Conector de un inyector de combustible.

Un conector eléctrico (100) para un conjunto inyector de combustible (102),

que comprende:

una parte de base (104), una parte de vástago (106) y, al menos, un contacto eléctrico (122) que se extiende desde la parte de base (104) hasta la parte de vástago (106), teniendo la parte de base (104) una pared delantera (118), una pared inferior (124) y dos paredes laterales (105);

caracterizado por que:

la parte de base (104) incluye un manguito (110) que se extiende entre las paredes laterales (105) de la parte de base (104) y coopera con un pasador de bloqueo (112) para asegurar el conector eléctrico (100) a un conjunto inyector de combustible (102);

dicho al menos un contacto eléctrico (122) está situado sobre la pared inferior (124) de la parte de base (104) para acoplarse con un contacto correspondiente en el conjunto inyector de combustible (102); y

la pared inferior (124) de la parte de base (104) incluye un miembro de sellado (132), situado en una cavidad (103) alrededor de dicho al menos un contacto eléctrico (122), para sellar dicho al menos un contacto eléctrico (122).

Conectar de un inyector de combustible Campo técnico de la invención

La presente invención está dirigida a un conectar eléctrico que fija un conjunto inyector de combustible a un conjunto de control. El conjunto de control envía señales eléctricas, que controlan la sincronización de los inyectores de combustible, al conjunto inyector de combustible a través del conectar eléctrico, que está provisto de varias características que mejoran la fijación entre el conectar eléctrico y el conjunto inyector de combustible.

Antecedentes de la invención

Los motores de combustión interna en vehículos han usado típicamente carburadores para controlar su mezcla de combustible y aire. Un carburador realiza esta tarea extrayendo combustible líquido de un depósito de combustible, vaporizando el combustible líquido y mezclándolo a continuación con una corriente de aire. Más recientemente, los carburadores se han sustituido por inyectores de combustible electrónicos más eficientes que bombean de forma sincronizada o dosificada el combustible vaporizado al interior de una corriente de aire. Debido a su rendimiento y comportamiento aumentados, los inyectores de combustible electrónicos han sustituido en gran medida a los carburadores, hoy en día, en la mayoría de vehículos.

La sincronización del funcionamiento del inyector de combustible está regulada por un conjunto de control que envía señales eléctricas a través de un conectar eléctrico. No obstante, debido a que el conectar eléctrico está muy próximo a los pistones del motor, está sometido a vibraciones particularmente severas y es propenso a llegar a desconectarse del conjunto inyector de combustible. Las vibraciones hacen que el conectar eléctrico sufra un comportamiento degradado al permitir que fenómenos de contacto, tales como el desgaste o la fluctuación de tensiones, se establezcan por sí mismos entre los contactos del conectar eléctrico y el inyector de combustible. Cuando la conexión entre el conectar eléctrico y el inyector de combustible no es suficientemente segura, estos problemas se potencian a menudo, puesto que cualquier movimiento o "meneo" entre los dos componentes empeora con el paso del tiempo, hasta que dichos dos componentes llegan a desconectarse.

El documento DE-A-4332118 describe una válvula de inyección de combustible, teniendo la válvula unos elementos de bujía y un perno de guía, que sobresale, con su extremo libre, hasta más allá de los extremos libres de los elementos de bujía, de manera que antes de la inserción de los elementos de bujía en unos receptáculos correspondientes, el perno de guía desliza en una abertura de guía, para centrar dichos elementos de bujía.

Por lo tanto, sería ventajoso proporcionar un conectar eléctrico que estuviera fijado de modo seguro a un conjunto inyector de combustible para conseguir una conexión eléctrica estable entre el conjunto de control y el conjunto inyector de combustible. Sería ventajoso también proporcionar un conectar eléctrico que fuera resistente a las sacudidas y vibraciones a fin de no interferir con la conexión eléctrica entre el conjunto de control y el conjunto

inyector de combustible.

