PASARELA PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE PASAJEROS.

Pasarela (1) para el embarque y desembarque de pasajeros que permite el acceso de pasajeros por una terminal portuaria comprendiendo una primera parte telescópica (2) soportada por una columna vertical (3) fijada al suelo,

presentando dicha parte telescópica túneles extensibles (4, 5, 6), siendo la sección transversal de cada uno de los túneles (4, 5, 6) decreciente entre sí, en un sentido tal que el túnel de mayor sección transversal (4) está soportado directamente por la columna vertical (3) y acoplado a la terminal mientras que el túnel de menor sección transversal (6) está situado en el extremo opuesto de la primera parte telescópica, y una segunda parte telescópica (10) acoplable al barco, formada por dos túneles extensibles, soportada por una estructura de sustentación metálica (13), estando dicha segunda parte acoplada a la primera parte telescópica (2) mediante una cabina giratoria desprovista de medios motores, presentando medios de elevación y descenso para seguir el movimiento oscilante del barco.

la maniobrabilidad de la misma por lo que aumenta el grado de

complejidad de las operaciones necesarias para su puesta a punto.

Además, el solicitante no tiene conocimiento de la existencia

5 de una pasarela para las operaciones de embarque y desembarque de

pasajeros que disponga de las características técnicas y

constructivas que se describen en esta memoria.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

La presente invención se ha desarrollado con el fin de

10 proporcionar una pasarela para el embarque y desembarque de

pasajeros que resuelva los inconvenientes anteriormente

mencionados de una forma efectiva, práctica y segura, aportando,

además, otras ventajas adicionales que serán evidentes a partir de

la descripción que se acompaña a continuación.

15 Es por lo tanto un objeto de la presente invención

proporcionar una pasarela para el embarque y desembarque de

pasajeros que posibilita el acceso de pasajeros desde una terminal

o instalación portuaria hasta el interior del buque o viceversa.

Más en particular, la invención se caracteriza por el hecho

2 O de que comprende: Una primera parte telescópica soportada por

medio de una columna vertical fijada al suelo, presentando dicha

parte telescópica al menos tres túneles extensibles, siendo la

sección transversal de cada uno de los túneles decreciente entre

sí, en un sentido tal que el túnel de mayor sección está soportado

25 directamente por la columna vertical y acoplado a la terminal

siendo dicha primera parte susceptible de girar respecto al eje vertical de la columna vertical, y una segunda parte telescópica acoplable por uno de sus extremos a un barco, formada por dos túneles extensibles uno respecto al otro, que está soportada por una estructura de sustentación metálica desplazable en el plano horizontal, y por lo tanto es la encargada de proporcionar todo el movimiento de traslación a la pasarela de embarque de pasajeros y sustentar los dos túneles extensibles.

Dicha segunda parte está acoplada a la primera parte telescópica por medio de una cabina giratoria desprovista de medios motores situada en un extremo de la segunda parte telescópica giratoria respecto al eje vertical de la misma, habiéndose provisto medios de elevación y descenso para subir o bajar la segunda parte telescópica de tal modo que sigue el movimiento oscilante del barco en el cual está acoplada dicha segunda parte.

por la disposición decreciente de las secciones de los túneles de la primera parte telescópica que favorece un reparto de cargas más equilibrado. De esta manera, a medida que nos alejamos del punto de apoyo (la columna vertical) , la sección del túnel decrece y, por lo tanto, también su peso de manera que la carga en el apoyo de la segunda parte telescópica es menor que en el punto de giro asociado al edificio del puerto, descargando des esta manera la estructura móvil que ya está de por si cargada.

Preferentemente, la columna vertical anteriormente citada comprende dos porciones tubulares unidas entre sí por medios de fijación. De este modo, puede cambiarse la altura de la primera parte telescópica respecto al nivel del suelo mediante la simple extracción de la porción inferior de la columna vertical.

