Un ensamblaje de corredera, que comprende:

un primer carril (10);

un segundo carril (12) que se puede mover en dirección longitudinal respecto al primer carril (10);

un elemento fijo (20) fijado al primer carril (10) y que comprende un primer extremo (30) y un segundo extremo (32) que está situado opuesto al primer extremo (30), una parte longitudinal (34) situada entre el primer y el segundo extremo (30, 32), caracterizado por:

una unidad de apertura (16) que tiene un elemento oscilante (22) conectado, de manera que puede pivotar, al segundo extremo (32) del elemento fijo (20) y que comprende una parte de pivote (52), un empujador (24) conectado longitudinalmente a la parte longitudinal (34) del elemento fijo (20) y un primer elemento resiliente (28) conectado al empujador (24);

un elemento de engranaje (62) conectado, de manera que puede pivotar, al segundo carril (12) y que comprende un primer extremo (63a) y un segundo extremo (63b) que está situado opuesto al primer extremo (63a), una primera pared (70a), una segunda pared (70b), una tercera pared (70c), una pared de conexión (72), un bloque (74) y una patilla de posicionamiento (94) situados entre el primer y segundo extremo (63a, 63b), extendiéndose la pared de conexión (72) desde el primer extremo (63a) y estando conectada a la primera pared (70a), a la segunda pared (70b) y a la tercera pared (70c), definiendo la primera pared (70a) y el bloque (74) un primer recorrido (76), definiendo el bloque (74) y la tercera pared (70c) un segundo recorrido (78) teniendo el bloque (74) una superficie de engranaje (80) y una parte de guía (82) definidas en dos extremos del mismo, definiendo la primera pared (70a), la segunda pared (70b) y la pared de conexión (72) una primera ranura (84), definiendo la segunda pared (70b), la tercera pared (70c) y la pared de conexión (72) una segunda ranura (86) que está orientada hacia el segundo recorrido (78), comprendiendo la primera pared (70a) una primera superficie de guía (88) orientada hacia una parte del primer recorrido (76), estando situado el primer recorrido (76) en correspondencia con una parte de la primera ranura (84), comprendiendo la segunda pared (70b) una segunda superficie de guía (90) orientada hacia la superficie de engranaje (80) del bloque (74), teniendo la superficie de engranaje (80) una superficie inclinada (91), que se extiende desde la misma, que está orientada hacia una parte de la primera ranura (84), comprendiendo la tercera pared (70c) una tercera superficie de guía (92), extendiéndose la patilla de posicionamiento (94) desde el segundo extremo (63b) del elemento de engranaje (62) y contactando con una parte del segundo carril (12), estando conectado un segundo elemento resiliente (96) entre el primer extremo (63a) del elemento de engranaje (62) y el segundo carril (12) y cuando el segundo carril (12) está replegado respecto al primer carril (10), la superficie de engranaje (80) del bloque (74) del elemento de engranaje (62) está engranada con la parte de pivote (52) del elemento oscilante (22), cuando el segundo carril (12) está extraído respecto al primer carril (10), el elemento de engranaje (62) soporta una fuerza entre el segundo elemento resiliente (96) y el elemento de posicionamiento (94) y oscila un ángulo sobre el segundo carril (12), la superficie de engranaje (80) del bloque (74) del elemento de engranaje (62) está desengranada de la parte de pivote (52) del elemento oscilante (22), la patilla de posicionamiento (94) y el segundo elemento resiliente (96) hacen que el elemento de engranaje (62) vuelva respecto al segundo carril (12) .

Ensamblaje de corredera con un dispositivo de apertura.

La presente invención se refiere a un ensamblaje de corredera y, más en particular, que comprende un dispositivo de apertura que se activa mediante una acción de empuje y el ensamblaje de corredera vuelve a su estado inicial tras hacer que el ensamblaje de corredera se abra.

