DISPOSITIVO DE GUIADO, EN ESPECIAL PARA PUERTAS CORREDERAS.

1. Dispositivo de guiado (1), en especial para puertas correderas (3),

que comprende un carro (2) portador de una puerta corredera (3) o similar, susceptible de ser desplazado a lo largo de una guía fija (4) según un movimiento alternativo de vaivén, comprendiendo dicho carro (2) un conjunto de pares de ruedas (5) destinadas a deslizar a lo largo de dicha guía (4) y una pluralidad de imanes (6) fijados sobre dicho carro (2), y un motor (7) previsto para el accionamiento del carro (2) que está alojado dentro de dicha guía (4) en posición enfrentada a dichos imanes (6), caracterizado por el hecho de que el carro (2) incluye un perfil (8) fabricado de aluminio extruido, provisto de una pluralidad de ranuras longitudinales (8a a 8c) destinadas a recibir a través de un extremo del perfil (8) y de manera removible el conjunto de pares de ruedas (5), un elemento de conexión (9) solidario a la puerta corredera (3) o similar, y la pluralidad de imanes (6).

2. Dispositivo de guiado (1), según la reivindicación 1, en el que las ranuras longitudinales del perfil (8) del carro (2) están constituidas por un par de ranuras laterales (8a) simétricas previstas para el acoplamiento de los pares de ruedas (5) mediante unos soportes (5a) encajables en las respectivas ranuras laterales (8a), una ranura inferior (8b) para el acoplamiento del elemento de conexión (9) de la puerta corredera (3) o similar, y una ranura superior (8c) para la fijación de los imanes (6).

3. Dispositivo de guiado (1), según la reivindicación 2, en el que cada soporte (5a) es susceptible de agrupar una o más ruedas (5).

DISPOSITIVO DE GUIADO, EN ESPECIAL PARA PUERTAS CORREDERAS

La presente invención se refiere un dispositivo de guiado, en especial para puertas correderas.

Antecedentes de la invención Son conocidos dispositivos de guiado que comprenden un carro portador de una puerta corredera o similar, susceptible de ser desplazado a lo largo de una guía fija según un movimiento alternativo de vaivén, comprendiendo dicho carro un conjunto de pares de ruedas destinadas a deslizar a lo largo de dicha guía y una pluralidad de imanes fijados sobre dicho carro, y un motor previsto para el accionamiento del carro que está alojado dentro de dicha guía en posición enfrentada a dichos imanes.

La guía comprende un perfil fabricado de aluminio de sección tubular sensiblemente rectangular provisto de una abertura inferior para el paso del elemento de conexión de la puerta corredera o similar, incluyendo dicho perfil un alojamiento interior para el motor y una superficie interior para el deslizamiento de las ruedas del carro.

En este caso, el carro está fabricado mediante un perfil tubular de hierro galvanizado mecanizado, en el cual se fijan mediante encolado los imanes en la cara superior, y en el cual se practican una serie de aberturas mecanizadas previstas para la posterior fijación de los pares de ruedas necesarias para la translación del carro, y la fijación de las piezas o elementos necesarios para la conexión del carro con la puerta. El carro presenta una longitud aproximadamente igual a la longitud de la puerta.

En la práctica se ha comprobado que este tipo de dispositivos de guiado presentan los 30 siguientes inconvenientes:

- Para la preparación del carro, el perfil de hierro galvanizado debe ser mecanizado en diferentes partes en función de su longitud, con el fin de distribuir homogéneamente las aberturas para el acoplamiento de las ruedas. Por tanto, es necesario producir

todas las longitudes necesarias de perfiles para los diferentes pasos libres de las puertas con sus mecanizados pertinentes. Este hecho implica aprovisionarse de un stock previo a la recepción de los pedidos, con el consiguiente incremento de los costes.

