Embarcación neumática con carena en V y alerones.

Embarcación neumática que incluye al menos un tubo hinchable (1) que forma dos ramas (2) sustancialmente paralelas que se juntan hacia delante para formar un estrave (3),

y un tablero trasero (4) que une dichas ramas (2) y es apto para recibir al menos un motor, incluyendo cada una de dichas ramas (2), al menos en su parte sustancialmente paralela, varios compartimientos tubulares (8, 9), cada uno de sección transversal sustancialmente circular, del que un compartimiento superior (8) y un compartimiento inferior (9), están acoplados longitudinalmente el uno al otro a lo largo de una zona circunferencial, inferior y orientada hacia la otra rama (2), de dicho compartimiento superior (8), que presenta una sección transversal superior a la de dicho compartimiento inferior (9), retenido contra dicho compartimiento superior (8) por una envoltura lateral flexible (11), de tela o tejido, que lo rodea al menos parcialmente y que es solidaria a dicho compartimiento superior (8), estando dicha envoltura flexible (11) fijada tangencialmente a dichos compartimientos superior (8) e inferior (9) del lado exterior de la rama (2) considerada, y una quilla longitudinal (7) está interpuesta entre un elemento estructural que forma un suelo (5), que se mantiene, al menos en el sentido transversal, a lo largo de dichas dos ramas (2), y un elemento estructural que forma un fondo estanco (6), que se conecta a los bordes periféricos de dicho suelo (5), tendiendo dicha quilla (7) dicho fondo (6) que le confiere la forma de una carena en V, caracterizada por que dos alerones (13), de tejido o tela impermeable, se fijan tendidos con estanqueidad, de manera sustancialmente simétrica a ambos lados de dicha quilla (7) longitudinal, cada uno debajo de una de las dos partes traseras y laterales de dicha carena, respectivamente, teniendo cada alerón (13) un borde lateral exterior (16) a lo largo del cual dicho alerón (13) está empalmado a la parte inferior del compartimiento inferior (9) del lado correspondiente o de dicha envoltura (11) que lo recubre, y un borde lateral interior (17) a lo largo del cual dicho alerón (13) está empalmado a dicho fondo (6), a lo largo de una línea que se extiende de atrás hacia delante del alerón (13) y de la embarcación y estando inclinado hacia dicho compartimiento inferior (9), reduciéndose progresivamente la anchura de dicho alerón (13), desde su borde trasero tendido (14) y libre entre sus extremos, sustancialmente a la altura de dicho tablero trasero (4), hacia una parte delantera del alerón (13) que está empalmada al fondo (6) y/o a dicho compartimiento inferior (9) o a dicha envoltura (11) correspondiente, a la altura de la conexión entre los compartimientos superior (8) e inferior (9), delimitando de este modo cada tablero, con dicho compartimiento inferior (9) y dicho fondo (6), un canal convergente de delante a atrás e inclinado hacia el extremo trasero de la arista de la carena en V, y apto para guiar y acelerar un flujo de agua hacia la zona situada debajo de la parte central del tablero trasero (4) por una parte y aumentar la sustentación de la parte trasera de la carena por otra parte.