Sistema y método de suministro de información en el interior de un vehículo.

Un sistema de suministro de información en el interior de un vehículo,

que comprende:

- una unidad de determinación de ubicación y velocidad, para determinar la ubicación y la velocidad de un vehículo (4),

- una unidad de comunicación para transmitir y recibir información desde un servidor de mensajes (20) a través de una red de comunicación inalámbrica (12),

- una unidad de comunicación que transmite los datos de ubicación y velocidad del vehículo (4) a un servidor de mensajes (20) por solicitud o de otra manera en una frecuencia de tiempo predeterminada basándose en la velocidad media del vehículo y/o la distancia al destino y/o las preferencias del usuario, y

- una interfaz de usuario (6) para comunicar información recibida sobre la red de comunicación inalámbrica (12) para un ocupante de vehículo (4),

en el que

un servidor de mensajes (20) está adaptado para recibir la información de la ubicación y de la velocidad del vehículo (4) y para comunicar la información a través de la red de comunicación inalámbrica (12) al vehículo (4) y/o a la interfaz de usuario (6);

el servidor de mensajes (20) comprende una unidad de filtro para la selección de mensajes almacenados en el servidor de mensajes (20) que selecciona al menos un mensaje basado en la velocidad y la ubicación del vehículo (4) y las preferencias del usuario que transmite el al menos un mensaje seleccionado al vehículo (4) y/o a la interfaz de usuario (6), sobre la red de comunicación inalámbrica (12).

Sistema y método de suministro de información en el interior de un vehículo Campo de la invención

La invención se refiere al campo de la visualización de información en un vehículo. Más particularmente, la invención proporciona un sistema para recibir y transmitir información a usuarios de un vehículo en movimiento. Además, la invención proporciona un sistema y un método para recibir y mostrar información a los usuarios de un vehículo en base a la velocidad del vehículo. Además, la invención se refiere a un método de comunicación de información a usuarios de un vehículo en movimiento. Además, la invención se refiere a un método de comunicación de información a usuarios de un vehículo estacionario.

Antecedentes de la invención

La demanda de información mientras se está en movimiento proporciona la base para la investigación continua con consumidores que requieren continuamente nuevos productos. En particular, la facilidad con la que la información se puede enviar mientras se está en movimiento ha mejorado en los últimos años con la aparición de la tecnología inalámbrica (es decir redes celulares y/o WiFi) que proporciona una plataforma para tecnologías convergentes, tales como cámaras, reproductores de música, etc. que florecen y además con dispositivos tales como dispositivos que ejecutan aplicaciones móviles en dispositivos habilitados para Internet. En particular, sin embargo, la sociedad parece estar haciendo nuevas exigencias sobre la disponibilidad de información, mientras se está en movimiento y, en particular, durante un viaje en vehículo a diferentes lugares.

Sin embargo, la recepción de comunicación (es decir, correo electrónico, mensaje de texto, publicidad), mientras se está controlando un vehículo puede ser peligrosa si el conductor del vehículo se distrae hasta el punto de que pierda la concentración. Por otra parte, de recepción de información que requiere una respuesta igualmente puede ser peligrosa si el conductor es de la opinión de que puede responder a un mensaje, mientras que está controlando un vehículo.

Una reciente publicación, JP2008273285 divulga un dispositivo de salida de información en el Interior del vehículo y un dispositivo de visualización de información en el vehículo capaz de enviar y mostrar información a un controlador de una manera intuitiva. El dispositivo del documento JP2008273285, sin embargo, proporciona un dispositivo de discriminación que discrimina si el vehículo está viajando o no, y un medio de salida para enviar datos cuando se discrimina que el vehículo está viajando. Sin embargo, el documento JP2008273285 no considera la transmisión de información mediante una red inalámbrica en base a la velocidad del vehículo. Además, el documento JP2008273285 no transmite distintos tipos de información en base a la velocidad del vehículo.

En otra publicación como se ve en el documento WO2010065235, se proporciona un método para operar un servidor de publicidad basado en la ubicación. En particular, el método recibe de cada uno de los editores de publicidad un elemento de contenido publicitario asociado a una zona acotada definida en una región geográfica, y también recibe de cada editor publicidad una oferta para el pago de la distribución de un artículo de la editorial de publicidad de los contenidos publicitarios a los dispositivos. Sin embargo, el método del documento WO2010065235 no opera sobre la base de una velocidad del vehículo, sino que envía un artículo de contenido publicitario asociado a una oferta más alta al dispositivo.

