SISTEMA GUIADO DE LOCALIZACIÓN DE APARCAMIENTO PARA PERSONAS DISCAPACITADAS.

Método para la gestión y control de aparcamientos regulados para discapacitados.

La gestión necesaria por parte de los usuarios mediante dispositivos móviles hace necesaria la transferencia de la información por redes General Packet Radio Service (GPRS), Universal Mobile Telecommunication System, High Speed Downlink Packet Access (HSDPA).

En el sistema guiado de localización de aparcamiento para personas discapacitadas, el usuario activa en un dispositivo móvil la petición de parking. Remitiendo la identificación del vehículo, posición GPS, -opcionalmente- tiempo estimado de ocupación. Recibiendo en su dispositivo un mapa con aparcamientos codificados en color así como cualquier dato de interés. La información de ocupación está disponible a controladores de tráfico, que reciben en su dispositivo, periódicamente o bajo demanda, información de ocupación de estacionamientos en su zona, de modo que puede controlar el parking (vehículos sin licencia o licencia falsa). Los controladores pueden actualizar la información de ocupación, usando sus dispositivos.

SISTEMA GUIADO DE LOCALIZACIÓN DE APARCAMIENTO PARA PERSONAS DISCAPACITADAS

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA INVENCIÓN

Sistema guiado de localización de aparcamiento para personas discapacitadas.

Sector de la técnica 1O La presente invención se encuadra en el sector técnico de gestión de aparcamientos.

Estado de la técnica La localización de aparcamientos libres es un problema abierto, especialmente si se debe controlar el uso exclusivo de un colectivo. Existen muchos trabajos encaminados en este sentido, pues el área de trabajo es muy amplia. Hay sistemas de guiado para los vehículos cuando éstos aparcan como es el caso de las patentes • KR100956400, titulada INTELLIGENT PARKING LOT CAMERA APPARUTUS

WITH MULTI FUNCTIONAL IMAGE PROCESSING MODULE ANO PARKING LOT MANAGEMENT SYSTEM USING THE SAME. Describe un sistema que emplea cámaras para detectar la presencia de vehículos. La invención a proteger viene no requiere de sensores, ni cámaras.

• KR20100056832, titulada A PARKING MANAGEMENT SYSTEM ANO METHOD

FOR GUIDING PARKING USING THE SAME, donde se emplean cámaras integradas en el vehículo para que éste aparque de manera autónoma, facilitando la labor a personas con problemas motrices, o cualquier persona en general. En la invención a proteger, no se trata de agilizar el proceso de aparcamiento, sino, la localización del mismo.

• KR201 00050925, titulada METHOD ANO SYSTEM FOR INFORMING PARKING AREA USING PORTABLE WIRELESS TERMINAL HAVING RADIO FREQUENCY IDENTIFICATION TAG, en este trabajo se emplean sensores de radio frecuencia y GPS. Este trabajo localiza plazas de parking basándose en etiquetas RFID. Nuestro trabajo no necesita incorporar tags de ningún tipo a las plazas de aparcamiento.

• KR20090122505, PARKING CONTROL SYSTEM USING FOR BLUETOOTH y la patente KR20070111752, titulada AUTOMATIC PARKING POSITION INFORMATION SYSTEM ANO METHOD TO USE BLUETOOTH, donde además de tener una antena Bluetooth en las plazas de aparcamiento, el sistema se emplea para conocer el nivel de ocupación e incluso recordar dónde se ha aparcado. Pero no para guíar a personas hacia plazas libres, como ocurre en nuestro trabajo. Además, tampoco necesitamos colocar antenas bluetooth en los aparcamientos.

Otros trabajos sirven de ayuda para las personas con discapacidad, como muestran las siguientes patentes:

• KR201 00048743, patente titulada ALARM SYSTEM USING RFID FOR THE DISABLED PARKING, donde se indica cómo auxiliar en el proceso de aparcamiento cuando conduce una persona con discapacidad. Nuestro sistema no necesita incluir ni tags ni antenas en el edificio. Tampoco sirve para facilitar el proceso de aparcamiento, sino para localizar plazas de parking reservadas para discapacitados y facultar a las autoridades a preservar el buen uso de estos espacios.

