ENSAMBLAJE DE CARCASA PARA UN DISPOSITIVO ELECTRÓNICO PORTÁTIL.

La presente invención se refiere a un ensamblaje de carcasa y, más en particular, a un ensamblaje de carcasa para un dispositivo electrónico portátil. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN ES 2 366 145 T3 Por lo general, un ensamblaje de carcasa para un dispositivo eléctrico depende de tornillos para unir el ensamblaje de carcasa y de la calidad de ensamblaje del dispositivo eléctrico, de manera que la conexión entre las piezas del ensamblaje de carcasa depende de la instalación adecuada de los tornillos. No obstante, instalar los tornillos uno a uno requiere mucho tiempo y una vez que las roscas de los agujeros de las piezas del ensamblaje de carcasa se redondean o dañan, los tornillos se pueden desengranar fácilmente de las piezas. Por consiguiente, se desarrolla otro ensamblaje de carcasa mejorado para un dispositivo eléctrico. En la patente estadounidense Nº 5.946.395, de Petrella y col., se describe un Ensamblaje de carcasa para un dispositivo electrónico, en la patente estadounidense Nº 7.116.780, de Sun, se describe un Ensamblaje de carcasa para un dispositivo electrónico portátil y en la patente estadounidense Nº 7.149.036, de Pan, se describe un Ensamblaje de carcasa de dispositivo electrónico portátil, documentos de la técnica anterior que se describen en el presente documento para referencia. El ensamblaje de carcasa que describen Petrella y col. incluye una primera carcasa que tiene múltiples ganchos en un lateral de la misma y una segunda carcasa con múltiples receptores de gancho en un lateral de la misma, los gancho están engranados con los receptores de gancho. Múltiples lengüetas y un elemento deslizable están situados entre la primera y la segunda carcasa. El elemento deslizable incluye múltiples muescas a fin de que engranen con salientes de la primera y la segunda carcasa para unir la primera y la segunda carcasa. El ensamblaje de carcasa que describe Sun incluye múltiples piezas y cada pieza incluye múltiples salientes y un elemento deslizable en U para unir las múltiples piezas. Los elementos deslizables incluyen múltiples salientes que están engranados con los salientes de las piezas. No obstante, cuando se desengranan dichos salientes, las piezas se separan de manera que este tipo de ensamblaje no es adecuado para el ensamblaje de carcasa que permite al usuario cambiar una única pieza. En el ensamblaje de carcasa de Pan se describe una estructura similar a la de Sun. En la solicitud de patente estadounidense Nº 2004/0203518, de Zheng y col., se describe un Ensamblaje de cierre para dispositivo electrónico portátil, en la solicitud de patente estadounidense Nº 2005/037717, de Oin y col., se describe un Ensamblaje de enganche para una cubierta extraíble de un dispositivo de comunicación inalámbrica, en la patente estadounidense Nº 5.469.982, de Gordecki y col., se describe un Pasador de carcasa de cuatro lados y en la solicitud de patente estadounidense Nº 2003/219117, de Sun, se describe un Dispositivo para sujetar un cuerpo de teléfono móvil o PDA a su base, documentos de la técnica anterior que se describen en el presente documento para referencia. El ensamblaje de cierre que describen Zheng y col, incluye una cubierta, una pluralidad de elementos de enganche y una carcasa. La cubierta tiene una pluralidad de ganchos en un extremo inferior y una pluralidad de lengüetas, que definen hendiduras en la misma, que se extienden desde paredes laterales de la misma. Cada elemento de enganche comprende una pluralidad de salientes y un medio de desmontaje. La carcasa tiene una pluralidad de ranuras en sus laterales y resaltes en su extremo inferior. El dispositivo de comunicación inalámbrica que describen Oin y col. incluye un panel extraíble, una cubierta de base y un ensamblaje de enganche. El panel extraíble tiene una primera parte de montaje. La cubierta de base tiene una segunda parte de montaje en correspondencia con la primera parte de montaje del panel extraíble. El pasador de carcasa que describen Gordecki y col., es un pasador resiliente acoplado a un par de carcasas interconectadas que tienen un borde rebajado y cavidades coincidentes en el borde rebajado. Colocado alrededor de las carcasas acopladas, el pasador, que tiene resaltes, engrana con las cavidades de las carcasas acopladas cuando el pasador se desliza alrededor del borde. En el dispositivo para sujetar un cuerpo de un dispositivo de comunicación portátil a su base que describe Sun, el cuerpo incluye una pestaña periférica inferior, la base incluye una pestaña periférica superior y la disposición tiene forma similar a un bucle cerrado con una sección transversal sustancialmente en T. La disposición comprende una 2 hendidura periférica superior y una hendidura periférica inferior, en la que la pestaña periférica inferior está alineada con la hendidura periférica superior y la pestaña periférica superior está alineada con la hendidura periférica inferior, respectivamente, antes de sujetar juntos con rosca la base, la