SISTEMA DE TRANSPORTE MECÁNICO DE MATERIALES, DE BUCLE CERRADO.

La invención se refiere a un sistema de transporte mecánico de materiales,

de bucle cerrado, que comprende al menos un motor hidráulico, que acciona el desplazamiento del sistema, un mecanismo de transmisión que transmite el movimiento del motor de arrastre al sistema, un dispositivo transportador de bucle cerrado, formado por al menos un elemento del tipo cadenas, cintas o similares, acoplado en un extremo al mecanismo de transmisión y en el otro a uno o varios elementos giratorios instalados en un soporte, y un tensor principal para ejercer la fuerza de tensado necesaria sobre el soporte y por tanto sobre el dispositivo transportador, para garantizar un funcionamiento correcto del sistema. El sistema también comprende al menos un tensor auxiliar, compuesto por un cilindro conectado a los conductos del motor de arrastre, para ayudar al tensor principal a desarrollar sus funciones cuando el sistema funciona en sentido inverso al habitual.

SISTEMA DE TRANSPORTE MECÁNICO DE MATERIALES, DE BUCLE CERRADO.

Campo de la invención La presente invención se refiere de manera general al campo de los sistemas de transporte mecánico de materiales, de bucle cerrado, en remolques y similares, entre los que se encuentran los sistemas de cadenas o cintas de descarga de bucle cerrado. Más concretamente, la invención se refiere a un sistema de este tipo, con circuito de alimentación hidráulico, que es capaz de funcionar en sentido inverso al habitual de trabajo, de manera fiable.

Antecedentes de la invención Los sistemas de transporte mecánico de materiales, de bucle cerrado, ya se conocen desde hace tiempo en la técnica. En la actualidad, estos sistemas incorporan diferentes dispositivos de tensado (mecánicos, hidráulicos, magnéticos, electro-magnéticos, etc.) ideados para mantener una fuerza de tensado adecuada en los elementos transportadores del sistema, como cadenas o cintas, principalmente para evitar averías, causadas por enredos, incursión de cuerpos extraños, etc.

Estos dispositivos de tensado tienen la misma construcción y resistencia, sea cual sea el sentido de funcionamiento del sistema (el habitual de trabajo o el sentido inverso al habitual de trabajo) .

En efecto, existen situaciones en las que resulta conveniente accionar este tipo de sistemas en el sentido inverso al habitual de trabajo. Sin embargo, en ese caso, como se explicará más adelante, dispositivos de tensado y bastidores con una construcción y resistencia perfectamente válidas para soportar las fuerzas generadas durante el funcionamiento del sistema en el sentido habitual de trabajo,

suelen ser insuficientemente resistentes para soportar la

fuerza de tensado que es necesario mantener cuando el

funcionamiento del sistema es el inverso al habitual de

trabajo.

transporte mecánico de materiales, de bucle cerrado, que pueda funcionar tanto en sentido habitual de trabajo como en sentido inverso al mismo, proporcionando en todo momento las condiciones necesarias para garantizar la fiabilidad de los dispositivos de tensado.

Sumario de la invención La presente invención se refiere a un sistema de transporte mecánico de materiales, de bucle cerrado, del tipo que comprende un motor de arrastre hidráulico alimentado mediante conductos hidráulicos, que acciona el desplazamiento del sistema y puede funcionar tanto en sentido habitual de trabajo como en sentido inverso, un mecanismo de transmisión que transmite el movimiento del motor de arrastre al resto del sistema y que junto al motor de arrate conforman el dispositivo de arrastre, un dispositivo transportador de bucle cerrado con al menos un elemento que puede ser del tipo cadena, cinta o similares, acoplado en un extremo al mecanismo de transmisión y en el otro a uno o varios elementos giratorios (por ejemplo del tipo rodillo, piñón o similares) instalados en un soporte, y al menos un tensor principal para mantener la fuerza de tensado adecuada sobre el soporte y por tanto sobre el dispositivo transportador.

Además, el sistema según la presente invención, también

comprende al menos un tensor auxiliar compuesto por un

cilindro hidráulico, estando el tensor auxiliar conectado a

los conductos hidráulicos del motor de arrastre. De este modo, al funcionar el sistema en sentido habitual de trabajo, el al menos un tensor auxiliar no ejerce ninguna función y el sistema funciona como los conocidos anteriormente en la técnica. Sin embargo, al funcionar el sistema en sentido inverso al habitual de trabajo, se introduce fluido en el cilindro hidráulico del al menos un tensor auxiliar, haciendo salir su vástago y ejerciendo así una fuerza sobre el soporte que ayuda al (a los) tensor (es) principal (es) a soportar el incremento de fuerza necesario para que el sistema funcione adecuadamente en este sentido.

De acuerdo a lo expuesto, el sistema según la presente

invención representa una solución nueva que ofrece claras

ventajas respecto a los sistemas existentes en la técnica

anterior.

Breve descripción de los dibujos La presente invención se entenderá mejor con referencia a los siguientes dibujos que ilustran varias realizaciones preferidas de la invención, proporcionadas a modo de ejemplo, y que no deben interpretarse como limitativas de la invención de ninguna manera.

La figura 1 es una vista en perspectiva de un sistema de transporte mecánico de materiales, de bucle cerrado, en la que se indican las partes principales que lo componen.

