Dispositivo para el apoyo vertical de una barra de acoplamiento.

Dispositivo (50) para el apoyo vertical de una barra de acoplamiento (1) articulada en un vagón de un vehículo especialmente ferroviario por medio de una articulación,

en el que el dispositivo (50) presenta una instalación de resorte de apoyo (51) que se puede poner en contacto con la barra de acoplamiento (1) y un soporte de fijación, a través del cual se puede conectar la instalación de resorte de apoyo (51) con la articulación, en el que el soporte de fijación presenta un soporte transversal inferior (54) para el apoyo de la instalación de resorte de apoyo (51) así como dos soportes longitudinales laterales (55, 56) que se extienden verticalmente, a través de los cuales se puede conectar el soporte transversal inferior (54) con el vagón, en el que la zona extrema inferior (68, 69) de los dos soportes longitudinales laterales (55, 56) está conectada, respectivamente, a través de al menos un elemento de tensión previa con el soporte transversal (54), de tal manera que se puede ajustar una distancia vertical entre el soporte transversal (54) y la barra de acoplamiento (1) y, por lo tanto, una tensión previa vertical de la instalación de resorte de apoyo (51), caracterizado por que las zonas extremas inferiores (68, 69) de los dos soportes longitudinales laterales (55, 56) están configuradas, respectivamente, en forma de casquillo y está alojadas, respectivamente, en un casquillo de guía conectado con el soporte transversal (54), en el que las zonas extremas inferiores (68, 69) configuradas en forma de casquillo de los dos soportes longitudinales laterales (55, 66) están provistas, respectivamente, al menos por secciones, con una rosca interior, en el que los elementos de tensión previa asociados a los dos soportes longitudinales (55, 56) están realizados, respectivamente, como tornillo tensor con una rosca exterior configurada complementaria de la rosca interior del soporte longitudinal (55, 56) correspondiente, y se extienden a través de un agujero de paso (60) configurado en el soporte transversal (54) y en el que la rosca exterior de cada elemento de tensión previa realizado como tornillo tensor recibe la rosca interior de la zona extrema (68, 69) configurada en forma de casquillo; o por que las zonas extremas inferiores (68, 69) de los dos soportes longitudinales laterales (55, 56) presentan, respectivamente, una rosca exterior y, respectivamente, están alojadas en un agujero de paso (60) configurado en el soporte transversal (54), de tal manera que la rosca exterior se extiende al menos por secciones a través del agujero de paso (60), y en el que el elemento de tensión previa está realizado como tuerca tensora y recibe la zona roscada, que se extiende a través del agujero de paso (60), del soporte longitudinal (55, 56) asociado; o por que las zonas extremas inferiores (68, 69) de los dos soportes longitudinales laterales (55, 56) presentan, respectivamente, una rosca exterior y están alojadas, respectivamente, en un casquillo tensor (61) conectado con el soporte transversal (54), en el que el casquillo tensor (61) sirve como elemento de tensión previa y presenta una rosca interior configurada complementaria de la rosca exterior del soporte longitudinal (55, 56) correspondiente, en el que el casquillo tensor (61) se extiende a través de un agujero de paso (60) configurado en el soporte transversal (54), y en el que la rosca interior del casquillo tensor (61) recibe la rosca exterior del soporte longitudinal (55, 56) correspondiente.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E12151386.

Solicitante: VOITH PATENT GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: St. Pöltener Str. 43 89522 Heidenheim ALEMANIA.

Inventor/es: STEINKAMPF,ANDY.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B61G7/12 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61G ACOPLAMIENTOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS; ORGANOS DE TRACCION O DE ABSORCION DE CHOQUES ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.B61G 7/00 Partes constitutivas o accesorios. › Barras de enganche regulables, p. ej. para conseguir el centrado.

PDF original: ES-2588357_T3.pdf

 

Patentes similares o relacionadas:

SISTEMA DE ACOPLAMIENTO AUTOMÁTICO DE VEHÍCULOS CON MECANISMO RETRÁCTIL DIRIGIBLE, del 22 de Junio de 2017, de MODUTRAM MEXICO, S.A. DE C.V: Un sistema de acoplamiento automático de vehículos que comprende, en cada vehículo, un mecanismo con un brazo abatible, uno o más sensores para determinar la curvatura […]

DISPOSITIVO PARA EL ALOJAMIENTO DE UN BRAZO DE ACOPLAMIENTO, del 8 de Noviembre de 2011, de SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT: Acoplamiento de amortiguación central con un dispositivo (100; 100') para el alojamiento articulado elástico de un brazo de acoplamiento […]

ACOPLADOR DE VEHICULO, del 2 de Septiembre de 2010, de DELLNER COUPLERS AB: Acoplador de coche (vagón) que comprende una barra de acoplamiento que puede oscilar lateralmente estando, en un extremo trasero, conectada a […]

ACOPLAMIENTO AUTOMATICO ARTICULADO, del 5 de Marzo de 2010, de VOITH PATENT GMBH: Acoplamiento de tope central con un cabezal de acoplamiento , un vástago de acoplamiento y un bloque de apoyo montable en […]

ENGANCHE CENTRAL DE ACOPLAMIENTO CON DISPOSITIVO CENTRALIZADOR., del 16 de Noviembre de 2006, de VOITH TURBO SCHARFENBERG GMBH & CO. KG: Enganche central para acoplar una primera caja de vagón con una segunda caja de vagón adyacente de un vehículo ferroviario de varios elementos, con un […]

DISPOSITIVO DE POSICIONAMIENTO CENTRAL O LATERAL PARA EL ACOPLAMIENTO DE TOPE INTERMEDIO DE UN VEHICULO SOBRE CARRILES., del 1 de Agosto de 2005, de VOITH TURBO SCHARFENBERG GMBH & CO. KG: Acoplamiento de tope intermedio para un vehículo sobre carriles, consistente en un vástago de acoplamiento fijado verticalmente de manera giratoria […]

DISPOSITIVO DE TRACCION Y EMPUJE CON UN BRAZO DE ACOPLAMIENTO PARA ENGANCHES CON TOPE CENTRAL., del 16 de Septiembre de 2004, de SAB WABCO BSI VERKEHRSTECHNIK PRODUCTS GMBH: Dispositivo de tracción y empuje con un brazo de acoplamiento para enganches con tope central, para la suspensión elástica, articulada en sentido […]

ENGANCHE SEPARABLE DE POSICION CENTRAL, del 16 de Febrero de 2008, de VOITH TURBO SCHARFENBERG GMBH & CO. KG: Enganche de tope central para vehículos ferroviarios, con un árbol de enganche que está montado en la caja del vehículo ferroviario de forma verticalmente giratoria […]

Otras patentes de VOITH PATENT GMBH