Boquilla de combustible con junta de estanqueidad de mejora del flujo y cierre automático.

Una construcción de boquilla para dispensar combustible a un vehículo,

que comprende:

una válvula de resorte (9) provista en el interior de la boquilla y asentada normalmente sobre un asiento de válvula (10) para impedir el flujo de combustible a través de dicha boquilla mientras no se está usando y que, al abrirse, permite el flujo de combustible a través de dicha boquilla,

comprendiendo además dicha construcción de boquilla una junta (22) provista en el interior de la válvula de resorte (9) y asentada normalmente en el interior de la abertura (24) de la boquilla, teniendo dicha junta (22) una forma truncada,

comprendiendo además dicha construcción de boquilla un vástago de obturador (11), estando dicho vástago de obturador provisto en el interior de dicha junta truncada (22)

proporcionando dicha válvula de resorte (9), al forzarse su apertura, un flujo mejorado de combustible a través de dicha boquilla durante la dispensación; y

una palanca del mango (5), con dicha palanca del mango entrando en contacto con la parte inferior de dicho vástago de obturador (11) y, cuando se eleva dicha palanca (5), elevando dicho vástago de obturador (11) y junta (22) para permitir dicho flujo mejorado de combustible a través de la boquilla durante la dispensación de combustible.

caracterizada porque

dicha boquilla incluye un cierre automático (42), cooperando dicha palanca del mango (5) con dicha válvula de resorte (9) y su vástago (11) para iniciar el flujo de combustible a través de dicha boquilla o para liberar dicho obturador y dicho vástago para cerrar el flujo de combustible a través de dicha válvula de resorte (9), fijándose además dicha palanca del mango (5) con el cierre automático para llevar a cabo el cierre de dicha válvula de resorte (9) cuando el cierre automático detecta un vehículo con el depósito lleno;

incluyendo dicha palanca del mango (5) una parte de agarre (13), un elemento de unión del mango (28) en un extremo de la misma conectado de manera pivotante con dicha palanca del mango (5), una placa de fijación (19), en el punto de conexión de dicho elemento de unión del mango (28) con dicha placa de fijación (19),

conectándose dicha palanca del mango (28) de manera pivotante en su otro extremo con dicha placa de fijación (19), en el punto de conexión de dicho elemento de unión del mango (28) con dicha placa de fijación (19), estando dicha palanca del mango provista de una ranura alargada (40), de manera que, a medida que el elemento de unión del mango (28) pivota, también se desplaza a lo largo de dicha ranura alargada (40) y, de ese modo, reduce la fuerza necesaria para elevar el vástago de la válvula (11) para desplazar la válvula de resorte (9) hasta una posición abierta durante el flujo de combustible a través de dicha boquilla; y

conectándose dicha placa de fijación (19) en su extremo frontal de manera pivotante con el cierre automático (42), conectándose una placa de bloqueo (20) de manera pivotante con dicha palanca del mango (5) y, en su otro extremo, acoplándose con el extremo opuesto de dicha placa de fijación (19) para fijar la boquilla en un estado abierto y de flujo de combustible para la dispensación de combustible.