Las figuras 2A y 2B exponen esquemáticamente el funcionamiento de un sistema de transporte mecánico de materiales, de bucle cerrado, en las que se muestran las fuerzas de interés que intervienen en los puntos más relevantes, en sentido habitual de trabajo y en sentido inverso respectivamente, junto con sus gráficas asociadas de distribución de fuerzas a lo largo del dispositivo transportador.

Las figuras 3A y 3B representan el funcionamiento de un sistema de transporte mecánico de materiales, de bucle cerrado, según una primera realización preferida de la presente invención, funcionando tanto en el sentido habitual de trabajo como en el inverso respectivamente.

Las figuras 4A y 4B representan el funcionamiento de un sistema de transporte mecánico de materiales, de bucle cerrado, según una segunda realización preferida de la presente invención, funcionando tanto en el sentido habitual de trabajo como en el inverso respectivamente.

Las figuras 6A y 6B representan el funcionamiento de un sistema de transporte mecánico de materiales, de bucle cerrado, según una cuarta realización preferida de la presente invención, funcionando tanto en el sentido habitual de trabajo corno en el inverso respectivamente.

Descripción detallada de las realizaciones preferidas La presente invención se basa en la constatación de que en un sistema de transporte mecánico de materiales, de bucle

cerrado, al trabajar en el sentido inverso al habitual de

trabajo, aumenta considerablemente la fuerza que han de

soportar los tensores de dicho sistema. Este aumento de

fuerza puede provocar averías en el sistema. Más adelante se

explica, con referencia a las figuras 2A y 28, el motivo de

este aumento de fuerza.

Corno puede observarse en la figura 1, el sistema de

transporte mecánico de materiales, de bucle cerrado, según la

presente invención, comprende un motor de arrastre 1,

alimentado por conductos hidráulicos desde una fuente (F) de

alimentación que acciona el desplazamiento del sistema y

puede funcionar tanto en sentido habitual de trabajo corno en

Entre estas cadenas, cintas o similares que forman el dispositivo transportador 3 puede disponerse el denominado suelo 6 del tapiz, sobre el que se situará la carga (W) que desee desplazarse. Juntos, el dispositivo transportador 3, y el suelo 6 forman lo que...

l.

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3.

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Sistema de transporte mecánico de materiales, de bucle cerrado, del tipo que comprende un motor de arrastre (1) , alimentado mediante conductos hidráulicos, que acciona el desplazamiento del sistema y puede funcionar tanto en sentido habitual de trabajo como en sentido inverso, un mecanismo de transmisión (2) que transmite el movimiento del motor de arrastre (1) al resto del sistema, un dispositivo transportador (3) acoplado en un extremo a un eje motor del mecanismo de transmisión (2) y en el otro a uno o varios elementos giratorios (4) instalados en un soporte (5) , y al menos un tensor principal (7) para mantener una fuerza de tensado sobre el soporte (5) , caracterizado por que comprende además:

-al menos un tensor auxiliar (8) compuesto por un

cilindro hidráulico, conectado a los conductos correspondientes del motor de arrastre (1) , de modo que al funcionar el sistema en sentido habitual de trabajo, el al menos un tensor auxiliar (8) no ejerce ninguna función, mientras que al funcionar el sistema en sentido inverso al habitual de trabajo se introduce fluido en la cámara ciega del cilindro hidráulico del al menos un tensor auxiliar (8) haciendo salir su vástago y ejerciendo así una fuerza sobre el soporte (5) que ayuda al al menos un tensor principal (7) a soportar el incremento de fuerza provocado al funcionar el sistema en este sentido.

Sistema según la reivindicación 1, caracterizado por que el dispositivo transportador (3) está compuesto por al menos un elemento que puede ser del tipo cadena, cinta o similares.

Sistema según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el cilindro hidráulico que compone cada tensor auxiliar (8) , es de doble efecto.

Sistema según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el conducto que

alimenta a la cámara ciega del cilindro hidráulico de cada tensor auxiliar (8) está dotado de una válvula anti-retorno con pilotaje (9) que, cuando el sistema funciona en sentido inverso al habitual de trabajo, permite al cilindro hidráulico de cada tensor auxiliar

(8) alcanzar una presión superior a la presión de trabajo del motor de arrastre (1) .

5. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado por que el cilindro hidráulico que compone cada tensor auxiliar (8) , es de simple efecto.

6. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 1, 2 ó 5, caracterizado por que el conducto hidráulico que alimenta la cámara ciega de cada tensor auxiliar ( 8) está dotado de una válvula anti-retorno con pilotaje (9) que, cuando funciona el sistema en sentido inverso al habitual, permite al cilindro hidráulico de cada tensor auxiliar (8) alcanzar una presión superior a la presión de trabajo del motor de arrastre (1) .

7. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 5 ó 6, caracterizado por que comprende un elemento de recogida

(10) que recoge el vástago del cilindro hidráulico de simple efecto de cada tensor auxiliar ( 8) cuando el sistema pasa de funcionar del sentido inverso al habitual de trabajo al sentido habitual de trabajo, y permite mantener este vástago recogido mientras el sistema siga funcionando en su sentido habitual de trabajo.