-El ensamblaje de los componentes, tales como ruedas, elementos de sujeción,

imanes, etc., es laborioso y costoso en tiempo de producción, ya que requiere gran cantidad de componentes, herramientas y procesos como por ejemplo: pegar los imanes, introducir piezas interiores, clavar ejes de las ruedas, montar las ruedas, etc.

-La posición de las ruedas es fija, por lo que no es posible corregir ni modificar su 10 disposición.

Descripción de la invención El objetivo del dispositivo de guiado, en especial para puertas correderas de la presente invención es solventar los inconvenientes que presentan los dispositivos de guiado conocidos en la técnica, proporcionando un carro con un perfil estructuralmente más sencillo y versátil.

El dispositivo de guiado, en especial para puertas correderas, objeto de la presente invención, es del tipo que comprende un carro portador de una puerta corredera o similar, susceptible de ser desplazado a lo largo de una guía fija según un movimiento alternativo de vaivén, comprendiendo dicho carro un conjunto de pares de ruedas destinadas a deslizar a lo largo de dicha guía y una pluralidad de imanes fijados sobre dicho carro, y un motor previsto para el accionamiento del carro que está alojado dentro de dicha guía en posición enfrentada a dichos imanes, y se caracteriza por el hecho de que el carro incluye un perfil fabricado de aluminio extruído, provisto de una pluralidad de ranuras longitudinales destinadas a recibir a través de un extremo del perfil y de manera removible el conjunto de pares de ruedas, un elemento de conexión solidario a la puerta corredera o similar, y la pluralidad de imanes.

De este modo, se obtiene un perfil extruído para la conformación del carro, en el cual la única mecanización necesaria es el corte a medida de su longitud en función del paso libre de la puerta corredera o similar a que se destina. En este sentido, no es necesario tener un stock de piezas cortadas y mecanizadas para cada paso libre, como ocurría con los perfiles de hierro galvanizado conocidos, ya que se puede preparar el corte una vez recibido el pedido.

Por otra parte, el ensamblaje de los componentes, tales como imanes, ruedas, elemento de conexión de la puerta corredera o similar, se realiza introduciendo dichos componentes por las respectivas ranuras longitudinales del perfil y deslizándolos a su través sin necesidad de fijar dichos componentes, es decir no es necesario que sean pegados, clavados o atornillados como ocurría con los perfiles de hierro galvanizado conocidos. Por tanto, el ensamblaje no requiere más que una herramienta de fijación de las ruedas, y el resto del procedimiento es manual y de fácil ejecución.

Asimismo, la posición de las ruedas es variable en posición y cantidad, ya que solo es necesario desplazarlas a través de las respectivas ranuras laterales hasta la posición deseada.

Las ventajas que presenta el dispositivo de la invención se resumen a continuación: 15 -Mejora en la logística y aprovisionamiento de stocks de componentes.

-Reducción del tiempo de ensamblaje y costes de producción.

-Reducción de costes derivados de porcentaje de errores de ensamblaje.

-Mejoras en la reparación y mantenimiento del producto final.

-Mejoras en los costes de formación y preparación de personal.

-Reducción de costes derivados de preparación de líneas de producción o ensamblaje.

-Mejoras en la flexibilidad al fijar las ruedas en cantidad y posición.

-Mejoras en la fijación de los imanes.

Según una realización de la presente invención, las ranuras longitudinales del perfil del carro están constituidas por un par de ranuras laterales simétricas previstas para el acoplamiento de los pares de ruedas mediante unos soportes encajables en las respectivas ranuras laterales, una ranura inferior para el acoplamiento del elemento de conexión de la puerta corredera o similar, y una ranura superior para la fijación de los imanes.

Ventajosamente, cada soporte es susceptible de agrupar una o más ruedas. De este modo, se facilita la etapa de montaje de las ruedas.

