un principio todos los orificios pasantes de fijación, que se necesitan tanto para la instalación a la izquierda como a la derecha del grupo constructivo de transmisión, en donde la caja de accionamiento (30) puede fijarse tanto a los primeros como a los segundos orificios pasantes de fijación (61; 62), en donde el motor de accionamiento (80) puede fijarse tanto a los terceros como a los cuartos orificios pasantes de fijación (63; 64).