• US201 0155165, titulada PARKING ASSISTANCE SYSTEM, que constituye un 1O sistema de auxilio en el proceso de aparcamiento, instalado en un vehículo. Nuestro sistema no necesita instalar nada en los vehículos.

Otros se encargan de informar al GPS sobre la localización de los aparcamientos (sin indicar su estado) , como ocurre en las patentes. Nuestro trabajo, por el contrario, indica la localización más cercana y la ocupación.

• KR201 00046946, titulada SYSTEM FOR GUIDING PARKING SPACE USING NAVIGATION.

• CN101403617, titulada INTELLIGENT PARKING NAVIGATION SYSTEM BASED 20 ON GPS.

• CN201119260, titulada GPS PRODUCT WITH PARKING SYSTEM.

Otros trabajos incluso se dedican a establecer sistemas de pago y tarifas, para aparcamientos regulados, como ocurre con las patentes: 25

• CN1956024, titulada METHOD FOR DISCRIMINATING ANO PROMPTING LEGAL PARKING AREA BY VEHICLE MOBILE EQUIPMENT GPS SYSTEM. El sistema descrito en esta patente gestiona la legalidad de los aparcamientos, para esto precisa de la localización de las posiciones de parking legales y comprueba la posición GPS de un vehículo contrastándola con esa base de datos, determinando así la legalidad del estacionamiento. Nuestro sistema no se encarga de sancionar a los vehículos mal aparcados, sino de gestionar el sistema de parking público destinado a discapacitados.

• ES2332562A 1, titulada METODO PARA LA GESTION DE USO DE APARCAMIENTOS MEDIANTE SMS DE TELEFONIA MOVIL. Donde se propone un método para pagar el parking en plazas de aparcamiento donde se deba pagar por estacionar. Este sistema no da información de la posición de los aparcamientos que se encuentran libres. Ni proporciona el guiado hacia los m1smos.

HANDICAPPED ANO METHOD THEREOF. En esta patente se presenta un método y un sistema para gestionar las áreas de aparcamiento para las personas con discapacidad. Este método y sistema, precisa la instalación de sensores y etiquetas tanto en los vehículos como en las plazas de aparcamiento. Este sistema está previsto para entornos cerrados, controlados por una barrera, que se abre 1O cuando está en presencia de un vehículo de discapacitado. A la entrada de éste, se le indica (inalámbricamente) dónde hay plazas para aparcar. Nuestro sistema no precisa de pegatinas ni detectores. Además, nuestro sistema, es útil para ciudades y no entornos cerrados. Además, nuestro sistema, proporciona guiado hacia los aparcamientos y faculta a las fuerzas y cuerpos de seguridad, el control de las plazas de aparcamiento.

• KR20050046183, titulada MONITORING SYSTEM ANO METHOD FOR THE HANDICAPPED PARKING ZONE. De nuevo, se precisan sensores. No se proporciona guiado hacia los parkings. Ni faculta el sistema de denuncia.

• JP2002305797, titulada PARKING SPACE CUIDE BROADCAST SYSTEM FOR

PHYSICALLY-HANDICAPPED PERSON. Precisa de un complejo y caro sistema de sensores para cada plaza a incluir en el sistema.

• DE4138723, titulada ORGANISATIONAL ANO TECHNICAL SYSTEM FOR PARKING SPACE SUPERVISION. Precisa de conexión con el GPS del vehículo y

de la instalación de dispositivos tanto en la plaza de aparcamiento como en el vehículo. Se presenta como un sistema de balanceo de tráfico para dirigirlo hacia posiciones de aparcamiento libres, pero precisa como se ha dicho, que tanto en el parking como en el coche se instalen dispositivos.

