Conjunto alerón con surtidor de agua para vehículo.

Conjunto alerón con surtidor de agua para vehículo, en donde dicho conjunto alerón comprende al menos una carcasa exterior y al menos un armazón interior,

y en donde entre la superficie interior de dicha carcasa exterior y dicho armazón interior existe un canal de circulación de un fluido, en donde una unión entre dicha carcasa exterior y dicho armazón interior forma dicho al menos un canal de circulación. Así, el conjunto alerón permite opcionalmente la integración de un surtidor de agua y/o fluido limpiador, minimizando el número de componentes adicionales a la propia estructura del conjunto alerón, sin perder prestaciones en cuanto a conectividad y estanqueidad, respecto de las soluciones conocidas actualmente en el estado de la técnica.

Conjunto alerón con surtidor de agua para vehículo

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente solicitud de patente tiene por objeto un conjunto alerón con surtidor de agua para vehículo según la reivindicación 1, que incorpora notables innovaciones y ventajas.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Actualmente, los alerones posteriores de un vehículo automóvil, ubicados en la zona alta del portón (encima del cristal posterior) tienen las siguientes funciones: 15

â?¢ Función aerodinámica (reducir el coeficiente de fricción con el aire)

â?¢ Función estética â?¢ Implementación de un surtidor de agua para permitir la correcta limpieza de dicho cristal posterior (opcional)

â?¢ Implementación de una tercera luz de freno (opcional) 20

Para cumplir con estas funciones opcionales, de un surtidor de agua y de una tercera luz de freno, se dispone actualmente de un conjunto de tubos y conectores que permiten garantizar el paso de agua (función surtidor de agua) , la estanqueidad para el correcto funcionamiento de los dispositivos, y el paso de la electricidad (función luz de freno) . Los cableados o 25 recorridos de alimentación, tanto del fluido limpiador como de electricidad, están compuestos de tubos o cables montados en el interior del alerón.

También es conocido del estado de la técnica, según se refleja en el documento JP2005329772, un alerón trasero capaz de suministrar líquido de limpieza hacia un surtidor, 30 reduciendo el número de componentes. Dicho alerón trasero, formado de resina sintética, se extiende en la dirección del ancho del vehículo de un vehículo, y comprende un borde trasero que se expande hacia atrás del cuerpo posterior del vehículo por encima de una ventana trasera. Dispone de conexión con una manguera para alimentar líquido de limpieza, en particular hacia una parte de boquilla de lavado que tiene una abertura en el borde del 35 extremo trasero hacia la ventana trasera. Dicho alerón posterior está formado de una sola pieza de resina. Este material permite que, en su proceso de elaboración, se pueda diseñar un conductor circular en su interior. Por el contrario tiene como desventaja que un alerón de resina no es suficientemente rígido, y difícilmente cumple con los requisitos mecánicos de dicha zona del vehículo. Además, el sistema descrito en la patente tiene un surtidor 5 indesmontable, el cual está compuesto por una bola insertada a presión en la pieza y no incluye un sistema anti-goteo. En caso de fallo de dicho surtidor, no es posible cambiar el componente concreto sino que se debe cambiar todo el alerón completo.

Por otro lado, en el documento del estado de la técnica JP2001213361, se describe un 10 cuerpo alerón con una conexión a una lámpara mediante un conector sellado contra el filtrado de agua en el tiempo lluvioso. El arnés de cableado está montado sobre una tapa del maletero de un automóvil a través de una pata. Se utiliza una cubierta de lámpara para sellar la abertura de una ranura sobre la que está montado el cuerpo alerón. El sellado está provisto de un miembro de dique formado de caucho o de espuma. El miembro de dique se 15 forma en la sección transversal en forma de U, presentando un cuerpo en forma de caja y una ranura de retención en la parte superior del cuerpo. La ranura de retención retiene y guía al arnés de cableado. De este modo se garantiza la estanqueidad en la zona del cableado del alerón posterior. En dicha patente se describe pues una canalización para el cable eléctrico totalmente estanca, pero se requiere de una o más piezas adicionales para 20 acometer dicha estanqueidad.