Según otro aspecto de la invención, en la pasarela de la invención está provista una segunda cabina acoplada de forma giratoria interiormente a la parte superior de la columna vertical y lateralmente al túnel de mayor sección, tal que dicha segunda cabina es susceptible de girar respecto al eje vertical de la columna vertical, transmitiendo este movimiento giratorio a la primera parte telescópica.

mencionado es desplazable axialmente en sentido vertical mediante

la disposición de guías verticales soportadas en la estructura de

sustentación metálica. Más en particular, en una realización

5 concreta puede comprender dos guías verticales enfrentadas ente sí

y separadas por el espacio correspondiente aproximadamente a la

anchura de los túneles de la segunda parte telescópica.

De este modo, la nueva pasarela de embarque y desembarque

para buques, representa una estructura innovadora de

1 O características estructurales y constitutivas desconocidas hasta

ahora para tal fin, razones que unidas a su utilidad práctica, la

dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de

exclusividad que se solicita.

Otras características y ventajas de la pasarela objeto de la

15 presente invención resultarán evidentes a partir de la descripción

de una realización preferida, pero no exclusiva, que se ilustra a

modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en

los cuales:

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

20 Figura l. Es una vista en perspectiva de la pasarela de

acuerdo con la presente invención con los diversos túneles

extendidos;

Figura 2. Es una vista en perspectiva de detalle

correspondiente a la primera parte telescópica que presenta la

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correspondiente a la segunda parte telescópica que presenta la pasarela de la invención donde se ha omitido uno de los túneles extensibles;

Figura 4. Es una vista en perspectiva de detalle visto desde arriba de la cabina montada en la primera parte telescópica; Figura 5. Es una vista en perspectiva de detalle visto desde abajo de la cabina montada en la primera parte telescópica; Figura 6. Es una vista en perspectiva de detalle visto desde arriba de la cabina montada en la segunda parte telescópica; Figura 7. Es una vista en perspectiva de detalle visto desde abajo de la cabina montada en la segunda parte telescópica;

Figura 8. Es una vista en perspectiva de detalle de la zona de unión entre la cabina y un túnel de la segunda parte telescópica;

Figura 9. Es una vista en perspectiva de la columna vertical asociada a la primera parte telescópica de la pasarela;

Figura 10. Es una vista en perspectiva de la estructura de sustentación metálica asociada a la segunda parte telescópica de la pasarela;

Figura 11. Es una vista en perspectiva de un túnel de la segunda parte telescópica;

que está provista la primera parte telescópica.

DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE

Tal como se muestra en las figuras adjuntas, se aprecia una pasarela para el embarque y desembarque de pasajeros según la invención, del tipo modular, indicada de forma general con la referencia 1 en la figura 1, que comprende una primera parte telescópica 2 (véase la figura 2) soportada por medio de una columna vertical 3 fijada al suelo con una altura de 15 metros, presentando dicha parte telescópica al menos tres túneles extensibles 4, 5, 6, longitudinalmente. La sección transversal

(rectangular) de cada uno de los túneles es decreciente entre sí, en un sentido tal que el túnel de mayor sección 4 está soportado directamente por la columna vertical 3 mientras que el de menor sección transversal está situado en el extremo opuesto de la primera parte telescópica 2, siendo dicha primera parte 2 susceptible de girar respecto al eje vertical de la columna vertical 3.

De este modo, el túnel mayor 4 tiene una anchura de 2, 87 m., el túnel intermedio 5 una anchura de 2, 48 m., y el túnel 6 de menor sección tiene una anchura de 2, 09 m, siendo la longitud en una condición retraída de 2 O metros aproximadamente mientras que en una condición extendida la longitud total definida por los tres túneles 4, 5, 6 es de 43 metros aproximadamente.

l. Pasarela (1) para el embarque y desembarque de pasajeros del tipo destinado a posibilitar el acceso de pasajeros desde una terminal o instalación portuaria hasta el interior de un buque o viceversa, caracterizada por el hecho de que comprende:

una primera parte telescópica (2) soportada por medio de una columna vertical (3) fijada al suelo, presentando dicha parte telescópica al menos tres túneles extensibles (4, 5, 6) , cada uno de ellos con una forma sensiblemente paralelepipédica, siendo la sección transversal de cada uno de los túneles (4, 5, 6) decreciente entre sí, en un sentido tal que el túnel de mayor sección transversal ( 4) está soportado directamente por la columna vertical (3) y acoplado a la terminal portuaria mientras que el túnel de menor sección transversal (6) está situado en el extremo opuesto de la primera parte telescópica, siendo dicha primera parte susceptible de girar respecto al eje vertical de la columna vertical (3) , y

