Procedimiento para la preparación de una lámina de revestimiento multicapa.

Un procedimiento para la preparación de una lámina de revestimiento multicapa que coincida en las propiedadesvisuales,

que tiene una elongación a rotura de al menos el 150%, que comprende los pasos de

a) determinar los datos de las propiedades visuales de una superficie con la que se quiere coincidir en suspropiedades visuales;

b) transmitir los datos procedentes del paso a) a un sistema configurado para recibir tales datos y para ladeterminación de los datos de composición de una composición de revestimiento que tenga una coincidenciaaceptable en las propiedades visuales;

c) preparar una composición de revestimiento que coincida en las propiedades visuales según los datos de lacomposición determinados;

d) proporcionar una capa de lámina base que opcionalmente tenga una capa adherente y una capa protectora sobreuna superficie;

e) aplicar la composición de revestimiento coincidente en las propiedades visuales a una superficie de la capa delámina base para formar una capa de revestimiento que imparte un color y/o un efecto;

f) opcionalmente, secar la capa de revestimiento que imparte un color y/o un efecto;

g) aplicar una capa de recubrimiento transparente, que se puede reticular, sobre la parte superior de la capa derevestimiento que imparte un color y/o un efecto;

h) secar y/o curar la capa de recubrimiento transparente; y

i) si se proporcionó la capa de lámina base del paso d) sin una capa adherente y una capa protectora, aplicar unacapa adherente y una capa protectora a la superficie no recubierta de la capa de lámina base.

Procedimiento para la preparación de una lámina de revestimiento multicapa.

Esta invención se refiere a un procedimiento para la preparación de una lámina de revestimiento multicapa que coincida en las propiedades visuales, a un procedimiento para acabar parcialmente la superficie de un sustrato, y a una lámina de revestimiento multicapa que coincida en las propiedades visuales.

A partir del documento US 5254192 se conocen procedimientos del tipo anteriormente mencionado. Este documento describe un procedimiento para reparar una parte dañada de la pintura o revestimiento de un vehículo para conseguir una coincidencia exacta del color. La pintura dañada de un vehículo se repara usando una película con la cara posterior adherente que tiene una capa de pintura idéntica a la pintura del vehículo. La pintura se ha aplicado a la película y al vehículo al mismo tiempo y en las mismas condiciones y se ha secado y curado en las mismas condiciones. Así, se consigue la coincidencia idéntica de color entre el vehículo pintado y la película reparadora, en el caso de que la pintura sufra rasguños o se dañe de otra manera. La capa de pintura puede ser una capa de una sola aplicación o una capa de un recubrimiento de color/recubrimiento transparente.

Un inconveniente de los procedimientos conocidos es que la película reparadora se tiene que producir en la fábrica del vehículo junto con la aplicación del revestimiento original, en un momento en el que no se sabe en absoluto si se requerirán las películas reparadoras para el vehículo individual, y menos aún se conoce el tamaño y la forma de las películas reparadoras requeridas. Además, ya que la pintura sobre la película reparadora es idéntica a la pintura sobre la carrocería del vehículo aplicada en la fábrica y curada en las mismas condiciones, hay limitaciones con respecto a la aplicación adecuada de películas base. La pintura de automóviles aplicada en la fábrica habitualmente se cura a alta temperatura, por ejemplo a 140ºC. Muchos materiales poliméricos que serían adecuados como películas base no resisten la temperatura de curado de la pintura del automóvil aplicada en la fábrica.

La pintura aplicada y curada en la fábrica da lugar a una capa dura de revestimiento. Sin embargo, la flexibilidad y elasticidad de semejante capa de pintura es, generalmente, insuficiente para las películas reparadoras, dado que las películas reparadoras tienen, con frecuencia, que ser estiradas y dobladas durante su aplicación, por ejemplo cuando al revestimiento sobre sustratos curvados, tales como las carcasas de los espejos exteriores de los automóviles, se le vuelve a dar un acabado con las películas reparadoras. La aplicación de la película reparadora conocida a sustratos curvados, puede dar lugar a fallos mecánicos, tal como el agrietamiento de la capa de revestimiento.

