Modo de potencia reducida para un sistema de freno eléctrico de aeronave.

Un método de operación de un sistema de freno eléctrico (100) en diferentes modos de consumo de potencia,

comprendiendo el método:

operar el sistema de freno eléctrico (100) en un modo de plena potencia (204) que corresponde a una primera capacidad de rendimiento de frenado máxima;

detectar una condición que desencadena un modo de potencia reducida (202) para el sistema de freno eléctrico (100);

conmutar desde el modo de plena potencia al modo de potencia reducida (212); y

mientras en el modo de potencia reducida, operar el sistema de freno eléctrico (100) en un modo de baja potencia que corresponde a una segunda capacidad de rendimiento de frenado máxima que es menor que la primera capacidad de rendimiento de frenado máxima, caracterizado por que el método comprende además: mantener un protocolo de comunicación de datos de relativamente alta velocidad para mensajes de control de señales del sistema de freno eléctrico (100) cuando se opera el sistema de freno eléctrico en el modo de plena potencia; y

mantener un protocolo de comunicación de datos de relativamente baja velocidad para mensajes de control de señales del sistema de freno eléctrico (100) cuando se opera el sistema de freno eléctrico en el modo de baja potencia.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2007/088461.

Solicitante: THE BOEING COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: GODO,ERIK.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60T13/66 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico   B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire. › Control eléctrico de los sistemas de frenos de fluido bajo presión.
  • B60T13/74 B60T 13/00 […] › con accionamiento o asistencia eléctrica.

PDF original: ES-2608052_T3.pdf

 

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