Antirrobo de gasóleo en el depósito de combustible de camiones.

Antirrobo de gasóleo en el depósito de combustible de camiones.

Caracterizado por estar constituido a partir de un tubo cerrado por debajo que partiendo de la embocadura del depósito de combustible llega hasta el fondo del mismo, presentando dicho tubo en la parte superior por donde se llena el depósito dos ranuras verticales de 100 mm de longitud por 40 mm de anchura, y estando soldadas en este hueco en horizontal cuatro anillas de un centímetro de grosor. Dichas ranuras facilitan el llenado del depósito con normalidad, mientras que las anillas evitan que se vean las citadas ranuras desde fuera, evitando que se pueda robar la totalidad del combustible, sino que tan sólo se puede extraer una cantidad ínfima.

fondo pero al llevar el tubo cerrado solo robarían el combustible del interior del

tubo, y en el peor de los casos, si el depósito está lleno, podrían sustraer hasta los diez centímetros del orificio de la parte superior, lo que equivaldría a unos 15 ó 20 litros de combustible, que en un depósito de 800 litros sería mínima la cantidad robada, haciendo pensar al ladrón que el depósito tiene poco combustible o va vacío.

Resuelve el problema que tienen los camioneros con los antirrobos que se conocen y con el aumento de robos de combustible que se agrava en tiempos de crisis. Si partimos de que un depósito de combustible de un camión puede llenar hasta 800 litros, se comprenderá lo goloso que es para los ladrones de combustible, los cuales, si se enfrentan a un antirrobo consistente en impedir el acceso al tanque de la goma de succión que se utiliza para el robo, reaccionan rompiendo el antirrobo o peor aún, rompiendo el depósito para llevarse el combustible y dejando el camión inutilizado para seguir el viaje.

Con la presente invención eso no ocurre, porque el camionero cuando se retira a dormir o a comer puede dejar el tapón sin llave, de tal manera que el ladrón pueda acceder al depósito, pero solo podrá sacar una pequeña cantidad de combustible, con lo cual pensará que el depósito está vacío y se marchará sin romper nada.

Las ventajas por tanto de la presente invención son las siguientes:

Mejor sistema de llenado del depósito Va totalmente invisible al exterior

Se puede llevar el tapón incluso sin llave evitando así que los ladrones lo rompan.

Es muy fácil de instalar

Los ladrones piensan que lleva muy poco combustible y se marcharán sin robarle y sin romper nada Al poder introducir una manguera hasta el fondo del tanque y no poder

sacar el combustible el ladrón pensará que no tiene o que ya se lo han robado. El conductor podrá dormir tranquilo al saber que cuando se despierte encontrará su depósito intacto, ya que el ladrón al encontrar el tapón del tanque sin llave introducirá su cánula para robar pero engañosamente creerá que allí no hay combustible para robar y abandonará su empeño. Es económico, sencillo, seguro y eficaz.

ANTECEDENTES DE LA INVENCiÓN

Aunque no se ha encontrado ninguna invención idéntica a la descrita por el inventor, exponemos a continuación documentos encontrados que reflejan el 15 estado de la técnica relacionado con la misma.

Así el documento ES0268516U hace referencia a un dispositivo antirrobo de combustible para vehículos, consistente en un cuerpo tubular que se introduce en el conducto de llenado del depósito de combustible del vehículo presentando en su periferia una pluralidad de púas salientes e inclinadas hacia atrás que retienen dicho cuerpo tubular a presión en el interior del citado conducto; cuyo cuerpo tubular en su extremo inferior está provisto de una rejilla que evita la llegada hasta el depósito de un tubo flexible introducido para efectuar el robo de combustible por aspiración, pero que permite el llenado normal del depósito. Se trata, al igual que los que siguen, del típico antirrobo de combustible que irrita al ladrón y le incitan a romperlo o abrir un orificio por

debajo para robar.

ES0138369U propone un tapón antirrobo perfeccionado, del tipo de los acoplados a la boca del depósito de combustible de vehículos automóviles, 5 mediante lengüeta flexible de dos brazos que encastran en dicha boca y que comprende una tapa que ubica a una cerradura, que presenta en el extremo saliente del bombín, con arandela de retención, una excéntrica solidaria a un pestillo, cuyo extremo de bloqueo al depósito de combustible, origina la inmovilidad del tapón, deslizándose dicho extremo de bloqueo, por giro de la 10 cerradura, en un rebaje radial dispuesto en un cuello saliente de la tapa, exterior a la excéntrica y con junta estanca interpuesta, acoplándose sobre dicho cuello una cubierta con orificios pasantes de entrada de unos elementos de fijación del conjunto, cuya cerradura presenta su boca de entrada, saliente de la carcasa que la ubica, y una cubierta fija a la tapa y con orificio central

enfrentado al de la embocadura de dicha cerradura, para la entrada de la llave de accionado de ésta.