Sumario de la invención

En un aspecto, la presente invención proporciona un conectar eléctrico para un conjunto inyector de combustible, que comprende: una parte de base, una parte de vástago y, al menos, un contacto eléctrico que se extiende desde la parte de base hasta la parte de vástago, teniendo la parte de base una pared delantera, una pared inferior y dos paredes laterales; caracterizado por que: la parte de base incluye un manguito que se extiende entre las paredes laterales de la parte de base y coopera con un pasador de bloqueo, que se inserta en el manguito, para asegurar el conectar eléctrico a un conjunto inyector de combustible; dicho al menos un contacto eléctrico está situado sobre la pared inferior de la parte de base para acoplarse con un contacto correspondiente en el conjunto inyector de combustible; y la pared inferior de la parte de base incluye un miembro de sellado, situado en una cavidad alrededor de dicho al menos un contacto eléctrico, para sellar dicho al menos un contacto eléctrico.

La presente invención está dirigida a un conectar eléctrico que está fijado a un conjunto inyector de combustible y amortigua las vibraciones entre el conectar eléctrico y el conjunto inyector de combustible.

En una realización, la parte de base se inserta en el conjunto inyector de combustible y se conecta eléctricamente al mismo, mientras que la parte de vástago del conectar se une eléctricamente a un conjunto de control.

La parte de base del conectar eléctrico incluye varias características que mejoran la fijación entre el conectar eléctrico y el conjunto inyector de combustible.

La parte de base incluye un manguito, preferiblemente metálico, con unas aberturas en ambos extremos que se alinean parcialmente con unas aberturas correspondientes en el conjunto inyector de combustible y, en una realización, se asegura insertando un pasador de bloqueo a través de las aberturas del manguito y del conjunto inyector de combustible.

En una realización, las aberturas del manguito están ligeramente desplazadas con respecto a las aberturas del

conjunto inyector de combustible de manera que cuando se inserta el pasador de bloqueo, el conector eléctrico se fuerza a entrar en el conjunto inyector de combustible.

Como consecuencia de que el pasador de bloqueo fuerce al conector eléctrico a entrar en el conjunto inyector de combustible, dicho pasador de bloqueo llega a curvarse ligeramente. Esto tiene el efecto favorable de convertir algunas de las fuerzas de cizalladura, que actúan perpendiculares al pasador de bloqueo, en fuerzas de tracción menos dañinas, que actúan a lo largo de su eje longitudinal.

En una realización, el manguito tiene también unos extremos estrechados gradualmente y agrandados que desplazan el punto de contacto entre el manguito y el pasador de bloqueo al interior de la parte de base, donde es menos probable que fallen las fuerzas de cizalladura que actúan sobre dicho pasador de bloqueo y dicho manguito. Los extremos estrechados gradualmente tienen también la ventaja añadida de hacer que sea más fácil insertar el pasador de bloqueo en el manguito.

Adicionalmente, en una realización, los lados del conector eléctrico incluyen "salientes de aplastamiento" deformables que, cuando se insertan en el conjunto inyector de combustible, se vuelven a conformar para proporcionar un ajuste "forzado" entre el conector eléctrico y el conjunto inyector de combustible.

Además de las características anteriores, en una realización, la parte de vástago del conector eléctrico incluye una parte superior plana que sirve como plataforma de identificación, permitiendo que la identificación de fabricación se coloque sobre el conector eléctrico y se vea fácilmente.

Además, en una realización, la parte de base del conector eléctrico incluye una junta de anillo tórico alrededor de los terminales eléctricos, proporcionando un sellado para impedir que entre combustible en el conector eléctrico.

Breve descripción de los dibujos

La figura 1 muestra una vista, en perspectiva, de un conector eléctrico antes de su inserción en un conjunto inyector de combustible;

la figura 2 muestra una vista, en perspectiva, del conector eléctrico después de su inserción en el conjunto inyector de combustible;

las figuras 3 y 4 muestran vistas, en perspectiva lateral, del conector eléctrico;

la figura 5 muestra una vista recortada de una parte de base del conector eléctrico;

las figuras 5A y 5B muestran vistas laterales detalladas de un pasador de bloqueo y un manguito;

las figuras 5C y 5D muestran vistas laterales detalladas del pasador de bloqueo sin un manguito;

la figura 6 muestra una vista, en perspectiva, de la parte delantera y la parte inferior de la base del conector eléctrico;

la figura 7 muestra una vista, en sección transversal, del lado del conector eléctrico;

la figura 8 muestra una vista, en sección transversal, del conector eléctrico y el conjunto inyector de combustible;

la figura 9 muestra el conector eléctrico antes de la fijación de una placa de identificación; y

las figuras 1-12 muestran una segunda realización del conector eléctrico.

