Herraje para una hoja corredera y sistema de herrajes.

Herraje (1) para una hoja corredera (35) de una puerta, de una ventana o similar,

con una carcasa (3) y dos órganos de sujeción (9,10) que se hallan en lados opuestos entre sí de la carcasa (3) y junto con ella se pueden insertar en un hueco (34) de la hoja corredera y que presentan respectivamente medios para engancharlos en el correspondiente borde interior del hueco (34), y con una placa de cubierta (6) perteneciente a la carcasa (3), que se puede colocar por una cara de la hoja corredera, tapando el hueco (34), de modo que al menos uno de los órganos de sujeción (9,10) está configurado como un elemento de enganche trasero (39) manipulable manualmente desde la parte posterior del herraje (1), que se puede desplazar hacia una posición de bloqueo o de desbloqueo, de modo que el elemento de enganche trasero (39) es un pasador (19) que es apretado por al menos un tornillo (20) para su desplazamiento y el eje longitudinal (16) del tornillo (20) está inclinado respecto a la dirección longitudinal (17) de la carcasa (3), de manera que su extremo delantero (37) queda más cerca de la placa de cubierta (6) que su extremo trasero accionable.

Herraje para una hoja corredera y sistema de herrajes La presente invención se refiere a un herraje para una hoja corredera de una puerta, de una ventana o similar.

Un herraje del tipo citado al principio es conocido. Se usa con su carcasa en un hueco de la hoja corredera, con un órgano de sujeción que se monta en un enganche trasero del borde interior del hueco y otro órgano de sujeción que se desplaza contra un resorte al presionar el herraje en el hueco y luego retrocede una vez completado el montaje, a fin de formar también un enganche trasero en el respectivo borde interior del hueco. Una vez montado el herraje, la placa de cubierta con su lado posterior queda colocada sobre la cara correspondiente de la hoja corredera, tapando el hueco. Para desmontar un herraje corriente hay que levantar la placa de cubierta con una herramienta adecuada y vencer la fuerza resorte del órgano de sujeción elástico. De todo ello se desprende claramente que el herraje puede retirarse fácilmente del hueco, haciendo palanca del modo establecido, y por tanto no se cumplen los requisitos de seguridad respecto al bloqueo de la hoja corredera.

A través de la patente EP-A-1 039 070 se conoce un herraje para una hoja corredera, que se inserta en un hueco de la hoja corredera y se puede fijar mediante fallebas o pestillos con resorte.

Por tanto la presente invención tiene por objeto conseguir un herraje del tipo mencionado al principio, de estructura sencilla y fácil de montar, que pueda fijarse de forma segura en la hoja corredera y cumpla así los requisitos usuales de seguridad establecidos por las aseguradoras.