En otra publicación reciente, US2007124041 de Kwon et al, se proporciona un aparato y un método para controlar uno o más aparatos de visualización de vídeo instalados en un vehículo y comprende una unidad de detección de velocidad para detectar una velocidad de un vehículo utilizando un sistema de posicionamiento global y una unidad de detección de estado para detectar un estado de un freno de estacionamiento. Además, una unidad de control de vídeo controla el aparato de visualización, de modo que se visualizan los contenidos de vídeo cuando se determina que la velocidad del vehículo está por debajo de una velocidad predeterminada basándose en la información sobre el estado detectado del freno de estacionamiento y de la velocidad detectada del vehículo. Sin embargo, el documento US2007124041 no divulga la recepción de información a través de una red de comunicación inalámbrica a una interfaz de usuario en función de la velocidad del vehículo.

El documento WO 2011/109028 A1 divulga un sistema de comunicación en el interior del vehículo, que incluye varios sensores (por ejemplo, sensor de velocidad, acelerómetro, receptor de satélite de posicionamiento global (GPS), y similares) que son capaces de detectar la velocidad y la ubicación del vehículo. El sistema de comunicación en el vehículo establece comunicación con el teléfono móvil de un conductor y, cuando se detectan llamadas entrantes, el sistema en el vehículo utiliza los sensores para determinar una velocidad y la ubicación del vehículo. Si el vehículo está en movimiento y la aplicación de seguridad determina que sería peligroso para el conductor contestar la llamada, el sistema en el vehículo responde de forma autónoma a la llamada, reproduce un mensaje predeterminado a la persona que llama que el conductor no puede responder a la llamada, y luego graba activamente un mensaje de la persona que llama y lo almacena en una memoria del sistema en el vehículo. Cuando la condición peligrosa ha terminado, tal como cuando el conductor detiene el coche, el sistema en el interior del

vehículo proporciona al conductor el número de llamadas, si las hubiere, que se recibieron durante la conducción y reproduce cualquier mensaje para el conductor. En lugar de reproducir el mensaje predeterminado a la persona que llama, el sistema también podría rechazar por completo la llamada.

El documento US 2004/254715 A1 divulga un dispositivo de navegación de coche montado en un vehículo capaz de notificar a un conductor un correo electrónico entrante. La información relativa a la velocidad de desplazamiento del vehículo se recupera y cuando la velocidad de desplazamiento del vehículo es mayor que una velocidad predeterminada, la notificación al conductor del correo electrónico entrante está prohibida. Esto disminuye el riesgo cuando el conductor es notificado de la entrada de correo electrónico mientras conduce el vehículo. Cuando la velocidad calculada es inferior a un umbral de velocidad que se supone que el vehículo se está deteniendo, se determina que el vehículo se detiene y entonces el correo electrónico entrante se notifica al conductor.

El documento EP 0994448 divulga un método para la selección de información de tráfico (4) para un vehículo a motor, en el que se registra un perfil de movimiento dependiente del tiempo del vehículo a motor, en base a los cambios en la dirección de desplazamiento y a la velocidad del vehículo a motor. El aparato, para la implementación de este método para la selección de información de tráfico comprende un dispositivo de filtro y un dispositivo de generación de parámetros de filtro para la generación automática de parámetros de filtro que sólo dependen de la posición actual del vehículo a motor y el perfil de movimiento dependiente del tiempo del vehículo a motor. La información se filtra en el lado del servidor antes de realizar la transmisión de datos al vehículo.

A partir de lo anterior, se puede observar que la información y el suministro a los destinatarios mientras se están desplazando siguen siendo importante.

Por lo tanto, es un objeto de la presente invención proporcionar un sistema que ofrezca información a un receptor, tal como un conductor de vehículo que asegure que la información se recibe de una manera que no distraiga. Es un objeto adicional de la presente invención proporcionar un método para suministrar dicha información de una manera que no requiera ninguna intervención o interacción del conductor. Es un objeto adicional de la presente invención proporcionar un método para el suministro de dicha información.

Sumario de la invención

Este objeto, de acuerdo con un aspecto del sistema de la invención, se logra mediante el sistema de acuerdo con la reivindicación 1 y, de acuerdo con un aspecto del método, mediante un método de acuerdo con la reivindicación 13 y, finalmente, mediante un medio legible por ordenador de acuerdo con la reivindicación 14.

