Una unidad de amortiguador de suspensión.

Un amortiguador de suspensión para un absorbedor de golpes de automóvil,

que comprende:

un tubo (20) exterior de forma cilíndrica que tiene una pared (22) interior de tubo exterior y una pared (24) exterior de tubo exterior y que se extiende concéntricamente alrededor de un eje central entre un extremo (26) abierto y un extremo (28) cerrado,

un tubo (30) interior de forma cilíndrica que tiene una pared (32) interior de tubo interior y una pared (34) exterior de tubo interior y que está dispuesto concéntricamente alrededor de dicho eje central y dispuesto concéntricamente en dicho tubo (20) exterior a lo largo de dicho eje central entre un primer extremo (36) y un segundo extremo (38), un reborde (40) anular dispuesto en dicho extremo (26) abierto de dicho tubo (20) exterior que se extiende radialmente hacia dentro en dirección, y perpendicular, a dicho eje central para definir una abertura hacia dicho tubo (30) interior en dicho primer extremo (36) del mismo,

estando separada dicha pared (32) interior de tubo interior radialmente de dicho eje central para definir una cámara (42) hidráulica de forma cilíndrica,

estando dicha pared (34) exterior de tubo interior separada radialmente de dicha pared (22) interior de tubo exterior para definir una cámara (44) de diafragma de forma cilíndrica entre dicha pared (34) exterior de tubo interior y dicha pared (22) interior de tubo exterior,

un diafragma (46) de forma cilíndrica dispuesto concéntricamente entre dicha pared (34) exterior de tubo interior y dicha pared (22) interior de tubo exterior a lo largo de dicho eje central para dividir dicha cámara (44) de diafragma en una cámara (48) de gas a alta presión dispuesta entre dicho diafragma (46) y dicha pared (34) exterior de tubo interior y una cámara (50) de fluido dispuesta entre dicho diafragma (46) y dicha pared (22) interior de tubo exterior, un sello (52) de carga de gas dispuesto anularmente en dicha cámara (48) de gas a alta presión que acopla dicha pared (34) exterior de tubo interior y dicha pared (22) interior de tubo exterior en el segundo extremo (38) de dicho tubo (30) interior,

un tapón (62) que se acopla a dicho extremo (28) cerrado de dicho tubo (20) exterior para sellar dicho extremo (28) cerrado, una base (64) de tubo interior de forma cilíndrica que define una periferia (66) exterior dispuesta en dicho primer extremo (36) de dicho tubo (30) y que se acopla a dicho tapón (62) en dicho extremo (28) cerrado de dicho tubo (20) exterior,

definiendo dicha base (64) de tubo interior una cavidad (70) central de forma cilíndrica hueca dispuesta concéntricamente en dicha base (64) de tubo interior y abierta a dicha cámara (42) hidráulica y cerrada por dicho tapón (62) y que define una pluralidad de canales (72) radialmente dispuestos que se extienden en perpendicular a dicho eje central entre dicha cavidad (70) central y dicha cámara (50) de fluido para establecer comunicación fluida entre dicha cámara (42) hidráulica y dicha cámara (50) de fluido,

un pistón (74) acoplado de manera deslizante y hermética con dicha pared (32) interior de tubo interior en dicha cámara (42) hidráulica,

una guía (76) de varilla de forma cilíndrica que define un orificio (78) axial y que está dispuesta en dicho extremo (26) abierto y acoplada de manera hermética a dicha pared (32) interior de tubo interior,

una varilla (80) de pistón que se extiende a lo largo de dicho eje central y a través de dicho orificio (78) en dicha guía (76) de varilla y conectado a dicho pistón (74) para desplazarse con el mismo,

caracterizado por que una fijación (88) interior de forma anular sujeta dicho diafragma (46) radialmente hacia dentro para su acoplamiento hermético con dicha pared (34) exterior de tubo interior,

dicho diafragma (46) se extiende desde dicha fijación (88) interior y a través de un giro con forma de U vuelve hacia dicho extremo (26) abierto a lo largo de la pared (22) interior del tubo exterior, y la unidad de amortiguador de suspensión comprende además una fijación (94) superior de forma anular para sujetar dicho diafragma (46) dentro de dicha pared (22) interior de tubo exterior para sellar dicho diafragma (46) a dicha pared (22) interior de tubo exterior.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/CN2012/078182.

Solicitante: BeijingWest Industries Co. Ltd.

Inventor/es: LUN,SAIMAN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16F9/19 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.F16F 9/00 Resortes, amortiguadores de vibraciones, amortiguadores de choques o amortiguadores de movimiento de estructura similar que utilizan un fluido o un medio equivalente como agente de amortiguamiento (F16F 5/00 tiene prioridad; uniones de válvulas a cuerpos elásticos inflables B60C 29/00; accesorios de maniobra para puertas que emplean un sistema de frenado por fluido E05F). › con un solo cilindro.

PDF original: ES-2612183_T3.pdf

 

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