Así pues existe aún una necesidad de disponer de conjunto alerón que permita opcionalmente la integración de un surtidor de agua y/o fluido limpiador, minimizando el número de componentes adicionales a la propia estructura del conjunto alerón, sin perder 25 prestaciones en cuanto a conectividad y estanqueidad, respecto de las soluciones conocidas actualmente en el estado de la técnica.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN 30

De acuerdo con la presente invención, este cometido se soluciona mediante un conjunto alerón con surtidor de agua para vehículo según la reivindicación independiente 1. Ventajas adicionales de la invención se presentan en las reivindicaciones dependientes de la descripción que se acompaña a continuación. 35

Así, la presente invención se centra en el campo de los componentes aerodinámicos o alerones de un vehículo, más concretamente, en los componentes aerodinámicos o alerones ubicados en la parte superior de un cristal posterior de un vehículo automóvil. La invención tiene como objetivo reducir el número de componentes existentes que realizan la 5 conducción de un fluido limpiador para alimentar un surtidor de agua sobre un parabrisas.

Los alerones disponen de dos piezas principales: el revestimiento o carcasa exterior (pieza visible de plástico sobre el que recae la función estética, tratándose de una carcasa de plástico de bajo espesor) , y el refuerzo alerón o armazón interior (pieza no visible sobre la 10 que recaen las funciones mecánicas, como dar rigidez al conjunto, tratándose de una pieza de plástico de mayor espesor) .

Una de las ventajas técnicas de la presente invención es la reducción del tiempo de montaje, por la cantidad de componentes que se suprimen, puesto que se suprimen 15 elementos como conectores intermedios, soportes de cables, tubos y cables, los cuales pueden estar sujetos a pérdidas de rendimiento y a problemas de estanqueidad.

Asimismo, se pueden integrar entre revestimiento o carcasa exterior, y refuerzo alerón o armazón interior, componentes eléctricos (como luces, radares, cámaras, antenasâ?) que 20 requieren de estanqueidad sin necesidad de recubrirlos de aislantes o piezas contenedores, reduciendo de este modo el peso del conjunto.

Así, el conjunto alerón con surtidor de agua para vehículo de la presente invención comprende al menos una carcasa exterior y al menos un armazón interior, y en donde entre 25 la superficie interior de dicha carcasa exterior y dicho armazón interior existe un canal de circulación de un fluido, en donde una unión entre dicha carcasa exterior y dicho armazón interior forma dicho al menos un canal de circulación. Por canal de circulación se entiende el hueco que se forma por la unión de la carcasa exterior y el armazón interior. La invención permite de este modo eliminar el tubo de agua que realiza el recorrido por el interior del 30 alerón, desde el pasa-muros de la pared de la carrocería, hasta el surtidor. Para ello, se delimita un canal de circulación del agua entre los dos componentes básicos que forman el alerón: el revestimiento externo o carcasa exterior, y el refuerzo alerón o armazón interior. Dando la forma correcta a las dos piezas mediante sus respectivas inyecciones, se forma un conducto por el que circula el agua a lo largo del recorrido por el interior del alerón. 35

Ventajosamente, la unión entre la carcasa exterior y el armazón interior que forma el al menos un canal de circulación comprende medios de estanqueidad. Dichos medios de estanqueidad son habitualmente un cordón de material plástico en la unión de las dos piezas inyectadas obteniendo un conducto estanco. Por estanqueidad se entiende la 5 propiedad de que no salga ninguna gota de agua del canal de circulación en su operación normal.

Según otro aspecto de la invención, el recorrido de dicha unión que forma el al menos un canal de circulación de un fluido va desde una zona de contacto entre el conjunto alerón y 10 una carrocería del vehículo, hasta un extremo exterior de la unión que forma el al menos un canal de circulación en una superficie exterior del conjunto alerón. De este modo dicho canal de circulación tiene una amplitud suficiente en su recorrido para comunicar los puntos distantes de suministro a través de la carrocería, y de expulsión del líquido hacia el exterior. Por superficie exterior se entiende la parte posterior del alerón en relación al sentido de la 15 marcha del vehículo, en particular la superficie libre que no contacta con la carrocería.

