CARRO DE CARGA CON PATÍN.

1. Carro de carga con patín para la recolección y distribución de productos en almacenes y centros de logística,

constituido por un carro (1) de carga que permite la deposición de los artículos, en el que en la parte inferior del bastidor (3) de dicho carro (1) se dispone de ruedas delanteras (31) orientables y ruedas traseras (32), en el que en la parte superior del bastidor se dispone de un manillar (33) y en el que en un punto de su bastidor (3) se acopla un patín (4) industrial que dispone de una plataforma metálica base (41) y de al menos una rueda (6) en su extremo posterior, estando el conjunto caracterizado porque comprende de:

- una estructura de lejas (2) fijada al bastidor (3) del carro (1) configurada por una pluralidad de pilares (21) verticales que rigidizan el conjunto de la que parten a diferentes alturas una pluralidad de perfiles con disposición horizontal o inclinadas;

- un acoplamiento (36) en el bastidor (3) del carro (1) con forma de anillo cilíndrico con cojinetes internos;

- un brazo (5) inclinado en el extremo anterior del patín (4) que dispone de un vástago (52) que está conformado por un cilindro metálico (53) el cual se mecaniza desde la base hasta la parte superior donde se ubica un anillo de unión (54) y una punta (56) superior mecanizada y roscada a modo de tope;

- un sistema de frenado (7) en un extremo posterior del patín (4) que comprende de una pletina de freno (71) antideslizante en forma de alerón que se fija al patín por medio de dos soportes (72) metálicos y fijados con tornillos a la estructura o plataforma (41), y de un muelle (63) soldado que mantiene la posición de la pletina de freno (71); y

- en el que por medio de una tuerca y una arandela (55) de seguridad se asegura la unión articulable del vástago (52) del patín (4) en el acoplamiento (36) con forma de anillo cilíndrico del carro (1).

2. Carro de carga con patín, según la reivindicación 1, que se caracteriza porque las ruedas (6) se disponen en paralelo fijadas por un eje (61) común que se fija en sus extremos a la plataforma (41) del patín (4) mediante tuercas.

3. Carro de carga con patín, según las reivindicaciones anteriores, que se caracteriza porque sobre el eje (61) de las ruedas (6) se monta un casquillo (2) que incorpora el muelle (63) soldado para separar y mantener las ruedas (6).

4. Carro de carga con patín, según la reivindicación 1, que se caracteriza porque la plataforma (41) del patín (4) está formada por un perfil tubular cuadrangular en forma de H cerrada por la parte superior por otro tubo cuadrado a modo de soporte.

5. Carro de carga con patín, según la reivindicación 1, que se caracteriza porque las ruedas traseras (32) ubicadas en el bastidor (3) del carro (1) son fijas.

6. Carro de carga con patín, según la reivindicación 1, que se caracteriza porque se disponen de aletas de retención en los laterales de las lejas (2).