Este objetivo se resuelve según la presente invención mediante un herraje para una hoja corredera de una puerta, de una ventana o similar, que posee una carcasa y dos órganos de sujeción, los cuales se hallan en lados de la carcasa opuestos entre sí y pueden insertarse con ella en un hueco de la hoja corredera, y tienen respectivamente medios de enganche por detrás con el correspondiente borde interior del hueco. La carcasa presenta una placa de cubierta que puede colocarse sobre una cara de la hoja corredera, tapando el hueco, y al menos uno de los órganos de sujeción está configurado como un elemento de enganche que puede accionarse a mano por la parte trasera del herraje y se puede desplazar a una posición de bloqueo o una posición de desbloqueo. El elemento de enganche trasero es un pasador que es apretado hacia su carril por al menos un tornillo cuyo eje longitudinal está inclinado de tal modo respecto a la dirección longitudinal de la carcasa, que el extremo delantero del tornillo queda más cerca de la placa de cubierta que su extremo posterior accionable. Este elemento de enganche desplazable, como solo puede accionarse desde la parte trasera del herraje de bloqueo, ofrece una gran seguridad, pues por la parte delantera del herraje no hay ningún acceso para quitar o abrir el herraje. El aspecto del herraje es muy atractivo porque no tiene elementos de sujeción visibles. Como la placa de cubierta tapa el hueco de la hoja corredera, no existe ninguna posibilidad de acceder a la fijación del herraje y por tanto se cumplen condiciones ópticas y de seguridad. Al montar el herraje, primero se inserta la carcasa, con ambos órganos de sujeción, en el hueco de la hoja corredera por su cara delantera. Preferentemente uno de los órganos de sujeción está configurado como elemento rígido y fijo, y al insertar la carcasa se coloca por detrás en la posición de enganche, en el borde interior del hueco. A continuación, el otro órgano de sujeción se desplaza a mano por la parte trasera de la hoja corredera hasta la posición de bloqueo, donde hay un enganche en el correspondiente borde interior del hueco. Una vez montado el herraje, la placa de cubierta del herraje se apoya en la cara delantera de la hoja corredera. El acceso a la parte trasera del herraje es posible porque normalmente la hoja corredera tiene un hueco que la atraviesa, es decir, que va desde su parte delantera hasta la trasera, desde donde se alcanza la parte trasera del herraje. El elemento de enganche trasero es un pasador que se acciona por la parte trasera del herraje y se puede colocar en la posición de bloqueo o en la posición de desbloqueo. La posición de bloqueo se asegura al dorso mediante un dispositivo de retención, para que el pasador no pueda desplazarse involuntariamente a su posición de desbloqueo. Está previsto que al menos un tornillo empuje el pasador hacia el carril. Por lo tanto el pasador constituye una pieza accionable y el elemento de seguridad anteriormente citado. Así pues hay dos elementos: el tornillo, en este caso solo uno, preferiblemente, aunque como alternativa puede haber varios, y el pasador, que accionado por el tornillo se desplaza metiendo o sacando el enganche del borde interior del hueco. En la presente invención se prevé que el eje longitudinal del tornillo esté inclinado de tal modo respecto a la dirección longitudinal de la carcasa, que su extremo delantero quede más cerca de la placa de cubierta que su extremo posterior accionable. Asimismo se prevé que el eje longitudinal del tornillo forme un ángulo α con la dirección de la guía longitudinal del pasador. Por consiguiente el tornillo empuja oblicuamente el pasador. Esto tiene la ventaja de que el pasador se puede desplazar en la dirección longitudinal de la carcasa, formando un bloqueo positivo hacia el borde del hueco en esta posición, y el sentido oblicuo del tornillo facilita el acceso con un destornillador, que no debe dirigirse en dirección longitudinal, sino inclinado, es decir desde la parte trasera hacia la parte delantera de la hoja corredera y por lo tanto oblicuamente a través del hueco que la traspasa. Dicho ángulo α es preferiblemente agudo.

El tornillo puede estar especialmente diseñado como tornillo prisionero. Preferentemente va enroscado en un taladro de la carcasa, con un recorrido tal que, al enroscar más profundamente el tornillo, su extremo delantero alcanza la posición de bloqueo y al desenroscarlo sin sobresalir totalmente del taladro, el extremo delantero del tornillo llega a una posición que desbloquea el herraje.

El herraje se destina preferiblemente a una hoja corredera de una puerta, de una ventana o similar, cuyo perfil es hueco, por ejemplo de plástico o de aluminio. Las paredes del perfil hueco opuestas entre sí, respectivamente, presentan un hueco para formar el situado sobre la parte delantera y el situado sobre la parte trasera. Dado el caso, el perfil presenta otro hueco en la zona del rebaje para instalar un pasador.

En concreto el pasador va alojado de manera desplazable en una guía longitudinal que se extiende preferiblemente en la dirección longitudinal de la carcasa. Esta dirección longitudinal coincide con la dirección longitudinal de la placa de cubierta. En el herraje montado en una barra vertical de una puerta corredera o similar, la dirección longitudinal es vertical.

Es ventajoso que el eje longitudinal del tornillo cruce o corte el eje longitudinal de la carcasa. En caso de cruce los dos ejes forman entre sí un ángulo < 180º, pero no se cortan, y en caso de corte ambos ejes se encuentran dentro del mismo plano en el punto de corte y por tanto se cruzan.

Como ya se ha dicho, el otro órgano de sujeción puede ser un elemento de enganche rígido no desplazable. Como alternativa también es posible, naturalmente, que ambos órganos de sujeción sean manualmente accionables, para moverlos a una posición de bloqueo o de desbloqueo por la parte trasera del herraje.

La carcasa presenta preferentemente un asidero de media caña, lo cual permite que el herraje pueda designarse como tirador. Es posible dotarlo de un pasador o diseñarlo de manera que no lo lleve.

Se puede prever especialmente que junto al asidero de media caña haya un soporte para el tornillo y el pasador.