una segunda parte telescópica (10) acoplable por uno de sus extremos a un barco, formada por dos túneles extensibles longitudinalmente uno respecto al otro, que está soportada por una estructura de sustentación metálica (13) desplazable en el plano horizontal, estando dicha segunda parte acoplada a la primera parte telescópica (2) por medio de una cabina giratoria desprovista de medios motores situada en un extremo de la segunda parte telescópica giratoria respecto al eje vertical de la misma, habiéndose provisto medios de elevación y descenso para subir o bajar la segunda parte telescópica de tal modo que sigue el

movimiento oscilante del barco en el cual está acoplada dicha segunda parte.

2. Pasarela (1) para el embarque y desembarque de pasajeros según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la columna vertical (3) comprende dos porciones tubulares (3a, 3b) , una de ellas superior y otra inferior, unidas entre sí por medios de fijación.

3. Pasarela (1) para el embarque y desembarque de pasajeros según la reivindicación 2, caracterizada por el hecho de que los medios de fijación comprenden elementos de tornillería (28)

4. Pasarela (1) para el embarque y desembarque de pasajeros según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la estructura de sustentación metálica (13) desplazable comprende una pluralidad de perfiles metálicos dispuestos a modo de pórtico, en cuya parte inferior se disponen de ruedas de desplazamiento, a través de la cual pasa la segunda parte telescópica (10) .

6. Pasarela (1) para el embarque y desembarque de pasajeros

según la reivindicación 5, caracterizada por el hecho de que la

segunda cabina comprende un cuerpo sensiblemente cilíndrico que

tiene una base inferior, una pared lateral provista de al menos

5 dos aberturas de acceso y una parte superior, presentando la base

inferior una porción de acoplamiento a la columna vertical (3) y

un rail-guía de trayectoria arqueada por el cual trascurren de

forma deslizante elementos de guiado fijados en el túnel de mayor

sección.

10 7. Pasarela (1) para el embarque y desembarque de pasajeros

según las reivindicaciones 5 y 6, caracterizado por el hecho de

que la parte superior de la segunda cabina (15) está provista de

un eje giratorio del que sobresalen un par de tirantes (22) ,

dispuestos en forma de V, fijados por su extremo a la parte

15 superior del túnel de mayor sección, estando el movimiento de giro

de dicho eje sincronizado con el deslizamiento de los medios de

guiado provistos en el túnel de mayor sección.

8. Pasarela (1) para el embarque y desembarque de pasajeros

según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la

2 O cabina giratoria asociada a la segunda parte telescópica (10)

comprende un cuerpo sensiblemente cilíndrico que tiene una base

inferior, una pared lateral provista de al menos dos aberturas de

acceso y una parte superior, presentando la base inferior una

porción de acoplamiento para acoplarse a un travesaño de la

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trayectoria arqueada por el cual trascurren de forma deslizante

elementos de guiado fijados en el túnel de mayor sección.

9. Pasarela (1) para el embarque y desembarque de pasajeros

según la reivindicación 8, caracterizada por el hecho de que la

5 parte superior de la cabina giratoria está provista de un eje

giratorio del que sobresalen un par de tirantes (22) , dispuestos

en forma de V, fijados por su extremo a la parte superior de uno

de los túneles extensibles, estando el movimiento de giro de dicho

eje sincronizado con el deslizamiento de los medios de guiado

10 provistos en uno de los túneles extensibles.

10. Pasarela (1) para el embarque y desembarque de pasajeros

según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que los

medios de elevación y descenso comprenden un mecanismo hidráulico

del tipo cilindro-pistón fijado en la estructura de sustentación

15 metálica (13) el cual está acoplado al túnel que está vinculado a

la cabina giratoria.

11. Pasarela (1) para el embarque y desembarque de pasajeros

según la reivindicación 10, caracterizada por el hecho de que el

mecanismo hidráulico es desplazable axialmente en sentido vertical

2 O mediante la disposición de guías verticales situadas en lados

enfrentados y soportadas en la estructura de sustentación metálica