Ensamblaje de corredera con sistema de montaje rápido.

Un ensamblaje de corredera con sistema de montaje rápido, que comprende:

un carril exterior (10);

un carril intermedio (12) conectado, de manera que se puede deslizar, al carril exterior (10) y que tiene unaprimera pared (20), una segunda pared (22) situada en correspondencia con la primera pared (20) y una tercerapared (24) conectada a la primera y a la segunda pared (20, 22), teniendo la primera pared (20) una primerasuperficie de apoyo (26a) y una primera muesca (28), teniendo la segunda pared (22) una segunda superficie deapoyo (26b);

al menos un juego de cojinetes de bolas interior (16) situado entre el carril exterior (10) y el carril intermedio (12);un carril interior (14) que tiene una pared superior (30), una pared inferior (32) situada en correspondencia con la

pared superior (30) y una pared lateral (34) conectada a la pared superior e inferior (30, 32), la pared superior (30)del carril interior (14) situada en correspondencia con la primera superficie de apoyo (26a) de la primera pared (20)del carril intermedio (12), la pared inferior (32) del carril interior (14) situada en correspondencia con la segundasuperficie de apoyo (26b) de la segunda pared (22) del carril intermedio (12), teniendo la pared superior (30) delcarril interior (14) una primera ranura (36a) y una segunda ranura (36b), extendiéndose cada una de la primera y lasegunda ranura (36a, 36b) hasta una parte de la pared lateral (34) del carril interior (14);

un elemento instalado (52) que tiene al menos un primer soporte (54a) y un segundo soporte (54b);

una pieza de retención de cojinetes de bolas (18) que tiene un elemento superior (38), un elemento inferior (40)situado en correspondencia con el elemento superior (38) y un elemento de conexión (42) conectado a loselementos superior e inferior (38, 40), teniendo la pieza de retención de cojinetes de bolas (18) una longitud,caracterizado porque: el elemento superior (38) tiene una pluralidad de secciones de retención superiores separadas(44) situadas longitudinalmente a lo largo de la pieza de retención de cojinetes de bolas (18), teniendo cada una delas secciones de retención superiores (44) al menos un cojinete de bolas superior (46), siendo una distancia entrecualquier sección de retención superior adyacente (44) superior a un diámetro máximo del primer soporte (54a) delelemento instalado (52), teniendo el elemento inferior (40) una longitud correspondiente a la del elemento superior(38) y teniendo una pluralidad de secciones de retención inferiores separadas (48), una pluralidad de cojinetes debolas inferiores (50) conectados a cada una de las secciones de retención inferiores (48) situadas a lo largo delelemento inferior (40), los cojinetes de bolas superiores (46) situados entre la pared superior (30) del carril interior(14) y la primera superficie de apoyo (26a) del carril intermedio (12), los cojinetes de bolas inferiores (50) situadosentre la pared inferior (32) del carril interior (14) y la segunda superficie de apoyo (26b) del carril intermedio (12) yen el que el carril interior (14) se saca respecto al carril intermedio (12) hasta una posición de extensión, la primeraranura (36a) del carril interior (14) se sitúa en correspondencia con la primera muesca (28) de la primera pared (20)del carril intermedio (12) y se sitúa entre dos de cualquiera de las secciones de retención superiores (44) de la piezade retención de cojinetes de bolas (18), de manera que el primer soporte (54a) del elemento instalado (52) seextiende a través de la primera muesca (28) del carril intermedio (12) y da lugar a la pieza de retención de cojinetesde bolas (18) y se introduce en la primera ranura (36a) del carril interior (14) para posicionamiento.

Ensamblaje de corredera con sistema de montaje rápido Campo de la invención La presente invención se refiere a un ensamblaje de corredera con sistema de montaje rápido y, más en particular, a un ensamblaje de corredera con un sistema de montaje rápido que permite instalar rápidamente y sujetar firmemente los elementos exteriores.

