Tambor de arrollamiento de cinturón con dos dispositivos de limitación de fuerza que actúan en paralelo.

Tambor de arrollamiento de cinturón con dos dispositivos (6, 7) de limitación de fuerza que actúan en paralelo con

- un árbol (1) de cinturón de dos partes montado de manera giratoria alrededor de un eje de giro en los brazos (4,

5) de un armazón (2) en forma de U, que presenta una primera parte (9), sobre la que puede arrollarse una correa de cinturón, y una segunda parte (10), que puede bloquearse de manera fija al vehículo por medio de un dispositivo (8) de bloqueo que puede activarse de manera sensible al vehículo y/o sensible a la correa de cinturón con respecto a al menos uno de los brazos (4, 5) del armazón (2), y

- un primer dispositivo (6) de limitación de fuerza, que con una activación posibilita un movimiento relativo con limitación de fuerza entre la primera parte (9) y la segunda parte (10), y

- un segundo dispositivo (7) de limitación de fuerza, que con una activación actúa en paralelo al primer dispositivo (6, 16) de limitación de fuerza,

- solapándose axialmente las partes (9, 10) primera y segunda del árbol (1) de cinturón en un segmento entre los brazos (4, 5) del armazón (2) formando un espacio (11) anular, y

- estando formado el segundo dispositivo (7) de limitación de fuerza mediante un elemento de correa, que con un primer segmento (20, 21) se apoya en una pared (18) radialmente externa del espacio (11) anular y con un segundo segmento (29, 30) se apoya en la pared (19) radialmente interna del espacio (11) anular y desviándose entre los segmentos (20, 21, 29, 30) primero y segundo en un punto (22, 23) de desviación,

- pudiendo desenrollarse o arrollarse el elemento de correa con un movimiento relativo entre las partes (9, 10) primera y segunda mediante una circulación por el punto (22, 23) de desviación con disipación de energía de la pared (18) externa a la pared (19) interna o a la inversa,

caracterizado porque

- en las partes (9, 10) primera o segunda del árbol (1) de cinturón están previstas formaciones (35) que pueden deformarse elástica y/o plásticamente, que se adentran en la zona del espacio (11) anular por la que pasa el punto (22, 23) de desviación durante la circulación.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2012/004626.

Solicitante: AUTOLIV DEVELOPMENT AB.

Nacionalidad solicitante: Suecia.

Dirección: WALLENTINSVÄGEN 22 447 83 VÄRGÄRDA SUECIA.

Inventor/es: SINGER, KLAUS-PETER, JABUSCH, RONALD.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60R22/34 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › B60R 22/00 Cinturones o arneses de seguridad en los vehículos. › Medios de retracción del cinturón, p. ej. enrolladores (mecanismos de anclaje con medios para tensar el cinturón en caso de emergencia B60R 22/195).

PDF original: ES-2558458_T3.pdf

 

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