Plataforma de prueba de tren.
Plataforma de prueba de tren (101) para un tren ferroviario que comprende múltiples cabinas comprendiendo dicha plataforma de prueba (101):
- una unidad de cabina (111 a 118) para cada una de las múltiples cabinas que representan una respectiva de cada una de las múltiples cabinas de tren real,
- un sistema de comunicación de tren (136) que conecta las unidades de cabina (111 a 118),
- una unidad supervisora (119), y
- sistema de memoria reflectiva (137)
en el que el sistema de memoria reflectiva (137) comprende una tabla de memoria reflectiva (231 a 239) del mismo espacio de memoria para cada unidad de cabina (111 a 118) y la unidad supervisora (119), en el que dichas tablas de memoria (231 a 239) se mantienen síncronas mediante el sistema de memoria reflectiva (137), y
en el que cada unidad de cabina (111 a 118) comprende
una unidad de instrumentación,
proporcionando dicha unidad de instrumentación las interfaces de conexiones (331 a 338) entre el sistema de comunicación del tren (136) y todos los componentes del tren en la respectiva cabina,
en el que la unidad de instrumentación comprende adicionalmente:
al menos un motor en tiempo real de unidad de cabina (361 a 368);
en el que dicho al menos un motor en tiempo real de unidad de cabina (361 a 368) puede leer desde y escribir en la respectiva tabla de memoria reflectiva (231 a 239) de dicha respectiva unidad de cabina (111 a 118) y; configurado para monitorizar y/o para manipular señales en estas interfaces de conexiones (331 a 338) en tiempo real, en el que las señales monitorizadas se escriben en la tabla de memoria reflectiva (231 a 239) y las manipulaciones se llevan a cabo de acuerdo con datos leídos desde la tabla de memoria reflectiva (231 a 239); y
una unidad de simulación para cada sistema de tren de cabina no está físicamente presente en la respectiva cabina para simular el comportamiento eléctrico de dicho sistema de tren de cabina no presente como para reaccionar sobre señales especializadas para dicho sistema de tren de cabina no presente y como para proporcionar las respectivas señales suministradas mediante el respectivo sistema de tren de cabina real simulado, en el que un sistema de tren de cabina es un sistema de tren localizado en una unidad de cabina que representa la cabina verdadera,
en el que dicha unidad supervisora (119) comprende:
un motor en tiempo real de sistema central que interactúa con la respectiva tabla de memoria reflectiva (231 a 239) mediante la lectura de datos para registrar y/o monitorizar y o procesar datos de señal monitorizada y mediante la escritura de datos en la tabla de memoria reflectiva (231 a 239) para manipular señales en unidades de cabina (111 a 118) y/o dirigir y controlar los sistemas de tren de cabina.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2012/057022.
Solicitante: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH.
Inventor/es: KIRCHHOF,ROBERT, BOURGOIN,FREDERICK, CHATAIN,DAVID, BERGER,XAVIER, ECKEMARK,ANDREAS, CORDELLE,LOIC, GÜNTHER,DETLEV, TORRADO,GERVASIO, GIERING,TORSTEN.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- G01R31/00 FISICA. › G01 METROLOGIA; ENSAYOS. › G01R MEDIDA DE VARIABLES ELECTRICAS; MEDIDA DE VARIABLES MAGNETICAS (indicación de la sintonización de circuitos resonantes H03J 3/12). › Dispositivos para ensayo de propiedades eléctricas; Dispositivos para la localización de fallos eléctricos; Disposiciones para el ensayo eléctrico caracterizadas por lo que se está ensayando, no previstos en otro lugar (ensayo o medida de dispositivos semiconductores o de estado sólido, durante la fabricación H01L 21/66; ensayo de los sistemas de transmisión por líneas H04B 3/46).
PDF original: ES-2578275_T3.pdf
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