Antecedentes de la invención En la patente estadounidense Nº 6.209.979, atribuida a Fall y col., se describe una “Corredera telescópica con sistema de montaje rápido” e incluye un ensamblaje de corredera en tres etapas que tiene una corredera fija 20, una corredera de sujeción de armazón 24 y una corredera intermedia 22 situada entre la corredera fija y la corredera de sujeción de armazón. La corredera intermedia tiene una abertura (al lado de la referencia 105) y la corredera de sujeción de armazón tiene tres ranuras en forma de L 16. Un armazón 12 tiene tres patillas de montaje 14 en una pared lateral del mismo. Cuando la corredera de sujeción de armazón se saca respecto a la corredera intermedia hasta una posición preestablecida, como se muestra en la Fig. 4, la abertura de la corredera intermedia se sitúa en correspondencia con la ranura cercana al extremo distal de la corredera de sujeción de armazón, de manera que una de las patillas de montaje se puede extender a través de la abertura de la corredera intermedia y se introduce en la ranura de la corredera de sujeción de armazón para posicionamiento. El resto de las patillas de montaje del armazón se pueden engranar con otras ranuras de la corredera de sujeción de armazón. De este modo, el armazón está sujeto por medio de la corredera de sujeción de armazón. No obstante, Fall y col. no describen cojinetes entre la corredera fija, la corredera de sujeción de armazón y la corredera intermedia para ayudar al deslizamiento de las correderas. Por lo tanto, existe un rozamiento considerable entre las correderas, de manera que los usuarios tienen que hacer un gran esfuerzo para tirar de las correderas.

En la publicación de patente estadounidense Nº 2007/0127856, atribuida a Young y col., se describe un “Ensamblaje de corredera de cojinete de bolas embutido” e incluye un ensamblaje de corredera en tres etapas que tiene un segmento de corredera fijo 310, un segmento de corredera intermedio 330, un segmento de corredera móvil 350 y una pieza de separación de cojinetes de bolas 320 situada entre el segmento de corredera fijo y el segmento de corredera intermedio como se muestra en la Fig. 4, de manera que el segmento de corredera intermedio se puede mover a lo largo del segmento de corredera fijo por medio de la pieza de separación de cojinetes de bolas. Una pieza de retención de cojinetes de bolas 340 está situada entre el segmento de corredera intermedio y el segmento de corredera móvil. El segmento de corredera fijo está instalado en una estructura de bastidor 10 y el segmento de corredera intermedio tiene una abertura 339. El segmento de corredera móvil tiene una pluralidad de ranuras 360. Un servidor 20 tiene una pluralidad de soportes 370 en una pared lateral del mismo. La pieza de retención de cojinetes de bolas, como se muestra en las Figs. 6A, 6C, tiene un elemento alargado superior 342, 342’’ y un elemento alargado inferior 344, 344’’. La longitud L2 tiene, a lo largo del elemento alargado superior, una pluralidad de primeros juegos de cojinetes de bolas 342a, 342a’’ situados en el mismo y la longitud L1 tiene, a lo largo del elemento alargado inferior, una pluralidad de segundos juegos de cojinetes de bolas 344a, 344a’’ situados en el mismo. Por consiguiente, hay un espacio definido entre los elementos alargados superior e inferior y el espacio superior es la parte igual a la L1 menos la L2. Alternativamente, como se muestra en la Fig. 6C, el elemento alargado superior tiene una abertura 349. Cuando el segmento de corredera móvil se saca respecto al segmento de corredera intermedio hasta una posición preestablecida, como se muestra en las Figs. 7 y 8A a 8C, la abertura 339 del segmento de corredera intermedio se sitúa en correspondencia con la abertura 362 del segmento de corredera móvil, de manera que uno de los soportes se puede extender a través de la abertura del segmento de corredera intermedio y de la abertura o espacio superior del elemento alargado superior de la pieza de retención de cojinetes de bolas para introducirse en la parte de cuello 364 de la ranura del segmento de corredera móvil para posicionamiento. El resto de los soportes del servidor se pueden engrangar con otras ranuras del segmento de corredera móvil. De este modo, el servidor está sujeto por medio del segmento de corredera móvil y los cojinetes de bolas ayudan en el movimiento del servidor. No obstante, según Young y col., las piezas de retención de cojinetes de bolas sólo pueden cooperar con soportes especiales del servidor, cuando cambia el tamaño del servidor hay que reajustar la abertura o espacio superior de la pieza de retención de cojinetes de bolas. Y esto está relacionado con el desarrollo de nuevos moldes que aumentan el coste de fabricación. Incluso si el espacio superior de la pieza de retención de cojinetes de bolas tiene una longitud mayor, como se muestra en la Fig. 6A, las fuerzas de sujeción en la parte superior e inferior de la pieza de retención de cojinetes de bolas no son uniformes y esto afecta a la sujeción de carga del ensamblaje de corredera.