Breve descripción de los dibujos Con el fin de facilitar la descripción de cuanto se ha expuesto anteriormente se adjuntan unos dibujos en los que, esquemáticamente y tan sólo a título de ejemplo no limitativo, se 5 representa un caso práctico de realización del dispositivo de guiado, en especial para puertas correderas de la invención, en los cuales: la figura 1 es una vista en sección transversal del dispositivo de guiado de la invención, junto con la puerta corredera; la figura 2 es una vista en sección transversal del carro junto con la puerta corredera;

la figura 3 es una vista en sección transversal del perfil del carro; la figura 4 es una vista en perspectiva del carro junto con la puerta corredera; y la figura 5 es una vista en perspectiva y en explosión del proceso de ensamblaje de los componentes del carro y de la puerta corredera a través del perfil del carro.

Descripción de una realización preferida Tal como se puede apreciar en las figuras 1 a 4, el dispositivo de guiado 1 de la presente invención comprende un carro 2 portador de una puerta corredera 3, susceptible de ser desplazado a lo largo de una guía fija 4 según un movimiento alternativo de vaivén,

comprendiendo dicho carro 2 un conjunto de pares de ruedas 5 destinadas a deslizar a lo largo de dicha guía 4 y una pluralidad de imanes 6 fijados sobre dicho carro 2, y un motor 7 previsto para el accionamiento del carro 2 que está alojado dentro de dicha guía 4 en posición enfrentada a dichos imanes 6.

Haciendo referencia a la figura 5, el carro 2 incluye un perfil 8 fabricado de aluminio extruído, provisto de una pluralidad de ranuras longitudinales destinadas a recibir a través de un extremo del perfil 8 y de manera removible el conjunto de pares de ruedas 5, un elemento de conexión 9 solidario a la puerta corredera 3, y la pluralidad de imanes 6. Las flechas ilustradas en dicha figura 5 muestran la dirección de introducción de los citados componentes dentro de las ranuras del perfil 8 del carro 2.

En esta realización, tal como se puede apreciar en la figura 3, las ranuras longitudinales del perfil 8 del carro 2 están constituidas por un par de ranuras laterales 8a simétricas previstas para el acoplamiento de los pares de ruedas 5 mediante unos soportes 5a encajables en las respectivas ranuras laterales 8a, una ranura inferior 8b para el acoplamiento del elemento de conexión 9 de...

1. Dispositivo de guiado (1) , en especial para puertas correderas (3) , que comprende

un carro (2) portador de una puerta corredera (3) o similar, susceptible de ser

5 desplazado a lo largo de una guía fija (4) según un movimiento alternativo de vaivén,

comprendiendo dicho carro (2) un conjunto de pares de ruedas (5) destinadas a

deslizar a lo largo de dicha guía (4) y una pluralidad de imanes (6) fijados sobre

dicho carro (2) , y un motor (7) previsto para el accionamiento del carro (2) que está

alojado dentro de dicha guía (4) en posición enfrentada a dichos imanes (6) ,

10 caracterizado por el hecho de que el carro (2) incluye un perfil (8) fabricado de

aluminio extruído, provisto de una pluralidad de ranuras longitudinales (8a a 8c)

destinadas a recibir a través de un extremo del perfil (8) y de manera removible el

conjunto de pares de ruedas (5) , un elemento de conexión (9) solidario a la puerta

corredera (3) o similar, y la pluralidad de imanes (6) .

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2. Dispositivo de guiado (1) , según la reivindicación 1, en el que las ranuras

longitudinales del perfil (8) del carro (2) están constituidas por un par de ranuras

laterales (8a) simétricas previstas para el acoplamiento de los pares de ruedas (5)

mediante unos soportes (5a) encajables en las respectivas ranuras laterales (8a) ,

20 una ranura inferior (8b) para el acoplamiento del elemento de conexión (9) de la

puerta corredera (3) o similar, y una ranura superior (8c) para la fijación de los

imanes (6) .

3. Dispositivo de guiado (1) , según la reivindicación 2, en el que cada soporte (5a) es

25 susceptible de agrupar una o más ruedas (5) .