Sistema guiado de localización de aparcamiento para personas discapacitadas procedimiento que se presenta, ofrece las siguientes ventajas con respecto a las patentes anteriormente citadas:

• El parking no necesita inversión para instalar sensores de ocupación. Por tanto las plazas de aparcamiento puede ser incluidas 1 eliminadas del sistema sin coste alguno.

• El sistema no usa redes de comunicación especiales, ni sensores específicos. Usa redes de datos para telefonía móvil. Y emplea las capacidades disponibles de cada terminal de usuario, móvil.

• La instalación del sistema está centralizada (un servidor) y su mantenimiento es escalable y barato.

• La aplicación informática de gestión puede ser libre o privativa.

• El vehículo de los usuarios no precisa inversión ni instalación extra. El sistema es independiente de las características del vehículo.

• El usuario tiene la certeza de que la información que le llega es robusta y actualizada.

• Las fuerzas y cuerpos de seguridad pueden controlar en cada momento las ocupaciones de las plazas de discapacitados, haciendo cumplir las ordenanzas

vigentes, sin más que visualizar la información que les llega a sus sistemas (ordenador de vehículo, dispositivos móviles, etc) y comprobando que el vehículo estacionado es el que se informa y que además pertenece a un usuario con discapacidad.

• Los ayuntamientos pueden realizar una gestión real de estos estacionamientos, 1 O comprobando qué zonas son más solicitadas y actuando en consecuencia.

• La invención...

1. Procedimiento de localización, e indicación de la ocupaClon de plazas de aparcamiento a través de una interacción configurable en dispositivos móviles, a partir de la información proporcionada por un sistema de gestión. El procedimiento está

S comprendido por las siguientes fases:

• Definición del significado de cada gesto, en función de los sensores que incorpora el dispositivo móvil. Sólo se efectúa la primera vez que se usa el

método, o por expresa voluntad.

• Envío de la petición de localización de una plaza de aparcamiento, por parte del usuario, a través de un gesto o acción que el dispositivo móvil reconoce y que ha sido configurada previamente en función de los sensores que el dispositivo tiene. El sensor elegido recoge el gesto y formaliza la petición, a través de Internet, a un servidor de gestión de aparcamientos.

• Procesamiento de la petición en el servidor de gestión. El servidor remite a:

través de Internet y al dispositivo que lo ha requerido, usando la señalización en un mapa GPS, las plazas de aparcamiento. Se priorizan las que, sean útiles para el usuario que solicita la plaza y que además se encuentran en un radio de distancia, previamente configurado, de la posición actual del usuario o del destino al que se dirija.

• Guiado del usuario hasta la plaza de aparcamiento. El usuario selecciona una de las plazas de aparcamiento ofertadas bien tocando la pantalla sobre er aparcamiento deseado (que se muestra en un mapa) o bien seleccionándola de una lista (usando los botones del dispositivo) .EI dispositivo móvil guía, al usuario, a la plaza seleccionada. El medio de guiado puede escogerse de manera gráfica, el dispositivo móvil dispondrá toda información en un mapa en la pantalla del dispositivo móvil o narrada, usando los altavoces del dispositivo móvil.

• Denuncia, los agentes de tráfico urbano podrán requerir información y permisu de ocupación de las plazas de aparcamiento reservado, usando sus terminales;

sin más que realizar un gesto, predefinido, asociado a cualquiera de los sensores que porte su terminal.

2. Procedimiento según reivindicación 1, caracterizado por un usuario perteneciente a un colectivo con discapacidad, y por un conjunto de plazas de aparcamiento 35 reservadas para el colectivo en cuestión.

3. Procedimiento según rei vindicación 1 y 2, que comprende un protocolo a seguir por el usuario en la situación de demanda de plaza de aparcamiento reservada a un colectivo, cuyo estado sea desocupada, Este protocolo está caracterizado por una interacción sencilla que comprende la realización de gestos (previamente configurados) dirigidos hacia el dispositivo móvil. El sensor predefinido recoge el gesto del usuario, el dispositivo móvil monitoriza los sensores, si el sensor recoge el gesto predefinido entonces el dispositivo móvil envía a través de una conexión de datos la petición (considerando el contexto actual del usuario) al servidor de gestión de plazas 45 de aparcamiento.

