Procedimiento de control y de optimización del funcionamiento de un terminal de carga de un vehículo eléctrico y terminal de carga para la implementación de dicho procedimiento.
Procedimiento de control y de optimización de funcionamiento de un terminal de carga de un vehículo eléctrico,
incluyendo dicho terminal unos medios de conexión adecuados para ser conectados a un vehículo para una carga eléctrica y para dialogar por medio de una señal transmitida por un hilo de control, procedimiento que consiste en:
- generar una tensión "de salida" igual a un primer valor de tensión (V1) continua;
- conectar (100) un vehículo eléctrico al terminal de carga, pasando la tensión "de salida" del primer valor de tensión (V1) continua a un segundo valor de tensión (V2) continua;
- comprobar (101) la adecuación para la carga de dicho terminal;
- permitir (103) la carga del vehículo eléctrico modulando la tensión "de salida" entre un valor positivo igual al segundo valor de tensión (V2) y un valor negativo igual al opuesto del primer valor de tensión (-V1), teniendo la modulación de tipo PWM una relación cíclica fijada en función de una corriente de carga máxima (Imax) permitida;
- comprobar (104) la adecuación del vehículo eléctrico para ser recargado controlando un valor positivo de la tensión "de salida" modulada, pasando dicho valor positivo de la tensión "de salida" del segundo valor de tensión (V2) a un tercer valor de tensión (V3) cuando dicho vehículo es adecuado;
- suministrar (108) una tensión denominada "de carga" a dicho vehículo modulando la tensión "de salida" entre un valor positivo igual al tercer valor de tensión (V3) y un valor negativo igual al opuesto del primer valor de tensión (-V1), permitiendo la relación cíclica de la modulación, fijar la corriente de carga máxima a un primer valor (Imax1);
caracterizado porque el procedimiento consiste en:
- inicializar (102) un primer temporizador (timer
1) de manera simultánea a la autorización de la carga del vehículo (103);
- detectar (105) un primer tiempo de diagnóstico (T1) transcurrido entre:
- la inicialización (102) del primer temporizador (timer
1), y
- el paso de la tensión "de salida" desde el segundo valor de tensión (V2) a un tercer valor de tensión (V3);
- comparar (107) el valor del primer tiempo de diagnóstico (T1) con unos valores "patrón" registrados en una base de datos;
- determinar (109) un tipo de cargador del vehículo eléctrico en función de un estado comparativo entre dicho primer tiempo de diagnóstico (T1) y los valores "patrón";
- tener (110) en cuenta las características del cargador del vehículo eléctrico identificado, para optimizar localmente la gestión de energía.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/FR2012/052933.
Solicitante: SCHNEIDER ELECTRIC INDUSTRIES SAS.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 35 RUE JOSEPH MONIER 92500 RUEIL-MALMAISON FRANCIA.
Inventor/es: DREINA,EMMANUEL.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60L11/18
- B60L3/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › Dispositivos eléctricos de seguridad sobre vehículos propulsados eléctricamente; Control de los parámetros de funcionamiento, p. ej. velocidad, deceleración o consumo de energía (métodos o disposición de circuitos para el control o monitoreo de baterías o pilas de combustible B60L 58/00).
PDF original: ES-2568637_T3.pdf
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