Según aún otro aspecto de la invención, el recorrido de dicha unión que forma el al menos un canal de circulación de un fluido va desde una zona de contacto entre el conjunto alerón y una carrocería del vehículo, hasta un extremo exterior de la unión que forma el al menos 20 un canal de circulación en una luz de freno integrada en dicho conjunto alerón. De este modo se aprovecha la salida hacia el exterior de la carrocería y carcasa exterior del alerón que representa la luz de freno y su tapa correspondiente, permitiendo una integración simultánea de...

1. Conjunto alerón (1) con surtidor (5) de agua para vehículo, en donde dicho conjunto alerón (1) comprende al menos una carcasa exterior (11) y al menos un armazón interior (12) , y en donde entre la superficie interior (111) de dicha carcasa exterior (11) y dicho 5 armazón interior (12) existe un canal de circulación (13) de un fluido, caracterizado porque una unión (15) entre dicha carcasa exterior (11) y dicho armazón interior (12) forma dicho al menos un canal de circulación (13) .

Conjunto alerón (1) según la reivindicación 1 caracterizado porque la unión entre la 10 carcasa exterior y el armazón interior que forma el al menos un canal de circulación comprende medios de estanqueidad (14) .

3. Conjunto alerón (1) según la reivindicación 1 caracterizado porque el recorrido de dicha unión que forma el al menos un canal de circulación (13) de un fluido va desde una zona de 15 contacto entre el conjunto alerón (1) y una carrocería (2) del vehículo, hasta un extremo exterior (131) de la unión que forma el al menos un canal de circulación (13) en una superficie exterior (16) del conjunto alerón (1) .

4. Conjunto alerón (1) según la reivindicación 1 caracterizado porque el recorrido de dicha 20 unión que forma el al menos un canal de circulación (13) de un fluido va desde una zona de contacto entre el conjunto alerón (1) y una carrocería (2) del vehículo, hasta un extremo exterior (131) de la unión que forma el al menos un canal de circulación (13) en una luz de freno (3) integrada en dicho conjunto alerón (1) .

5. Conjunto alerón (1) según alguna de las reivindicaciones 3 ó 4 caracterizado porque en el extremo exterior (131) de dicha unión que forma el al menos un canal de circulación (13) de un fluido existe una cabeza de surtidor (51) .

6. Conjunto alerón (1) según alguna de las reivindicaciones 1 ó 5 caracterizado porque en el 30 extremo exterior (131) de dicha unión que forma el al menos un canal de circulación (13) de un fluido comprende un alojamiento (121) para dicha cabeza de surtidor (51) .

7. Conjunto alerón (1) según alguna de las reivindicaciones 5 ó 6 caracterizado porque la cabeza de surtidor (51) comprende medios anti-goteo (511) . 35

8. Conjunto alerón (1) según la reivindicación 7 caracterizado porque los medios anti-goteo (511) comprenden una válvula de cierre.

9. Conjunto alerón (1) según la reivindicación 1 caracterizado porque en la zona de contacto 5 entre el conjunto alerón (1) y la carrocería (2) del vehículo dicha unión que forma el al manos un canal de circulación (13) de un fluido comprende un alojamiento (6) para un conducto de alimentación de fluido.

10. Conjunto alerón (1) según la reivindicación 1 ó 2 caracterizado porque los medios de 10 estanqueidad (14) son de un material plástico.

11. Conjunto alerón (1) según la reivindicación 1 caracterizado porque la unión (15) entre dicha carcasa exterior (11) y dicho armazón interior (12) es pegada o soldada.

12. Conjunto alerón (1) según la reivindicación 4 caracterizado porque dicha luz de freno (3) comprende una tapa (31) , y una cabeza de surtidor (51) integrada en dicha tapa (31) .