Como ya se ha explicado, está previsto que el elemento de enganche trasero sea accesible desde la parte trasera del herraje por la zona del hueco que atraviesa la hoja corredera.

La presente invención también se refiere a un sistema con un herraje, en especial un tirador, que tal como se ha descrito antes está diseñado para ser insertado en un extremo de un hueco que atraviesa la hoja corredera. Además el sistema presenta un herraje de bloqueo, para insertarlo en otro extremo del hueco, que posee una carcasa y un pasador para bloquear la hoja corredera, de manera que en lados opuestos entre sí de la carcasa del herraje hay dos órganos de sujeción para insertarlos junto con la carcasa en el otro extremo del hueco de la hoja corredera, los cuales poseen respectivamente medios de enganche trasero con el correspondiente borde interior del hueco. En la carcasa del herraje... [Seguir leyendo]

1. Herraje (1) para una hoja corredera (35) de una puerta, de una ventana o similar, con una carcasa (3) y dos órganos de sujeción (9, 10) que se hallan en lados opuestos entre sí de la carcasa (3) y junto con ella se pueden insertar en un hueco (34) de la hoja corredera y que presentan respectivamente medios para engancharlos en el correspondiente borde interior del hueco (34) , y con una placa de cubierta (6) perteneciente a la carcasa (3) , que se puede colocar por una cara de la hoja corredera, tapando el hueco (34) , de modo que al menos uno de los órganos de sujeción (9, 10) está configurado como un elemento de enganche trasero (39) manipulable manualmente desde la parte posterior del herraje (1) , que se puede desplazar hacia una posición de bloqueo o de desbloqueo, de modo que el elemento de enganche trasero (39) es un pasador (19) que es apretado por al menos un tornillo (20) para su desplazamiento y el eje longitudinal (16) del tornillo (20) está inclinado respecto a la dirección longitudinal (17) de la carcasa (3) , de manera que su extremo delantero (37) queda más cerca de la placa de cubierta (6) que su extremo trasero accionable.

2. Herraje (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque el tornillo (20) está configurado como un tornillo prisionero (21) .

3. Herraje (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el tornillo (20) está roscado en un taladro (15) de la carcasa (3) .

4. Herraje (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el pasador (19) se puede alojar de manera desplazable en una guía longitudinal (18) de la carcasa (3) .

5. Herraje (1) según la reivindicación 4, caracterizado porque la guía longitudinal (18) se extiende siguiendo la dirección longitudinal (17) de la carcasa (3) .

6. Herraje (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque solo un tornillo (20) aprieta el pasador (19) para desplazarlo.

7. Herraje (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el eje longitudinal (16) del tornillo (20) cruza o corta el eje longitudinal de la carcasa (3) .

8. Herraje (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el otro órgano de sujeción (10) es un elemento rígido de enganche trasero (31) .

9. Herraje (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la carcasa (3) presenta un asidero de media caña (7) .

10. Herraje (1) según la reivindicación 9, caracterizado porque adyacente al asidero de media caña (7) hay un soporte (12) para el alojamiento del tornillo (20) y del pasador (19) .

11. Herraje (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento de enganche trasero (39) está colocado de tal modo que es accesible por la parte posterior (4) del herraje (1) a través del hueco

(34) que traspasa la hoja corredera (35) .

12. Sistema con un herraje (1) según una o varias de las reivindicaciones anteriores, especialmente un tirador (2) , para insertarlo en el extremo de un hueco (34) que traspasa una hoja corredera (35) y con un herraje de bloqueo para insertarlo en el otro extremo del hueco (34) , de manera que el herraje de bloqueo presenta una carcasa y un pasador para bloquear la hoja corredera (35) y dos órganos de sujeción del herraje de bloqueo están situados en lados de la carcasa opuestos entre sí y se pueden insertar junto con ella en el otro extremo del hueco (34) de la hoja corredera (35) y respectivamente presentan medios de enganche con el correspondiente borde interior del hueco (34) , y con una placa de cubierta, perteneciente a la carcasa del herraje de bloqueo, que se puede colocar sobre la cara correspondiente de la hoja corredera (35) , tapando el hueco (34) , de manera que al menos uno de los órganos de sujeción del herraje de bloqueo está alojado y/o diseñado de forma que puede ladearse elásticamente hacia el centro de la carcasa.

13. Hoja corredera (35) de una puerta, de una ventana o similar, con un herraje (1) o sistema de herrajes según una o varias de las reivindicaciones anteriores.