La presente invención pretende proporcionar un ensamblaje de corredera con sistema de montaje rápido para reducir los inconvenientes de los ensamblajes de corredera existentes.

Sumario de la invención La presente invención se refiere a un ensamblaje de corredera con sistema de montaje rápido y comprende un carril

exterior y un carril intermedio conectado, de manera que se puede deslizar, al carril exterior. El carril intermedio tiene una primera pared, una segunda pared situada en correspondencia con la primera pared y una tercera pared conectada a la primera y a la segunda pared. La primera pared tiene una primera superficie de apoyo y una primera muesca, la segunda pared tiene una segunda superficie de apoyo. Al menos un juego de cojinetes de bolas interior está situado entre el carril exterior y el carril intermedio. Un carril interior tiene una pared superior, una pared inferior situada en correspondencia con la pared superior y una pared lateral conectada a las paredes superior e inferior. La pared superior del carril interior está situada en correspondencia con la primera superficie de apoyo de la primera pared del carril intermedio. La pared inferior del carril interior está situada en correspondencia con la segunda superficie de apoyo de la segunda pared del carril intermedio. La pared superior del carril interior tiene una primera ranura y una segunda ranura, cada una de la primera y la segunda ranura se extiende hasta una parte de la pared lateral del carril interior. Un elemento instalado tiene al menos un primer soporte y un segundo soporte. Una pieza de retención de cojinetes de bolas tiene un elemento superior, un elemento inferior situado en correspondencia con el elemento superior y un elemento de conexión conectado a los elementos superior e inferior. La pieza de retención de cojinetes de bolas tiene una longitud. El elemento superior tiene una pluralidad de secciones de retención superiores separadas situadas a lo largo de la dirección longitudinal de la pieza de retención de cojinetes de bolas. Cada una de las secciones de retención superiores tiene al menos un cojinete de bolas superior. La distancia entre cualquier sección de retención superior adyacente es superior a un diámetro máximo del primer soporte del elemento instalado. El elemento inferior tiene una longitud correspondiente a la del elemento superior y tiene una pluralidad de secciones de retención inferiores separadas. Cada una de las secciones de retención inferiores está situada a lo largo del elemento inferior y tiene una pluralidad de cojinetes de bolas inferiores. Los cojinetes de bolas superiores están situados entre la pared superior del carril interior y la primera superficie de apoyo del carril intermedio. Los cojinetes de bolas inferiores están situados entre la pared inferior del carril interior y la segunda superficie de apoyo del carril intermedio. Cuando el carril interior se saca respecto al carril intermedio hasta una posición de extensión, la primera ranura del carril interior se sitúa en correspondencia con la primera muesca de la primera pared del carril intermedio y se sitúa entre dos de cualquiera de las secciones de retención superiores de la pieza de retención de cojinetes de bolas, de manera que el primer soporte del elemento instalado se extiende a través de la primera ranura del carril... [Seguir leyendo]