disposición y el cuerpo. Todas las técnicas anteriores que se han mencionado anteriormente no pueden proporcionar un ensamblaje de carcasa adecuado que permita a los usuarios desengranar rápidamente las piezas del ensamblaje de carcasa para dispositivos electrónicos. RESUMEN DE LA INVENCIÓN ES 2 366 145 T3 La presente invención tiene la intención de proporcionar un ensamblaje de carcasa para un dispositivo electrónico portátil que se pueda ensamblar rápidamente y fabricar a bajo coste y que los usuarios puedan cambiar cómodamente las carcasas del ensamblaje de carcasa. La presente invención se refiere a un ensamblaje de carcasa para un dispositivo electrónico portátil y comprende un ensamblaje de montaje que tiene una primera pieza y una segunda pieza que está conectada a la primera pieza. La combinación de la primera y la segunda pieza define una ranura y múltiples espacios de alojamiento y cada espacio de alojamiento tiene una abertura. Múltiples ensamblajes de engranaje teniendo cada uno un primer elemento elástico y un primer elemento de engranaje alojado en el espacio de alojamiento del ensamblaje de montaje. El primer elemento de engranaje incluye una primera parte de recepción de fuerza y una primera parte de engranaje situada en correspondencia con la abertura del espacio de alojamiento. Una primera carcasa está conectada al ensamblaje de montaje e incluye múltiples partes de ensamblaje y cada parte de ensamblaje está situada en correspondencia con la primera parte de engranaje del primer elemento de engranaje. Múltiples elementos de guía teniendo cada uno una primera parte de guía correspondiente a la primera parte de recepción de fuerza del primer elemento de engranaje. Un elemento de conexión está conectado con los elementos de guía e incluye una parte de liberación que está situada en correspondencia con la ranura del ensamblaje de montaje. La primera parte de engranaje del primer elemento de engranaje está engranada con la parte de ensamblaje de la primera carcasa por medio de una fuerza del primer elemento elástico. Cuando se aplica una fuerza a la primera parte de guía del elemento de guía, la primera parte de recepción de fuerza del primer elemento de engranaje se desplaza a una posición y el primer elemento de engranaje se desengrana de la parte de ensamblaje de la primera carcasa. Preferentemente, la primera y la segunda pieza definen múltiples espacios laterales y un paso, en la que los múltiples espacios laterales están situados en correspondencia con los espacios de alojamiento y el paso está situado en correspondencia con los espacios laterales. Los elementos de guía están instalados en los espacios laterales y el elemento de conexión está instalado en el paso. Preferentemente, la primera pieza incluye una placa y múltiples patillas se extienden desde la placa. La segunda pieza incluye múltiples agujeros de recepción con los que engranan las patillas. Preferentemente, cada ensamblaje de engranaje comprende además un segundo elemento de engranaje montado en el espacio de alojamiento del ensamblaje de montaje. El segundo elemento de engranaje incluye una segunda parte de recepción de fuerza y una segunda parte de engranaje situada en correspondencia con la abertura del espacio de alojamiento. Un segundo elemento elástico está situado entre el espacio de alojamiento y el segundo elemento de engranaje. El elemento de guía incluye una segunda parte de guía que está situada en correspondencia con la segunda parte de recepción de fuerza del segundo elemento de engranaje. Una segunda carcasa está conectada a la segunda pieza del ensamblaje de montaje e incluye múltiples partes de conexión. Cada parte de conexión está situada en correspondencia con la segunda parte de engranaje del segundo elemento de engranaje. Preferentemente, la parte de conexión de la segunda carcasa incluye un agujero de engranaje... [Seguir leyendo]

1. Un ensamblaje de carcasa para un dispositivo electrónico portátil, que comprende: un ensamblaje de montaje (1) que tiene una primera pieza (10), una segunda pieza (20) conectada a la primera pieza (10) y una pluralidad de espacios de alojamiento (22) definidos entre la primera y la segunda pieza (10, 20), teniendo cada uno de la pluralidad de espacios de alojamiento (22) una abertura (23); una primera carcasa (50) conectada al ensamblaje de montaje (1), incluyendo la primera carcasa (50) una pluralidad de partes de ensamblaje (52); caracterizado por: ES 2 366 145 T3 estar una ranura (26) definida entre la primera y la segunda pieza (10, 20); una pluralidad de ensamblajes de engranaje (30), teniendo cada uno de la pluralidad de ensamblajes de engranaje (30) un primer elemento elástico (34) y un primer elemento de engranaje (32) alojado en uno de la pluralidad de espacios de alojamiento (22) del ensamblaje de montaje (1), incluyendo el primer elemento de engranaje (32) una primera parte de recepción de fuerza (36) y una primera parte de engranaje (38) situada en correspondencia con la abertura (23) de uno de la pluralidad de espacios de