Antecedentes de la invención

En la patente estadounidense Nº 5.040.833, atribuida a Brunnert, se describe un dispositivo de cierre para cajones e incluye un cajón instalado en un mueble y el cajón se puede mover entre una posición cerrada y una posición abierta. Un resorte está situado entre el cajón y el mueble. Un dispositivo de cambio de posición está conectado al mueble e incluye un elemento de retención que incluye un gancho y un elemento de enganche está conectado al cajón. Cuando el cajón está en su posición cerrada, el elemento de enganche está engranado con el gancho del elemento de retención. El elemento de enganche incluye al menos una parte superior que define dos rieles de guía para guiar el elemento de retención. Cuando el cajón está abierto o cerrado respecto al mueble, los rieles de guía hacen que el elemento de retención se curve. Cuando el cajón se extrae del mueble mediante fuerza, el elemento de retención se curva hacia arriba de manera que el gancho se desengrana del elemento de enganche. Cuando la fuerza empuja el cajón a su posición cerrada, el gancho se puede mover y liberarse del engranaje con el elemento de enganche, de manera que el cajón responde a la fuerza resiliente y se sale del mueble.

En la patente estadounidense Nº 7.374.261, atribuida a Wang, se describe una estructura de corredera de tipo apertura por empuje que comprende una fijación superior y un dispositivo de bloqueo montado entre un carril de corredera exterior y una varilla de arrastre. La fijación superior comprende una placa de carga que se extiende desde un lateral de una parte central del cuerpo principal del mismo. Dos columnas se extienden desde ambos laterales del cuerpo principal, respectivamente. Un canal de accionamiento está formado en una parte de conexión entre el cuerpo principal y la placa de carga. El canal de accionamiento está en comunicación con un canal de retención en la parte trasera del cuerpo principal. Un segundo dispositivo elástico está montado en el interior de dicho canal de retención. La placa de carga tiene un agujero axial y una guía en una superficie y carriles de corredera en la parte trasera de la placa de carga. La fijación de posicionamiento tiene un árbol y una parte saliente en una superficie inferior, un gancho en un borde interior y una columna de guía en un extremo trasero. El árbol de la fijación de posicionamiento está retenido en el agujero axial. La parte saliente está acoplada de manera exacta con el interior de dicha guía. El gancho está insertado en dicho canal de accionamiento del cuerpo principal y está acoplado con el segundo dispositivo elástico. El par de primeros dispositivos elásticos están situados a modo de manguito sobre las columnas del cuerpo principal. Dos manguitos están montados en ambos laterales del manguito de corredera y están acoplados con el par de primeros dispositivos elásticos, respectivamente. El manguito de corredera está acoplado con una parte inferior de la placa de carga. El manguito de corredera se puede deslizar sobre los carriles de corredera de la placa de carga. El dispositivo de bloqueo está fijado en dicha varilla de arrastre. El dispositivo de bloqueo tiene una parte de conexión para acoplamiento con una parte de guía y un soporte para árbol. La parte de guía del dispositivo de bloqueo tiene un borde de guía, un plano inclinado y un canal encastrado. El soporte para árbol tiene un saliente de borde separado del canal encastrado una distancia determinada a fin de formar un túnel.

Tanto Brunnert como Wang describen un medio para evitar daños cuando se hace que el cajón se abra. El medio de Brunnert usa la curvatura hacia arriba del elemento de retención para desengranar el gancho del elemento de enganche. Wang usa el espacio situado debajo de la columna de guía a fin de permitir la deformación del canal de retención, de tal manera que las columnas se pueden desengranar del dispositivo de bloqueo. No obstante, ambas descripciones usan la flexibilidad para lograr el desengranaje y durante el funcionamiento se produce desgaste y puede causar una deformación permanente de las piezas relativas y esto reduce la vida útil de todo el ensamblaje de corredera.

La presente invención tiene como finalidad proporcionar un ensamblaje de corredera y el ensamblaje de corredera de la presente invención mejora los defectos inherentes de las descripciones convencionales.

Sumario de la invención

El principal objetivo de la presente invención es proporcionar un ensamblaje de corredera en el que el ensamblaje de corredera se puede abrir mediante una acción de empuje.

Otro objetivo de la presente invención es proporcionar un ensamblaje de corredera en el que cuando el ensamblaje de corredera se arrastra con una fuerza inadecuada no se dañan las piezas del dispositivo de apertura.

La presente invención se refiere a un ensamblaje de corredera y comprende un primer carril y un segundo carril que se puede mover en dirección longitudinal respecto al primer carril. Un elemento fijo está fijado al primer carril y comprende un primer extremo y un segundo extremo que está situado opuesto al primer extremo. Una parte longitudinal está situada entre el primer y el segundo extremo. Una unidad de apertura que tiene un elemento oscilante está conectada, de manera que puede pivotar, al segundo extremo del elemento fijo y comprende una parte de pivote. Un empujador está conectado longitudinalmente a la parte longitudinal del elemento fijo y un primer elemento resiliente está conectado al empujador.