Descripción detallada de las realizaciones preferidas

Se proporciona a continuación, con referencia a las figuras 1 a 9, una descripción detallada de la invención. Las figuras 1 y 2 muestran un conector eléctrico 1 justamente antes y después de su inserción en un conjunto inyector de combustible... [Seguir leyendo]

1. Un conector eléctrico (1) para un conjunto inyector de combustible (12), que comprende:

una parte de base (14), una parte de vástago (16) y, al menos, un contacto eléctrico (122) que se extiende desde la parte de base (14) hasta la parte de vástago (16), teniendo la parte de base (14) una pared delantera (118), una pared Inferior (124) y dos paredes laterales (15);

caracterizado por que:

la parte de base (14) incluye un manguito (11) que se extiende entre las paredes laterales (15) de la parte de base (14) y coopera con un pasador de bloqueo (112) para asegurar el conector eléctrico (1) a un conjunto Inyector de combustible (12);

dicho al menos un contacto eléctrico (122) está situado sobre la pared inferior (124) de la parte de base (14) para acoplarse con un contacto correspondiente en el conjunto inyector de combustible (12); y

la pared Inferior (124) de la parte de base (14) incluye un miembro de sellado (132), situado en una cavidad (13) alrededor de dicho al menos un contacto eléctrico (122), para sellar dicho al menos un contacto eléctrico (122).

2. El conector eléctrico según la reivindicación 1, en el que la parte de base (14) y la parte de vástago (16) están formadas integralmente a partir de un único molde de polímeros.

3. El conector eléctrico según la reivindicación 1, en el que la parte de base (14) incluye unos salientes de aplastamiento (12) deformables que se deforman cuando la parte de base (14) se inserta en una cavidad de conector (13) en el conjunto inyector de combustible (12) para proporcionar un ajuste apretado entre el conector eléctrico (1) y el conjunto inyector de combustible (12).

4. El conector eléctrico según la reivindicación 1, en el que el manguito (11) tiene unos extremos estrechados gradualmente de manera que una cara exterior de cada extremo estrechado gradualmente está enrasada con la pared lateral (15) de la parte de base (14) y una cara interior de cada extremo estrechado gradualmente se encuentra dentro de la parte de base (14), la cara exterior de cada extremo estrechado gradualmente tiene un diámetro mayor que la cara Interior de cada extremo estrechado gradualmente y la cara interior del extremo estrechado gradualmente tiene un diámetro ligeramente mayor que el diámetro del pasador de bloqueo (112), de manera que dicho pasador de bloqueo (112) puede curvarse dentro del manguito (11).

5. El conector eléctrico según la reivindicación 1, en el que los extremos del manguito (11) están rebajados dentro del cuerpo de la parte de base (14).

6. El conector eléctrico según la reivindicación 1, en el que el manguito (11) de la parte de base (14) tiene unas aberturas (116) que están desplazadas con respecto a unas aberturas (114) correspondientes en una cavidad de conector (13) del conjunto inyector de combustible (12), y la Inserción del pasador de bloqueo (112) en las aberturas (116) del manguito (11) y en las aberturas (114) de la cavidad de conector (13) empuja la parte de base (14) hacia dentro de la cavidad de conector (13).

7. El conector eléctrico según la reivindicación 1, en el que el pasador de bloqueo (112) está adaptado para ser Insertado en el manguito (11) a fin de asegurar el conector eléctrico (1) al conjunto Inyector de combustible (12), y la Inserción del pasador de bloqueo (112) en el manguito (11) provoca una curva en el pasador de bloqueo (112).

8. El conector eléctrico según la reivindicación 1, en el que la pared delantera (118) de la parte de base (14) es cóncava para alojar una expansión de una pared adyacente (119) de una cavidad de conector (13) del conjunto Inyector de combustible (12) y para impedir que la parte de base (14) se mueva tras dicha expansión.

9. El conector eléctrico según la reivindicación 1, en el que la parte de vástago (16) incluye una plataforma plana de Identificación (18) para poner signos sobre el conector eléctrico (1).