Carro de transporte.

Carro de transporte (100, 100', 100'', 100''', 100IV, 200) con al menos un bastidor de soporte (102,

202), una lanza de tracción (106, 106'', 106''', 106IV, 206) dispuesta delante en una dirección de marcha principal (B) y giratoria alrededor de al menos un eje de giro de lanza de tracción (108, 108'', 208), un dispositivo de dirección (110, 110'', 110''', 110IV, 130, 210, 230, 289, 290) y por lo menos una primera roldana de dirección (112, 112'', 112''', 112IV, 212) giratoria alrededor de un primer eje de dirección (116, 116'', 216),al menos una segunda roldana de dirección (114, 114'', 114''', 114IV, 214) giratoria alrededor de un segundo eje de dirección (118, 118'', 218) y al menos una tercera roldana de dirección (134, 154, 234a, 234b) giratoria alrededor de un tercer eje de dirección (138, 238a, 238b), en donde la primera roldana de dirección (112, 112'', 112''', 112IV, 212) y la segunda roldana de dirección (114, 114'', 114''', 114IV, 214) están configuradas como roldanas de dirección forzosamente dirigidas de tal modo que un movimiento giratorio de la lanza de tracción (106, 106'', 106''', 106IV, 206) alrededor del eje de giro de lanza de tracción (108, 108'', 208) por medio del dispositivo de dirección (110, 110'', 110''', 110IV, 130, 210, 230, 289, 290) pueda transmitirse a la primera roldana de dirección (112, 112'', 112''', 112IV, 212) para hacer girar la primera roldana de dirección (112, 112'', 112''', 112IV, 212) alrededor del primer eje de dirección (116, 116'', 216) y a la segunda roldana de dirección (114, 114'', 114''', 114IV, 214) para hacer girar la segunda roldana de dirección (114, 114'', 114''', 114IV, 214) alrededor del segundo eje de dirección (118, 118'', 218), caracterizado por que la tercera roldana de dirección (134, 154) está montada de manera que pueda realizar un giro sustancialmente libre alrededor del tercer eje de dirección (138), el primer eje de dirección (116, 116'', 216) y el segundo eje de dirección (118, 118'', 218) están dispuestos uno detrás de otro con respecto a la dirección de marcha principal (B) y, lateralmente desplazados con respecto a un eje de centro de gravedad (120, 220) que discurre en la dirección de marcha principal (B) y a través de un centro de gravedad del carro de transporte (100, 100', 100'', 100''', 100IV, 200), discurren a través de un plano de soporte (104, 104'', 104''', 204) abarcado por el bastidor de soporte (102, 202), y el tercer eje de dirección (138, 138a, 138b) discurre a través del plano de soporte (104, 104'', 104''', 204) en el lado del eje de centro de gravedad (120, 220) opuesto al primer eje de dirección (116, 116'', 216) y al segundo eje de dirección (118, 118'', 218).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E11165342.

Solicitante: Blickle Räder + Rollen GmbH & Co.KG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Heinrich-Blickle-Strasse 1 72348 Rosenfeld ALEMANIA.

Inventor/es: SCHWARZ, MICHAEL, HÖLLE,ROLF.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62B3/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62B VEHICULOS PROPULSADOS A MANO, p. ej. COCHES DE MANO O COCHES DE NIÑO; TRINEOS (caracterizados por la propulsión animal B62C; propulsión de trineos por el conductor o por motor B62M). › Coches de mano que tienen más de un eje que llevan ruedas que sirven para el desplazamiento; Dispositivos de dirección con este fin; Aparellaje con este fin.

PDF original: ES-2588163_T3.pdf

 

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