Sistema y procedimiento para determinar la concentración de un conductor basándose en información de estado de la conducción de un vehículo.
Un sistema para determinar la concentración en la conducción de un conductor de vehículo,
comprendiendo el sistema:
un sensor de ángulo de dirección (SAS, steering angle sensor) configurado para detectar el desplazamiento de un volante;
un sensor de cámara frontal configurado para detectar un objeto en una carretera y dentro de un área predeterminada delante de un vehículo;
una unidad de almacenamiento de datos (13) configurada para almacenar datos proporcionados desde el sensor de ángulo de dirección (SAS) y el sensor de cámara frontal a un intervalo de tiempo predeterminado, acumular un valor calculado por una unidad de cálculo de índice (12) y gestionar el valor acumulado como un valor estándar, según unos datos de control predeterminados;
la unidad de cálculo de índice (12) configurada para calcular un índice cuantitativo configurado para reconocer el estado de un vehículo basándose en datos almacenados en la unidad de almacenamiento de datos (13) según unos datos de control predeterminados;
una unidad de procesamiento estadístico (14) configurada para procesar estadísticamente el valor calculado por la unidad de cálculo de índice (12) y producir información de estado que es un índice para determinar la concentración en la conducción;
una unidad de determinación de concentración en la conducción (11) configurada para controlar secuencialmente la unidad de cálculo de índice (12) y la unidad de procesamiento estadístico (14) basándose en los datos almacenados en la unidad de almacenamiento de datos (13) para calcular la información de estado y comparar la información de estado calculada con el valor estándar almacenado en la unidad de almacenamiento de datos (13) para determinar el nivel de concentración en la conducción de un conductor,
en el que la información de estado incluye una desviación estándar del ángulo del volante (SDST), un valor máximo (SDSTmax) de la desviación estándar del ángulo del volante (SDST), un factor de variación (SDST%) del valor máximo (SDSTmax), una desviación estándar de la posición lateral del vehículo en un carril (SDLP), un valor máximo (SDLPmax) de la desviación estándar de la posición lateral del vehículo en el carril (SDLP), un factor de variación (SDLP%) del valor máximo (SDLPmax).
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E12167462.
Solicitante: HYUNDAI MOTOR COMPANY.
Nacionalidad solicitante: República de Corea.
Dirección: 231, YANGJAE-DONG, SEOCHO-KU SEOUL REPUBLICA DE COREA.
Inventor/es: KIM,JAE HEE.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- G08B21/06 FISICA. › G08 SEÑALIZACION. › G08B SISTEMAS DE SEÑALIZACION O DE LLAMADA; TRANSMISORES TELEGRAFICOS DE ORDENES; SISTEMAS DE ALARMA. › G08B 21/00 Alarmas que reaccionan a una sola condición especificada, indeseable o anormal, y no previstas en otro lugar. › que indican un estado de sueño, p. ej. alarmas contra la somnolencia.
PDF original: ES-2642113_T3.pdf
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