Un elemento de engranaje está conectado, de manera que puede pivotar, al segundo carril y comprende un primer extremo y un segundo extremo que está situado opuesto al primer extremo. Una primera pared, una segunda pared, una tercera pared, una pared de conexión, un bloque y una patilla de posicionamiento están situados entre el primer y el segundo extremo. La pared de conexión se extiende desde el primer extremo y está conectada a la primera pared. La segunda pared y la tercera pared, la primera pared y el bloque definen un primer recorrido. El bloque y la tercera pared definen un segundo recorrido. El bloque tiene una superficie de engranaje y una parte de guía definidas en dos extremos del mismo. La primera pared, la segunda pared y la pared de conexión definen una primera ranura. La segunda pared, la tercera pared y la pared de conexión definen una segunda ranura que está orientada hacia el segundo recorrido. La primera pared comprende una primera superficie de guía orientada hacia una parte del primer recorrido que está situada en correspondencia con una parte de la primera ranura. La segunda pared comprende una segunda superficie de guía orientada hacia la superficie de engranaje del bloque. La superficie de engranaje abarca una superficie inclinada que está orientada hacia una parte de la primera ranura. La tercera pared comprende una tercera superficie de guía. La patilla de posicionamiento se extiende desde el segundo extremo del elemento de engranaje y contacta con una parte del segundo carril. Un segundo elemento resiliente está conectado entre el primer extremo del elemento de engranaje y el segundo carril.

Cuando el segundo carril está replegado respecto al primer carril, la superficie de engranaje del bloque del elemento de engranaje está engranada con la parte de pivote del elemento oscilante. Cuando el segundo carril está extraído respecto al primer carril, el elemento de engranaje soporta una fuerza entre el segundo elemento resiliente y el elemento de posicionamiento y oscila un ángulo sobre el segundo carril. Por lo tanto, la superficie de engranaje del bloque del elemento de engranaje está desengranada de la parte de pivote del elemento oscilante. La patilla de posicionamiento y el segundo elemento resiliente hacen que el elemento de engranaje vuelva respecto al segundo carril.

El ensamblaje de corredera comprende además un tercer carril que se puede deslizar longitudinalmente entre el primer y el segundo carril.

La parte longitudinal incluye una acanaladura en el elemento fijo a fin de formar un cuerpo de carril. La parte longitudinal incluye una parte de instalación encastrada y el empujador incluye una ranura de guía con la que está engranado el cuerpo de carril.

1. Un ensamblaje de corredera, que comprende:

un primer carril (10) ;

un segundo carril (12) que se puede mover en dirección longitudinal respecto al primer carril (10) ;

un elemento fijo (20) fijado al primer carril (10) y que comprende un primer extremo (30) y un segundo extremo (32) que está situado opuesto al primer extremo (30) , una parte longitudinal (34) situada entre el primer y el segundo extremo (30, 32) , caracterizado por:

una unidad de apertura (16) que tiene un elemento oscilante (22) conectado, de manera que puede pivotar, al segundo extremo (32) del elemento fijo (20) y que comprende una parte de pivote (52) , un empujador (24) conectado longitudinalmente a la parte longitudinal (34) del elemento fijo (20) y un primer elemento resiliente (28) conectado al empujador (24) ;

