Componentes termoplásticos antideslizantes de alta retrorreflectividad preformados para aplicaciones de pista.

Una señalización termoplástica prefabricada para su aplicación a grandes sustratos de aviación que comprende:

un compuesto alquídico termoplástico o basado en resina hidrocarbonada en donde dicha señalización comprende una superficie inferior y una superficie superior y bordes que rodean el perímetro de dicho compuesto en el que dichos bordes están unidos a dicha superficie inferior y dicha superficie superior y en donde dicha superficie superior tiene materiales indicadores superficiales existentes en dicha superficie superior, la superficie superior de la señalización termoplástica incluye además perlas de vidrio retrorreflectantes a gota, dichas perlas de vidrio están dentro de una distribución de tamaño de partícula de entre 300 y 1180 micras, y un índice de refracción de 1,9,

caracterizado porque

dicha superficie inferior está cubierta con un cebador epoxi de dos partes; tal que dicha superficie inferior y dicho cebador están dentro de un intervalo de viscosidad de entre 50 y 500 mPa.sy en donde dicho compuesto incluye una cera funcionalizada incorporada en dicho compuesto dentro del rango de 0,2 a 3 por ciento en peso y produce un rango de viscosidad fundida de entre 35 y 85 Pa·s cuando dicha señalización termoplástica está en estado fundido, en donde dichas bolas de vidrio están dentro de un rango de densidad de 3,5 a 4,5 gramos por centímetro cúbico de manera que dichas cuentas están suspendidas en dicha superficie superior de dicho termoplástico preformado de modo que cuando dicha señalización termoplástica preformada está en un estado fundido dichas perlas no se hunden en dicho compuesto y dichas perlas producen una retroreflectividad total de aproximadamente 1.000 milicandelas/m2/lux (mcd), y en donde dicho compuesto es una lámina continua que puede ser enrollada sobre un carrete de recogida y en el que dicho compuesto puede desenrollarse posteriormente de dicho carrete y posicionado para adaptarse a dichos sustratos grandes y en el que posteriormente dicho letrero es calentable a una temperatura predeterminada; el cebador epoxídico proporcionó de este modo una adhesión óptima de dicho material compuesto a dichos sustratos grandes;

y donde dicha señalización termoplástica preformada incluye características que permiten que dichos bordes de dicha señalización se interconecten físicamente y se enclaven con bordes de otra señalización con la misma u otras características que permiten enrollar o desenrollar dicha hoja continua desde carretes para transporte específico y necesidades de colocación del sitio.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2011/052733.

Solicitante: Flint Trading, Inc.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 115 Todd Court Thomasville, NC 27360 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: GREER,ROBERT W, YAKOPSON,SIMON, BINDER,CATHERINE.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64F1/18 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64F INSTALACIONES EN TIERRA O INSTALACIONES EN CUBIERTA DE PORTAAVIONES ESPECIALMENTE ADAPTADAS PARA SU USO EN CONEXION CON AERONAVES; DISEÑO, FABRICACION, MONTAJE, LIMPIEZA, MANTENIMIENTO O REPARACION DE AERONAVES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.B64F 1/00 Instalaciones en tierra o instalaciones en cubierta de portaaviones (adaptadas especialmente para aeronaves cautivas B64F 3/00; portaaviones B63; instalaciones para la dispersión de niebla E01H; túneles de viento G01M; simuladores de vuelo G09B). › Ayudas al aterrizaje, visuales o acústicas (señalización óptica o acústica en general G08).
  • E01F9/512

PDF original: ES-2647417_T3.pdf

 

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