El brillo de un revestimiento de un automóvil aplicado en fábrica disminuye habitualmente con el tiempo, debido a la acción del ataque atmosférico y del medio ambiente. También, el color puede sufrir tenues cambios con el tiempo. Las películas reparadoras conocidas, producidas junto con el automóvil, se almacenan generalmente en el interior del automóvil o de un edificio donde no están expuestas al ataque atmosférico ni al medio ambiente. Por lo tanto, cuando se usa la película reparadora para la reparación de un automóvil en el que los índices de brillo y de color del revestimiento han cambiado bajo la influencia del ataque atmosférico y del medio ambiente, el área reparada diferirá del área que la rodea en color y en brillo.

Hay que señalar que el documento US 4661182 describe un método y un dispositivo de reparación de daños en la pintura; comprendiendo el dispositivo una base de película polimérica transparente, un revestimiento de pintura sobre la superficie de la base de película, un adhesivo sobre la base de película revestida con pintura y un papel protector sobre el adhesivo, que se puede retirar, para exponer el adhesivo conseguir la aplicación adherente de la base de película revestida con pintura a la superficie pintada dañada, para la reparación de esa superficie.

La invención busca proporcionar un procedimiento que alivie los inconvenientes anteriormente mencionados. Más en concreto, el objeto de la invención es proporcionar un procedimiento que permita la preparación de una lámina de revestimiento multicapa individualizada que coincida en las propiedades visuales, adecuada para fines de reparación. Esto significa que la lámina de revestimiento multicapa se puede hacer para que coincida individualmente en las propiedades visuales, tal como el color, efecto, textura, y brillo, de la superficie con la que queremos coincidir. Además, será posible preparar una lámina de revestimiento multicapa en el tamaño y la forma individualmente requeridos. También será posible usar una amplia variedad de materiales de la película de base polimérica y para ajustar la dureza, flexibilidad, y elasticidad de la lámina de revestimiento multicapa a los valores requeridos, de manera que la aplicación de la lámina reparadora a los sustratos doblados y curvados sea posible sin el fallo mecánico de la capa de revestimiento.

La invención proporciona ahora un procedimiento para la preparación de una lámina de revestimiento multicapa coincidente en las propiedades visuales, que tiene una elongación a rotura de al menos el 150%, que comprende los pasos de a) determinar los datos de las propiedades visuales de una superficie con la que se quiere coincidir en sus propiedades visuales;

b) transmitir los datos procedentes del paso a) a un sistema configurado para recibir tales datos y para la determinación de los datos de composición de una composición de revestimiento que tenga una coincidencia aceptable de las propiedades visuales;

c) preparar una composición de revestimiento coincidente en las propiedades visuales según los datos de la composición determinados;

d) proporcionar una capa de lámina base que opcionalmente tenga una capa adherente y una capa protectora sobre una superficie;

e) aplicar la composición de revestimiento, coincidente en las propiedades visuales, a una superficie de la capa de lámina base para formar una capa de revestimiento que imparta un color y/o un efecto;

f) opcionalmente, secar la capa de revestimiento que imparte un color y/o un efecto;

g) aplicar una capa de recubrimiento transparente, que se pueda reticular, sobre la parte superior de la capa de revestimiento que imparte un color y/o un efecto;

h) secar y/o curar la capa de recubrimiento transparente; y

i) si se proporcionó la capa de lámina base del paso d) sin una capa adherente y una capa protectora, aplicar una capa adherente y una capa protectora a la superficie sin recubrir de la capa de lámina base.

Con el procedimiento de la invención es posible preparar una lámina de revestimiento multicapa individualizada que se puede hacer para que coincida individualmente en las propiedades visuales, tales como el color, efecto, textura y brillo, de una superficie con la que queremos que coincida. La lámina de revestimiento multicapa se puede preparar con el tamaño y la forma individualmente requeridos. También es posible usar una amplia variedad de materiales poliméricos de la película base y ajustar la dureza, flexibilidad, y elasticidad de la lámina de revestimiento multicapa a los valores requeridos, de manera que sea posible la aplicación de la lámina a sustratos doblados y curvados sin fallo mecánico de la capa de revestimiento.

El procedimiento de la invención se puede usar para preparar láminas de revestimiento multicapa para sustratos revestidos. Las láminas de revestimiento multicapa, preparadas según el procedimiento, son particularmente adecuadas para reparar las superficies revestidas exteriores de los automóviles y grandes vehículos de transporte, tales como trenes, camiones, autobuses, y barcos. Sin embargo, la lámina de revestimiento multicapa se puede usar también, con gran ventaja, sobre vehículos pequeños o sobre superficies de edificios u otras construcciones, por ejemplo puentes. La lámina de revestimiento multicapa se puede usar también con fines no reparadores donde se requiera un acabado superficial coincidente en las propiedades visuales.