1. Un ensamblaje de corredera con sistema de montaje rápido, que comprende:

un carril exterior (10) ;

un carril intermedio (12) conectado, de manera que se puede deslizar, al carril exterior (10) y que tiene una primera pared (20) , una segunda pared (22) situada en correspondencia con la primera pared (20) y una tercera pared (24) conectada a la primera y a la segunda pared (20, 22) , teniendo la primera pared (20) una primera superficie de apoyo (26a) y una primera muesca (28) , teniendo la segunda pared (22) una segunda superficie de apoyo (26b) ;

al menos un juego de cojinetes de bolas interior (16) situado entre el carril exterior (10) y el carril intermedio (12) ;

un carril interior (14) que tiene una pared superior (30) , una pared inferior (32) situada en correspondencia con la pared superior (30) y una pared lateral (34) conectada a la pared superior e inferior (30, 32) , la pared superior (30) del carril interior (14) situada en correspondencia con la primera superficie de apoyo (26a) de la primera pared (20) del carril intermedio (12) , la pared inferior (32) del carril interior (14) situada en correspondencia con la segunda superficie de apoyo (26b) de la segunda pared (22) del carril intermedio (12) , teniendo la pared superior (30) del carril interior (14) una primera ranura (36a) y una segunda ranura (36b) , extendiéndose cada una de la primera y la segunda ranura (36a, 36b) hasta una parte de la pared lateral (34) del carril interior (14) ;

un elemento instalado (52) que tiene al menos un primer soporte (54a) y un segundo soporte (54b) ;

una pieza de retención de cojinetes de bolas (18) que tiene un elemento superior (38) , un elemento inferior (40) situado en correspondencia con el elemento superior (38) y un elemento de conexión (42) conectado a los elementos superior e inferior (38, 40) , teniendo la pieza de retención de cojinetes de bolas (18) una longitud, caracterizado porque: el elemento superior (38) tiene una pluralidad de secciones de retención superiores separadas

(44) situadas longitudinalmente a lo largo de la pieza de retención de cojinetes de bolas (18) , teniendo cada una de las secciones de retención superiores (44) al menos un cojinete de bolas superior (46) , siendo una distancia entre cualquier sección de retención superior adyacente (44) superior a un diámetro máximo del primer soporte (54a) del elemento instalado (52) , teniendo el elemento inferior (40) una longitud correspondiente a la del elemento superior

(38) y teniendo una pluralidad de secciones de retención inferiores separadas (48) , una pluralidad de cojinetes de bolas inferiores (50) conectados a cada una de las secciones de retención inferiores (48) situadas a lo largo del elemento inferior (40) , los cojinetes de bolas superiores (46) situados entre la pared superior (30) del carril interior

(14) y la primera superficie de apoyo (26a) del carril intermedio (12) , los cojinetes de bolas inferiores (50) situados entre la pared inferior (32) del carril interior (14) y la segunda superficie de apoyo (26b) del carril intermedio (12) y

en el que el carril interior (14) se saca respecto al carril intermedio (12) hasta una posición de extensión, la primera ranura (36a) del carril interior (14) se sitúa en correspondencia con la primera muesca (28) de la primera pared (20) del carril intermedio (12) y se sitúa entre dos de cualquiera de las secciones de retención superiores (44) de la pieza de retención de cojinetes de bolas (18) , de manera que el primer soporte (54a) del elemento instalado (52) se extiende a través de la primera muesca (28) del carril intermedio (12) y da lugar a la pieza de retención de cojinetes de bolas (18) y se introduce en la primera ranura (36a) del carril interior (14) para posicionamiento.

2. El ensamblaje de corredera según la reivindicación 1, en el que el carril interior (14) tiene una tercera ranura (36c) que está situada entre la primera y la segunda ranura (36a, 36b) , el elemento instalado (52) tiene un tercer soporte (54c) situado entre el primer y el segundo soporte (54a, 54b) , el tercer soporte (54c) está insertado en la tercera ranura (36c) del carril interior (14) y posicionado.

3. El ensamblaje de corredera según la reivindicación 1, en el que la segunda pared (22) del carril intermedio (12) tiene una segunda muesca (29) que está situada en correspondencia con la primera muesca (28) de la primera pared (20) .