EMBRAGUE TRANSVERSAL PARA VEHICULOS DE CAMBIO AUTOMÁTICO DE DOS O MAS RUEDAS.

1. Embrague transversal para vehículos de cambio automático de dos o más ruedas de naturaleza centrífuga y de tipo seco que comprenden entre otros y en el interior del cuerpo de la campana uno o más discos de fricción,

un plato de presión, un muelle resorte de diafragma, un eje conducido, un cojinete de empuje y, unos anillos de apoyo caracterizado en que la campana (10) de cuerpo (11) comprende en su superficie lateral (12), la de los segmentos (29), unos medios de refrigeración y, en su base (18) unas masas deslizantes (23) como medios de transmisión del par motor en el cigüeñal a la rueda trasera del vehículo, dispuestas dichas masas deslizantes (23), transversalmente respecto de la superficie lateral interior del cuerpo (11) de la campana (10), con una inclinación entre 20º y 60º respecto de un plano horizontal y, una tapa o registro tal como la araña (22) en el cuerpo (11).

2. Embrague transversal para vehículos de cambio automático de dos o más ruedas según la primera reivindicación caracterizado en que los medios de refrigeración del embrague situados en la superficie lateral de la campana (10), comprenden en los segmentos (29) delimitados entre dos canaletas (15), de unas aletas (16) perpendiculares a dicha superficie lateral exterior del cuerpo (11) y entre dos aletas (16) unas franjas de hendido (17).

3. Embrague transversal para vehículos de cambio automático de dos o más ruedas según la primera reivindicación caracterizado en que la base (18) del cuerpo (11) de la campana (10), es de configuración sensiblemente troncocónica, parcialmente cubierta el volumen interior del cuerpo (11), mediante una tapa o registro la araña (22).

4. Embrague transversal para vehículos de cambio automático de dos o más ruedas según las 1ª y 3ª reivindicaciones caracterizado en que la araña (22) es una pletina circular cuyo perímetro presenta, un conjunto de pestañas (25) dirigidas hacia afuera de alineación radial trabajando dichas pestañas (25) como medios de tope de las masas deslizantes (23).

5. Embrague transversal para vehículos de cambio automático de dos o más ruedas según las 1ª y 4ª reivindicación caracterizado en que dichas masas deslizantes (23) presentan en su parte superior una superficie convexa (26), proveyéndose en el cuerpo de las masas (23) en su interior una cavidad (27) ocupada por las masas metálicas (28).

6. Embrague transversal para vehículos de cambio automático de dos o más ruedas según la 1ª reivindicación caracterizado en que la base (18) del cuerpo (11) de la campana (10), presenta en su parte central una embutición (20) delimitando su superficie interior el orificio (13), quedando afectada dicha superficie interior por la superficie almenada (14) y en la parte superior de la embutición (20) el rebaje (21).

7. Embrague transversal para vehículos de cambio automático de dos o más ruedas según la primera reivindicación caracterizado en que las masas deslizantes (23) que se mueven por los alojamientos (24), presentando dichas masas deslizantes (23) una sección transversal que puede ser circular elíptica y cualquier otra, en concordancia con la configuración de dichas masas deslizantes (23) cuya superficie exterior puede ser si se precisa estriada, para evitar el giro de dichas masas (23).