Las superficies revestidas de automóviles y de vehículos de transporte comprenden, con frecuencia, un recubrimiento superior transparente sobre un recubrimiento base que imparte un color o un efecto. La lámina de revestimiento multicapa es muy apropiada para hacer que coincidan las propiedades visuales de tales superficies revestidas. Sin embargo, la lámina de revestimiento multicapa coincidente en las... [Seguir leyendo]

1. Un procedimiento para la preparación de una lámina de revestimiento multicapa que coincida en las propiedades visuales, que tiene una elongación a rotura de al menos el 150%, que comprende los pasos de a) determinar los datos de las propiedades visuales de una superficie con la que se quiere coincidir en sus propiedades visuales;

b) transmitir los datos procedentes del paso a) a un sistema configurado para recibir tales datos y para la determinación de los datos de composición de una composición de revestimiento que tenga una coincidencia aceptable en las propiedades visuales;

c) preparar una composición de revestimiento que coincida en las propiedades visuales según los datos de la composición determinados;

d) proporcionar una capa de lámina base que opcionalmente tenga una capa adherente y una capa protectora sobre una superficie;

e) aplicar la composición de revestimiento coincidente en las propiedades visuales a una superficie de la capa de lámina base para formar una capa de revestimiento que imparte un color y/o un efecto;

f) opcionalmente, secar la capa de revestimiento que imparte un color y/o un efecto;

g) aplicar una capa de recubrimiento transparente, que se puede reticular, sobre la parte superior de la capa de revestimiento que imparte un color y/o un efecto;

h) secar y/o curar la capa de recubrimiento transparente; y

i) si se proporcionó la capa de lámina base del paso d) sin una capa adherente y una capa protectora, aplicar una capa adherente y una capa protectora a la superficie no recubierta de la capa de lámina base.

2. Un procedimiento según la reivindicación 1, en el que los datos del paso b) se transmiten a través de una red de comunicación, y en el que los pasos c) a i) se llevan a cabo un puesto central de fabricación de láminas de revestimiento multicapa.

3. Un procedimiento según la reivindicación 1 ó 2, en el que en el paso a) también se determina el tamaño y la forma de la lámina de revestimiento multicapa coincidente en las propiedades visuales requeridas.

4. Un procedimiento para dar parcialmente un acabado a la superficie de un sustrato, que comprende la preparación de una lámina de revestimiento multicapa que coincida en las propiedades visuales, según la reivindicación 1, y adicionalmente los pasos de

j) retirar la capa protectora de la lámina de revestimiento multicapa coincidente en las propiedades visuales;

k) aplicar la lámina de revestimiento multicapa, coincidente en las propiedades visuales, a la superficie del sustrato al que se le va a dar el acabado, enfrentando la capa adherente a la superficie del sustrato al que se le va a dar el acabado, y formar una unión adherente entre la lámina de revestimiento multicapa coincidente en las propiedades visuales y la superficie del sustrato; y

l) opcionalmente, curar la capa, o capas, de revestimiento de la lámina de revestimiento multicapa coincidente en las propiedades visuales aplicada en los pasos e) y g) .

5. Un procedimiento según la reivindicación 4, en el que se le da parcialmente un acabado a la superficie de un automóvil o de un gran vehículo de transporte.

6. Un procedimiento según la reivindicación 4 ó 5, en el que el procedimiento se usa para volver a dar un acabado a un sustrato dañado.

7. Una lámina de revestimiento multicapa coincidente en las propiedades visuales, que tiene una elongación a rotura de al menos el 150%, que comprende, en el siguiente orden, a) una capa protectora, b) una capa adherente, c) una capa de lámina base transparente d) una capa de revestimiento que imparte color y/o un efecto, y

e) una capa de recubrimiento transparente reticulada, 13

en la que el poder cubridor de la capa de revestimiento que imparte color y/o un efecto disminuye hacia al menos un borde de la capa de revestimiento.

8. El uso de la lámina de revestimiento multicapa coincidente en las propiedades visuales, según la reivindicación 7, para la reparación de un daño de poca importancia en el revestimiento exterior de un automóvil.