Tuerca de fijación.

Tuerca de fijación, del tipo de las utilizadas en la industria del automóvil en la fijación de paneles y de accesorios a los mismos,

en que dicha tuerca (1) está formada por una superficie o base (4) de la que descienden unos resortes flexibles (6) y elásticos, en sentido lateral a dicha dirección vertical de descenso de los mismos, trabajando dichos resortes (6) en combinación con un panel de fijación (2) que dispone de aberturas o rendijas (7) para el paso de dichos resortes (6) que se traban en las mismas; disponiendo de un tubo cilíndrico (5), sobresaliendo de dicha base (4), que dispone de un fileteado interior para el paso de un tornillo de fijación.

TUERCA DE FIJACIoN CAMPO DE LA INVENCION La presente invenciOn tiene por objeto una tuerca de 5 fijación, del tipo que se utilizan en la fijaciOn de paneles y de aplicaciones a los mismos proporcionando un dispositivo para su anclaje, con la particularidad de que se ha provisto un medic elasticº de fijaciOn en una tuerca que per su naturaleza constructiva es de inserciOn rapida. 10 ANTECEDENTES Para la fijaciOn de paneles y/o de accesorios a los mismos, per ejemplo en la industria del automOvil, existe una pluralidad de tuercas cuya finalidad es vincularse a 15 orificios practicados en los paneles, proporcionando un punto de anclaje y fijando dichos paneles. En general, dichos medics de fijaciOn utilizan juegos de patas flexibles que se engatillan en los bordes del orificio del panel una vez lo sobrepasan. 20 Estas soluciones, en general, no presentan proteccion contra giros pues solo impide el giro de la pieza la presiOn de union de las patas del clip contra la superficie del panel. En algunas aplicaciones la constricciOn del tornillo de 25 fijación del conjunto o del accesorio a retener puede forzar el giro de la tuerca-clip de una forma no deseada. Es uno de los principales objetivos de la presente invencion el proporcionar una tuerca de fijaciOn de paneles y de 30 aplicaciones a los mismos, dotada de control contra el giro de dicha tuerca. Otro de los objetivos principales de la presente invencion es una tuerca de insercion rapida de fijaciOn de paneles y de 35 accesorios a los mismos que permita adaptarse a su utilizacion con diferente numero de paneles y obtenga una union firme y estable. Estas y otras ventajas de la presente invencion serán mas 5 evidentes a lo largo de la descripcion de la misma. BREVE EXPLICACION DE LA INVENCION La presente invencion describe una tuerca de fijación formada 10 por una superficie base que dispone de un cilindro fileteado para el paso de un tornillo de fijacion de una aplicacion, descendiendo de dicha base existen unos resortes flexibles y elasticos en sentido lateral a dicha direccion vertical de descenso de los mismos, trabajando dichos resortes en 15 combinacion con un panel de fijacion que dispone de aberturas o rendijas para el paso de dichos resortes que se traban en las mismas. El panel o paneles a ser fijados por dicha invencion pueden 20 ser de diferentes espesores debido a que la longitud de los resortes permite la fijacion de los mismos en el panel de fijacion a diferentes alturas. En otra de las realizaciones posibles de la presente 25 invencidn, dichos resortes incorporan una o varias &las de retencion para engatillar el panel de fijacion e impedir la salida o desunion accidental de dichos resortes. De este modo se han obtenido todos los objetivos previstos 30 proporcionando una tuerca de fijacion rapida en la sustentación de paneles y accesorios de los mismos que es anti rotación y se adapta a diferente numero de espesores de panel a fijar, de acuerdo con las especificaciones concretas de cada aplicacion. 35 BREVE EXPLICACION DE LOS DIBUJOS Para una mejor comprensión de la invencion se acompana una hoja de dibujos, aportada a titulo meramente ilustrativo y no limitativo de la invencidn. 5 La figura 1 muestra en perspectiva y con las partes separadas y en linea, una tuerca segun una de las realizaciones preferentes de la presente invencidn y una placa o panel de fijacidn que muestra las ranuras para el anclaje de los 10 resortes de la tuerca. La figura 2 es una vista lateral de la tuerca de la figura anterior. 15 La figura 3 es una representacidn esquematica del trabajo de la tuerca de acuerdo a las figuras anteriores reteniendo un panel a modo de sandwich entre dicho panel de fijacion y la misma tuerca. 20 La figura 4 es una vista lateral de otra de las realizaciones posibles de la tuerca de la presente invencidn. EXPLICACION DETALLADA DE LA INVENCION Consiste la presente invencidn en una tuerca de fijacidn, por 25 ejemplo de las utilizadas en la industria del automovil en la fijación de paneles y de accesorios a los mismos, dicha tuerca (1) estando formada por una superficie o base (4) que dispone de un cilindro fileteado (5) para el paso de un tornillo de fijacidn de una aplicacidn, descendiendo de dicha 30 base (4) estan dispuestos unos resortes flexibles (6) y elasticos, en sentido lateral a dicha direccion vertical de descenso de los mismos, trabajando dichos resortes (6) en combinacidn con un panel de fijacidn (2) que dispone de aberturas o rendijas (7) para el paso de dichos resortes (6) 35 que se traban en las mismas, reteniendo dicho panel de fijacion (2) mediante la fuerza lateral ejercida por dichos resortes (6) . Dichas aberturas o rendijas (7) pueden tener diferentes formas geometricas posibles, convenientes a su funcion, como por ejemplo orificios colisos u otras. 5 El panel (3) o paneles a ser fijados por la tuerca (1) de la invencion quedan aprisionados a modo de sandwich entre el panel de fijacion (2) y la base (4) de la tuerca (1) de la invencion. 10 En su modo de utilizacion, el operario coloca los resortes de la tuerca (1) en los orificios del panel a fijar (3) y aprisiona el conjunto contra el panel de fijacion (2) , haciendo coincidir dichos resortes (6) con las ranuras o 15 rendijas (7) provistas en dicho panel de fijacion (2) . Esta presion de aplicacion junta ambos paneles (2 y 3) , llevando a los resortes (6) a su posicion de maxima insercion. Cuando los resortes (6) penetran en las rendijas o ranuras 20 (7) del panel de fijación (2) , ejercen una fuerza lateral doble, contra los dos bordes interiores de los mismos, a modo de muelle, en una direcciOn que es transversal a la dirección de insercion de la tuerca. La retencion obtenida por dicho metodo guarda relacion con la rigidez del material y la 25 fuerza de tensión elastica ejercida por dichos resortes (6) contra los bordes de las ranuras (7) . Esta fijacion se produce, ademas, a diferentes alturas de insercion de dichos resortes (6) lo que permite la adaptacion de las piezas a variaciones en el espesor del panel a retener. 30 Es de apreciar que la fijacion obtenida con la tuerca de la presente invencion y por su propia naturaleza constructiva, es anti rotación; es decir que se impide el giro accidental de la pieza instalada, incluso haciendo frente a las fuerzas de torsion derivadas del apriete del tornillo de fijacion de un accesorio o aplicacion. El resorte (6) esta formado por una Unica pieza presentando 5 dos patas descendentes (9 y 9') presentando un extremo comun (10) . Una de dichas patas descendentes (9') , la interior, es aproximadamente recta, estando la otra curvada hacia afuera y presentando desde el extremo (10) una entrada progresiva, por su curvatura, que facilita la introduccion de dicho resorte 10 (6) en las ranuras (7) de dicho panel de retencion. La amplitud del orificio o ranura (7) es menor que la extension de las patas (9, 9') del resorte (6) . De este modo, cuando el resorte (6) es introducido en la ranura (7) , dos 15 por cada ranura, se produce una compresion elastica de la curvatura de dicha pata (9) contra la pata (9') , compresion que se produce tambien en el otro resorte que comparte la misma ranura (7) , con sus patas (9) exteriores presionando contra los bordes cortos de las ranuras o rendijas (7) , 20 produciendose un esfuerzo elastico duplicado que mantiene sujeta la tuerca contra dicho panel de fijacion (2) . Dicha curvatura hacia afuera de dichas patas descendentes (9) exteriores es utilizada para aumentar la retencion del panel 25 de fijacion (2) al ejercer una de las componentes de la fuerza en la direccion vertical y hacia la base (4) , una fuerza evitando asi que el panel de fijacion (2) pueda deslizarse en esta direccion. 30 La pata (9) dispone en su base de una zona ampliada (11) que otorga mayor solidez y rigidez a dicha pata, evitando asi una posible rotacion de dicha base (4) por el efecto que produce el par de atornillado. En otra de las realizaciones posibles de la presente invencion, dichos resortes incorporan una o varias &las de retencion (8) para engatillar el panel de fijacion e impedir la salida o desunion accidental de dichos resortes. 5 De este modo se han obtenido todos los objetivos previstos proporcionando una tuerca de fijación rapida en la sustentación de paneles y accesorios de los mismos que es anti rotacion y se adapta a diferentes espesores de panel a 10 fijar o de numero, de acuerdo con las especificaciones concretas de cada aplicacion. La tuerca de la invencion esta realizada de forma preferente en acero de muelle. 15 Se sobreentiende que en el presente caso pueden ser variables cuantos detalles de acabado y forma no modifiquen la esencia de la invencion. Las reivindicaciones secundarias describen todos los elementos que pueden ser variables y estan 20 comprendidos en la presente invencion.