En particular, el objeto se consigue mediante un sistema de información, en particular un sistema de visualización de información en el interior del vehículo, que comprende:

- una unidad... [Seguir leyendo]

1. Un sistema de suministro de información en el interior de un vehículo, que comprende:

- una unidad de determinación de ubicación y velocidad, para determinar la ubicación y la velocidad de un vehículo (4),

- una unidad de comunicación para transmitir y recibir información desde un servidor de mensajes (20) a través de una red de comunicación inalámbrica (12),

- una unidad de comunicación que transmite los datos de ubicación y velocidad del vehículo (4) a un servidor de mensajes (20) por solicitud o de otra manera en una frecuencia de tiempo predeterminada basándose en la velocidad media del vehículo y/o la distancia al destino y/o las preferencias del usuario, y

- una interfaz de usuario (6) para comunicar información recibida sobre la red de comunicación inalámbrica (12) para un ocupante de vehículo (4),

en el que

un servidor de mensajes (20) está adaptado para recibir la información de la ubicación y de la velocidad del vehículo (4) y para comunicar la información a través de la red de comunicación inalámbrica (12) al vehículo (4) y/o a la interfaz de usuario (6);

el servidor de mensajes (20) comprende una unidad de filtro para la selección de mensajes almacenados en el servidor de mensajes (20) que selecciona al menos un mensaje basado en la velocidad y la ubicación del vehículo (4) y las preferencias del usuario que transmite el al menos un mensaje seleccionado al vehículo (4) y/o a la interfaz de usuario (6), sobre la red de comunicación inalámbrica (12).

2. El sistema de suministro de información de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el servidor de mensajes (20) es un servidor de la nube.

3. El sistema de suministro de información de acuerdo con al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el servidor de mensajes (20) está adaptado para recibir desde al menos un ordenador de cliente (32) mensajes, para almacenar los mensajes y para derivar la información comunicada por la red de comunicación inalámbrica (12) desde al menos uno de los mensajes.

4. El sistema de suministro de información de acuerdo con al menos una de las reivindicaciones anteriores, en particular según la reivindicación 3, caracterizado por que los mensajes comprenden mensajes de punto de interés y/o mensajes de interrupción del flujo de tráfico y/o mensajes de tipo de emergencia de agencias de policía y/o mensajes de medios sociales y/o mensajes sanitarios y/o mensajes de diario sincronizados y de citas y/o mensajes de noticias y/o anuncios.

5. El sistema de suministro de información de acuerdo con al menos una de las reivindicaciones anteriores, en particular según las reivindicaciones 3 o 4, caracterizado por que el servidor de mensajes (20) está adaptado para recibir y almacenar criterios de filtro, por ejemplo, una ubicación, una región, un género de una persona, una hora y/o una velocidad, en particular en combinación con los mensajes para el ordenador cliente (32).

6. El sistema de suministro de información de acuerdo con al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la velocidad del vehículo (4) está determinada por el receptor GPS en el vehículo (4) y/o por un sensor de velocidad de a bordo, preferiblemente usando un ordenador de a bordo (15).

7. El sistema de suministro de información de acuerdo con al menos una de las reivindicaciones anteriores, en particular de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado por que el/un ordenador de a bordo (15) está adaptado para comunicar la velocidad del vehículo (4) y/o la ubicación del vehículo (4) a un/el servidor de mensajes.

8. El sistema de suministro de información de acuerdo con al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el/un ordenador de a bordo (15) está adaptado para comunicar la velocidad y/o la ubicación del vehículo (4) en intervalos de tiempo predefinidos.

9. El sistema de suministro de información de acuerdo con al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el contenido de la información está predeterminado o se proporciona sustancialmente en tiempo real y se comunica al usuario en función de la velocidad del vehículo (4).

10. El sistema de suministro de información de acuerdo con al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la interfaz de usuario (6) comprende una pantalla delantera y/o salida de audio y/o dispositivo de teléfono inteligente.

11. Un método para comunicar información sobre una red de comunicación inalámbrica (12) desde un vehículo (4) a un servidor de mensajes (20) y viceversa, mediante un sistema de información de acuerdo con al menos una de las reivindicaciones anteriores, que comprende las etapas:

- introducir mensajes;

- introducir criterios de filtro para los mensajes;

- almacenar los mensajes y los criterios de filtro;

- recibir datos, en particular, una velocidad y una ubicación de un vehículo (4);

- seleccionar al menos un mensaje basado en la velocidad y la ubicación;

-transmitir información de acuerdo con el mensaje seleccionado desde o al vehículo.

12. Un medio legible por ordenador que tiene instrucciones ejecutables por ordenador para un sistema de ordenador, estando adaptadas las instrucciones para hacer que el sistema informático realice el método de la 10 reivindicación 11.