un elemento de engranaje (62) conectado, de manera que puede pivotar, al segundo carril (12) y que comprende un primer extremo (63a) y un segundo extremo (63b) que está situado opuesto al primer extremo (63a) , una primera pared (70a) , una segunda pared (70b) , una tercera pared (70c) , una pared de conexión (72) , un bloque (74) y una patilla de posicionamiento (94) situados entre el primer y segundo extremo (63a, 63b) , extendiéndose la pared de conexión (72) desde el primer extremo (63a) y estando conectada a la primera pared (70a) , a la segunda pared (70b) y a la tercera pared (70c) , definiendo la primera pared (70a) y el bloque (74) un primer recorrido (76) , definiendo el bloque (74) y la tercera pared (70c) un segundo recorrido (78) teniendo el bloque (74) una superficie de engranaje (80) y una parte de guía (82) definidas en dos extremos del mismo, definiendo la primera pared (70a) , la segunda pared (70b) y la pared de conexión (72) una primera ranura (84) , definiendo la segunda pared (70b) , la tercera pared (70c) y la pared de conexión (72) una segunda ranura (86) que está orientada hacia el segundo recorrido (78) , comprendiendo la primera pared (70a) una primera superficie de guía (88) orientada hacia una parte del primer recorrido (76) , estando situado el primer recorrido (76) en correspondencia con una parte de la primera ranura (84) , comprendiendo la segunda pared (70b) una segunda superficie de guía (90) orientada hacia la superficie de engranaje (80) del bloque (74) , teniendo la superficie de engranaje (80) una superficie inclinada (91) , que se extiende desde la misma, que está orientada hacia una parte de la primera ranura (84) , comprendiendo la tercera pared (70c) una tercera superficie de guía (92) , extendiéndose la patilla de posicionamiento (94) desde el segundo extremo (63b) del elemento de engranaje (62) y contactando con una parte del segundo carril (12) , estando conectado un segundo elemento resiliente (96) entre el primer extremo (63a) del elemento de engranaje (62) y el segundo carril (12) y cuando el segundo carril (12) está replegado respecto al primer carril (10) , la superficie de engranaje (80) del bloque (74) del elemento de engranaje (62) está engranada con la parte de pivote (52) del elemento oscilante (22) , cuando el segundo carril (12) está extraído respecto al primer carril (10) , el elemento de engranaje (62) soporta una fuerza entre el segundo elemento resiliente (96) y el elemento de posicionamiento (94) y oscila un ángulo sobre el segundo carril (12) , la superficie de engranaje (80) del bloque (74) del elemento de engranaje (62) está desengranada de la parte de pivote (52) del elemento oscilante (22) , la patilla de posicionamiento (94) y el segundo elemento resiliente (96) hacen que el elemento de engranaje (62) vuelva respecto al segundo carril (12) .

2. El ensamblaje de corredera según la reivindicación 1, que comprende además un tercer carril (14) que se puede deslizar longitudinalmente entre el primer y el segundo carril (10, 12) .

3. El ensamblaje de corredera según la reivindicación 1, en el que la parte longitudinal (34) incluye una acanaladura (34a) en el elemento fijo (20) a fin de formar un cuerpo de carril (34b) , la parte longitudinal (34) incluye una parte de instalación encastrada (36) y el empujador (24) incluye una ranura de guía (56) con la que está engranado el cuerpo de carril (34b) .

4. El ensamblaje de corredera según la reivindicación 1, en el que el segundo extremo (32) del elemento fijo (20) tiene una parte de base (38) , que se extiende desde el mismo, que incluye un agujero (40) y el elemento oscilante

(22) tiene un árbol (50) que está conectado, de manera que puede pivotar, al agujero (40) .

5. El ensamblaje de corredera según la reivindicación 1, en el que el segundo extremo (32) del elemento fijo (20) tiene una parte de limitación (42) , que se extiende desde el mismo, que incluye una ranura de limitación (44) y el elemento oscilante (22) tiene una lengüeta (54) que está insertada en la ranura de limitación (44) .

6. El ensamblaje de corredera según la reivindicación 1, en el que el elemento oscilante (22) tiene un elemento de refuerzo (55) que se extiende a través de la parte de pivote (52) .

7. El ensamblaje de corredera según la reivindicación 1, en el que un elemento de conexión (26) está conectado al elemento fijo (20) e incluye un vástago (60) y una cabeza (61) que está fijada a un extremo del vástago (60) , el

primer elemento resiliente (28) está montado en el vástago (60) y el empujador (24) incluye una abertura (58) a través de la que se extiende el vástago (60) , de manera que el primer elemento resiliente (28) desplaza el empujador (24) .

8. El ensamblaje de corredera según la reivindicación 1, en el que el elemento de engranaje (62) incluye una primera

parte de contacto (66) y el segundo carril (12) incluye una segunda parte de contacto (68) que está situada en correspondencia con la primera parte de contacto (66) , la primera parte de contacto (66) contacta con una parte de la segunda parte de contacto (68) .

9. El ensamblaje de corredera según la reivindicación 1, en el que el segundo carril (12) incluye una segunda parte de contacto (68) que incluye un saliente (69) y la patilla de posicionamiento (94) contacta con el saliente (69) .