Reductor de gases contaminantes emitidos por motores de combustión y/o explosión.
1. Reductor de gases contaminantes emitidos por motores de combustión y/o explosión,
caracterizado por estar compuesto por un tubo principal (B), un tubo secundario (C), unos separadores (D) situados entre los mencionados tubos principal y secundario, y un cuerpo principal (A), que sujeta y protege los componentes anteriormente mencionados.
2. Reductor de gases contaminantes emitidos por motores de combustión y/o explosión, según reivindicación 1, caracterizado porque el cuerpo principal (A) está realizado con polímeros termoestables y/u otro tipo de materiales sintéticos con alta resistencia a los impactos y a las variaciones de temperatura. La forma y tamaño de este cuerpo principal permite dejar al descubierto longitudes del tubo principal (B) y del tubo secundario (C) para que puedan ser acopladas a los circuitos de refrigeración del motor (tubo principal (B)) y circuito de alimentación de combustible del motor (tubo secundario (C)).
3. Reductor de gases contaminantes emitidos por motores de combustión y/o explosión, según reivindicación 1, caracterizado porque el tubo principal (B) está realizado en metal no férrico (cobre, plata, etc.) con un alto grado de conductividad eléctrica.
4. Reductor de gases contaminantes emitidos por motores de combustión y/o explosión, según reivindicación 1, caracterizado porque el tubo secundario (C) está realizado en metal no férrico (cobre, plata, etc.) con un alto grado de conductividad eléctrica.
5. Reductor de gases contaminantes emitidos por motores de combustión y/o explosión, según reivindicaciones 3 y 4, caracterizado porque el tubo principal (B) y el tubo secundario (C) pueden estar recubiertos en su parte exterior y/o interior, con una capa de material de alta conductividad (grafeno, etc.).
6. Reductor de gases contaminantes emitidos por motores de combustión y/o explosión, según reivindicación 1, caracterizado por tener unos separadores (D) que se disponen entre el tubo principal (B) y el tubo secundario (C), realizados con material sintético no conductor de la electricidad, evitando que ambos tubos entren en contacto.
7. Reductor de gases contaminantes emitidos por motores de combustión y/o explosión, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el tubo secundario (C) envuelve al tubo principal (B), manteniendo su posición mediante el uso de los separadores (D).
Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201500850.
Solicitante: HUESCA ALBERT, Manuel.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: VALENCIA.
Inventor/es: HUESCA ALBERT,Manuel, RAGA GIMÉNEZ,Gustavo José.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02M27/04 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 27/00 Aparatos para tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire-combustible, por catalizadores, medios eléctricos, magnetismo, radiaciones, ondas acústicas o medios análogos. › por medios eléctricos o por magnetismo.
PDF original: ES-1149085_U.pdf
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