1. TUERCA DE FIJACION, del tipo de las utilizadas en la industria del automovil en la fijacion de paneles y de 5 accesorios a los mismos, CARACTERIZADA dicha tuerca (1) por estar formada por una superficie o base (4) de la que descienden unos resortes (6) cuya fuerza lateral retiene un panel de fijacion (2) por medic de su tension contra unas aberturas o rendijas (7) que atraviesan de dicho panel de 10 fijacion (2) .

2. TUERCA DE FIJACIoN, segun la reivindicacion anterior, CARACTERIZADA porque dichos resortes flexibles (6) consisten en dos patas descendentes (9 y 9') , una interior y otra 15 exterior, presentando un extreme comUn (10) ; dicha pata exterior (9) estando curvada hacia afuera.

3. TUERCA DE FIJACION, segUn la reivindicacion anterior, CARACTERIZADA porque dichas patas exteriores (9) de dichos 20 resortes (6) pueden presentar una o varias unas de retencion (8) .

4. TUERCA DE FIJACION, segun la reivindicacion anterior, CARACTERIZADA por dichas patas exteriores (9) de dichos 25 resortes (6) presentan desde su extremo (10) una entrada progresiva de forma curva en las ranuras (7) de dicho panel de retencion (2) .

5. TUERCA DE FIJACIoN, segUn una cualquiera de las 30 reivindicaciones anteriores, CARACTERIZADA per que dichas patas exteriores (9) de dichos resortes (6) presentan una zona ampliada (11) en su zona mAs prOxima a dicha base (4) .

6. TUERCA DE FIJACION, segUn una cualquiera de las 35 reivindicaciones anteriores, CARACTERIZADA porque dichos resortes (6) estan dispuestos en grupos de dos, par cada rendija (7) , con sus patas (9) exteriores presionando contra los bordes cortos de las ranuras o rendijas (7) de dicho panel de fijacion (2) . .

7. TUERCA DE FIJACIoN, segiin una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, CARACTERIZADA porque de dicha base (4) emerge un tuba cilindrico (5) que dispone de un fileteado interior. 10