El documento ES1077245U describe un dispositivo antirrobo de depósitos de combustible está básicamente configurado para detectar cualquier modificación en la resistencia de los aforadores de los depósitos provocadas en este caso por una bajada en el nivel de combustible gracias al controlador de temperatura en combinación con el interruptor desviador y el potenciómetro, pasando por el temporizador hasta la señal acústica. Siendo el potenciómetro en combinación con el controlador la parte más importante del dispositivo, ya que gracias a ellos podemos controlar cualquier aforador de los que actualmente existen en el mercado sea cual sea su rango de trabajo o resistencia.

El documento ES2365830T3 propone un dispositivo antirrobo, particularmente para impedir la extracción de combustible de un tanque, que 5 comprende un tubo, que tiene un primer anillo que puede ser asociado con un adaptador para acceder a un tanque y que comprende internamente, adyacente a dicho primer anillo, un embudo guía para un cono axial subyacente que está adaptado para guiar y dirigir el flujo del combustible a lo largo de una corriente de fluido, caracterizado por el hecho de que tiene, en su 10 base, un diámetro externo que es ligeramente inferior a el diámetro interno de dicho tubo, para formar una sección de salida para el paso del combustible, una guía para un flotador estando asociada deslizantemente y coaxial mente a dicho tubo, dicho flotador estando adaptado para moverse entre una condición cerrada y una condición abierta de dicha sección de salida, medios estando provistos con el fin de permitir el llenado del tanque incluso más allá del nivel de disposición de dicho flotador en la condición inactiva.

Conclusiones: Como se desprende de la investigación realizada, ninguno de los documentos encontrados soluciona los problemas planteados como lo hace la invención propuesta.

DESCRIPCiÓN DE LA INVENCiÓN

El antirrobo de gasóleo en el depósito de combustible de camiones objeto de la presente invención se constituye a partir de un tubo cerrado que partiendo de la embocadura de dicho depósito llega hasta el fondo del mismo, presentando dicho tubo en la parte superior por donde se llena el depósito dos ranuras verticales de 100 mm de longitud por 40 mm de anchura, y estando soldadas en este hueco en horizontal cuatro anillas de un centímetro de grosor, que facilitan el llenado del depósito con normalidad al tiempo que evitan que las ranuras practicadas en el tubo se vean desde fuera, de tal manera que con el 5 ánimo de sustraer el combustible se puede introducir una manguera hasta el fondo, pero al estar el tubo cerrado solo puede sustraerse el combustible que se encuentre en el interior del tubo, y en el peor de los casos, si el depósito está lleno, sería posible sustraer el combustible que llene hasta los 100 mm de las citadas ranuras de la parte superior, lo que equivaldría a unos 15 ó 20 litros de combustible, que en un depósito de 800 litros supondría una mínima cantidad robada, haciendo pensar al ladrón que el depósito tiene poco combustible o que está vacío.

BREVE DESCRIPCiÓN DE LOS DIBUJOS

Para una mejor comprensión de lo descrito en esta memoria se 15 acompañan unos dibujos en los que se aprecia un modo de realización preferente de la presente invención.

Figura 1: Vista en planta del tubo antirrobo de combustible Figura 2: Vista en alzado del mismo tubo Figura 3: Vista en perspectiva convencional del tubo Las referencias numéricas que aparecen en dicha figuras corresponden a los siguientes elementos constitutivos de la invención:

1. Tubo cerrado por debajo

2. Embocadura

3. Ranuras

4. Anillas

DESCRIPCiÓN DE UNA REALIZACiÓN PREFERENTE

Una realización preferente de la presente invención se puede constituir a partir de un tubo cerrado (1) por debajo que partiendo de la embocadura (2) del depósito de combustible llega hasta el fondo del mismo, presentando dicho tubo (1) en la parte superior por donde se llena el depósito dos ranuras (3) verticales de 100 mm de longitud por 40 mm de anchura, y estando soldadas en este hueco en horizontal cuatro anillas (4) de un centímetro de grosor, que facilitan el llenado del depósito con normalidad al tiempo que evitan que las ranuras (3) practicadas en el tubo se vean desde fuera, de tal manera que con el ánimo de sustraer el combustible se puede introducir una manguera hasta el fondo,...

1. Antirrobo de gasóleo en el depósito de combustible de camiones, caracterizado por estar constituido a partir de un tubo cerrado (1) por debajo que partiendo de la embocadura (2) del depósito de combustible llega hasta el

fondo del mismo, presentando dicho tubo (1) en la parte superior por donde se llena el depósito dos ranuras (3) verticales de 100 mm de longitud por 40 mm de anchura, y estando soldadas en este hueco en horizontal cuatro anillas (4) de un centímetro de grosor.