Mecanismo de enclavamiento accionado por cable que puede bloquearse.
Compartimento (102) de equipaje de aeronave con un mecanismo de acoplamiento accionado por cable para enclavar y liberar un compartimento de equipaje,
que comprende:
un conjunto (104) de asa que comprende
un asa exterior configurada para rotar para liberar el compartimento de equipaje, y un brazo pivotante conectado mecánicamente al asa exterior de manera que el brazo pivotante pivota con la rotación del asa exterior;
un conjunto (110) de enclavamiento colocado en una superficie del compartimento de equipaje y configurado para enganchar un mecanismo (213) de enclavamiento fijo cuando se aplica presión por el conjunto (213) de enclavamiento contra el mecanismo de enclavamiento fijo, en el que el conjunto de enclavamiento comprende un mecanismo (212) de liberación configurado para desenganchar el mecanismo (213) de enclavamiento fijo tras la rotación del mecanismo (212) de liberación, y
un cable (208) conectado en un extremo al brazo (206) pivotante del conjunto (104) de asa y en un extremo opuesto al mecanismo (212) de liberación del conjunto (110) de enclavamiento de manera que la rotación del asa exterior hace rotar el brazo (206) pivotante y el mecanismo (212) de liberación mediante el cable (208) para desenganchar el mecanismo (213) de enclavamiento fijo, comprendiendo además un mecanismo (308) de bloqueo configurado para desenganchar el brazo (206) pivotante de manera que la rotación del asa exterior no hace rotar el brazo (206) pivotante, en el que el mecanismo (308) de bloqueo comprende:
un eje conectado al asa exterior de manera que el eje rota con la rotación del asa exterior, comprendiendo el eje un extremo exterior que tiene una parte de enganche configurada para enganchar el brazo pivotante;
el brazo (206) pivotante conectado al eje mediante un resorte de manera que el brazo pivotante se desvía hacia el interior hacia el eje de manera que el brazo (206) pivotante engancha la parte de enganche del eje cuando el mecanismo de bloqueo está configurado en una configuración de desbloqueo; y
un pasador (404) dispuesto de manera deslizante dentro de una ranura (502) del mecanismo de bloqueo de manera que un extremo del pasador (404) hace tope contra el brazo (206) pivotante y un extremo opuesto del pasador (404) hace tope contra un saliente de activación de bloqueo, en el que el saliente de activación de bloqueo está conformado de manera que la activación del mecanismo de bloqueo provoca que el saliente de activación de bloqueo empuje al pasador (404) hacia el exterior y empuje el brazo (206) pivotante hacia el exterior fuera de la parte de enganche del eje de manera que la rotación posterior del asa exterior y el eje no hace rotar el brazo (206) pivotante.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E10192997.
Solicitante: THE BOEING COMPANY.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-1596 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.
Inventor/es: LIN,DENNIS CARL, KNELLER,HEIDI JOY, CLAFLIN,SHAWN A, CLOUD,MARK L.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B64D11/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES. › Acomodo de tripulación o pasajeros; Instalaciones de cabina de vuelo no previstas en otro lugar.
PDF original: ES-2634113_T3.pdf
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