4. Procedimiento según reivindicación 1 a 3, caracterizado por la transmisión de la información GPS y de contexto del usuario, recogidas por el terminal móvil y remitidas vía Internet a través de redes GPRS/UMT/ HDSPA (redes de datos móviles) a un servidor de gestión de plazas de aparcamiento, análisis de la petición y respuesta al usuario mediante aplicación informática residente en el sistema informático y a través de las mismas redes.

5. Procedimiento según reivindicaciones anteriores que comprende la visualización en la pantalla (del dispositivo móvil) del plano donde se encuentran las plazas de aparcamiento e información relevante sobre cada plaza, discriminando mediante una marca, las libres (color verde) de las ocupadas (color rojo) O de las próximas a· liberación (naranja) . La información se puede mostrar usando listas de texto, si el terminal no tiene acceso a mapas.

6. Procedimiento según reivindicaciones anteriores que comprende el guiado a través de indicaciones narradas por el dispositivo móvil, sobre dónde se encuentran las plaza~ de aparcamiento, discriminando mediante una un color las libres (color verde) de las ocupadas (color rojo) o de las próximas a liberación (naranja) . El dipositivo usa 14 información del sensor GPS y/o el sensor de brújula para orientarse y poder guiar al usuario.

7. Procedimiento según reivindicación 1, caracterizado por que define terminale~ configurados de manera muy particular e identificados como terminales especiales (que pueden ser portados por agentes controladores o guardias de tráfico urbano) capaces de remitir una petición de información ampliada (ocupación de plazas '" quien las ocupa) al servidor de gestión de plazas de aparcamiento, agilizando de estti modo las tareas de los ayuntamientos en el control del buen uso de estas plazas de aparcamiento.

8. Procedimiento, según reivindicación 7 caracterizado por que los agentes y/o controladores podrán ser parte activa en cuanto a la actualización del estado de las plazas de aparcamiento, de acuerd:o a las ordenanzas vigentes. Un agente podrá, actuando sobre los sensores de su dispositivo, enviar peticiones al sistema de gestión, para corregir la información de las plazas de aparcamiento.

9. Sistema para la gestión, según reivindicación 1, de los procedimientos descritos que comprende:

• Sistema informático que comprende un servidor de alta disponibilidad y conectividad.

• Una aplicación informática (que reside en el servidor) dedicada a la gestión de las plazas de aparcamiento. Proporciona los medios necesarios para que se pueda modificar el conjunto de plazas de aparcamiento (información sobre su disposición, posición GPS, alta de una plaza, baja de una plaza, etc) .

• Dispositivo móvil en el que se integran los estándares GSM/GPS/UMTS/GPRS, o cualquier otro similar que comprenda una forma de comunicación de datos a través de redes celulares.

• Acelerómetro, integrado en el dispositivo móvil, cuya función, si así lo configura 5 el usuario, es la de iniciar la comunicación de peticiones con el servidor.

• Brújula electrónica, integrada en el dispositivo móvil, agiliza la labor de guía visual y dictada sin tener que esperar a la comparación de coordenadas GPS.

• Aplicación informática para el dispositivo móvil, que gestiona, a través de los sensores instalados en el dispositivo, la solicitud de información de plazas 10 desocupadas, la ocupación de una plaza y la recepción de la información suministrada por el servidor. Implementa el procedimiento de guiado hacia la plaza de aparcamiento seleccionada a través de indicaciones mostradas en la pantalla del dispositivo (sobre los mapas GPS) o a través de la narración de las indicaciones.

10. Uso del sistema de gestión según reivindicación 9 para la gestión de las plazas de aparcamiento destinadas, en exclusiva, a un determinado colectivo. En este caso el

de personas con discapacidad.