alojamiento (22); una pluralidad de elemento de guía (70), teniendo cada uno de la pluralidad de elementos de guía (70) una primera parte de guía (72) situada en correspondencia con la primera parte de recepción de fuerza (36) del primer elemento de engranaje (32) de uno de la pluralidad de ensamblajes de engranaje (30) y un elemento de conexión (80) conectado con la pluralidad de elementos de guía (70), incluyendo el elemento de conexión (80) una parte de liberación (82) situada en correspondencia con la ranura (26) del ensamblaje de montaje (1); en el que cada una de la pluralidad de partes de ensamblaje (52) está situada en correspondencia con la primera parte de engranaje (38) del primer elemento de engranaje (32) de uno de la pluralidad de ensamblajes de engranaje (30); en el que la primera parte de engranaje (38) del primer elemento de engranaje (32) engrana con una de la pluralidad de partes de ensamblaje (52) de la primera carcasa (50) por medio de una fuerza del primer elemento elástico (34); en el que cuando se aplica una fuerza a la primera parte de guía (72) de uno de la pluralidad de elementos de guía (70) para desplazar la primera parte de recepción de fuerza (36) del primer elemento de engranaje (32) a una posición, el primer elemento de engranaje (32) se desengrana de una de la pluralidad de partes de ensamblaje (52) de la primera carcasa (50). 2. El ensamblaje de carcasa según la reivindicación 1, en el que la primera y la segunda pieza (10, 20) definen una pluralidad de espacios laterales (24) y un paso (28), estando situados la pluralidad de espacios laterales (24) en correspondencia con la pluralidad de espacios de alojamiento (22), estando situado el paso (28) en correspondencia con los espacios laterales (24), estando instalado cada uno de la pluralidad de elementos de guía (70) en uno de la pluralidad de espacios laterales correspondiente (24), estando instalado el elemento de conexión (80) en el paso (28). 3. El ensamblaje de carcasa según la reivindicación 1, en el que la primera pieza (10) incluye una placa (16) y una pluralidad de patillas (18) que se extienden desde la placa (16) y la segunda pieza (20) incluye una pluralidad de agujeros de recepción (29) con los que engranan la pluralidad de patillas (18). 4. El ensamblaje de carcasa según la reivindicación 1, en el que la primera parte de recepción de fuerza (36) del primer elemento de engranaje (32) tiene una primera superficie inclinada de recepción de fuerza y la primera parte de guía (72) de cada uno de la pluralidad de elementos de guía (70) tiene una primera superficie inclinada de guía que está engranada, de manera que se puede deslizar, con la primera superficie inclinada de recepción de fuerza para desplazar el primer elemento de engranaje (32) respecto a una de la pluralidad de partes de ensamblaje (52) de la primera carcasa (50). 5. El ensamblaje de carcasa según la reivindicación 1, en el que cada una de la pluralidad de partes de ensamblaje (52) de la primera carcasa (50) tiene un agujero de engranaje (53) y la primera parte de engranaje (38) del primer elemento de engranaje (32) de cada uno de la pluralidad de ensamblajes de engranaje (30) tiene una primera superficie inclinada de engranaje (39) que está situada en correspondencia con una de la pluralidad de partes de ensamblaje correspondiente (52) de la primera carcasa (50) a fin de guiar la una de la pluralidad de partes de ensamblaje 9 ES 2 366 145 T3 correspondiente (52) de la primera carcasa (50) que se va a conectar con la primera parte de engranaje (38) del primer elemento de engranaje (32) de cada uno de la pluralidad de ensamblajes de engranaje (30). 6. El ensamblaje de carcasa según la reivindicación 1, en el que la parte de liberación (82b) incluye una primera parte (84b) y una segunda parte (86b), un elemento de deslizamiento (88b) conectado al elemento de conexión (80), incluyendo el elemento de deslizamiento (88b) una primera superficie inclinada (90b) que está situada en correspondencia con la primera parte (84b) y una segunda superficie inclinada (92b) que está situada en correspondencia con la segunda parte (86b). 7. El ensamblaje de carcasa según la reivindicación 1, en el que cada uno de la pluralidad de ensamblajes de engranaje (30) comprende un segundo elemento elástico (44) y un segundo elemento de engranaje (42) alojado en uno de la pluralidad de espacios de alojamiento (22) del ensamblaje de montaje (1), incluyendo el segundo elemento de engranaje (42) una segunda parte de recepción de fuerza (46) y una segunda parte de engranaje (48) situada en correspondencia con la abertura (23) de uno de la pluralidad de espacios de alojamiento correspondiente (22), incluyendo cada uno de la pluralidad de elementos de guía (70) una segunda parte de guía (74) que está situada en correspondencia con la segunda parte de recepción de fuerza (46) del segundo elemento de engranaje (42) y estando conectada una segunda carcasa (60) a la segunda pieza (20) del ensamblaje de montaje (1) e incluyendo una pluralidad de partes de conexión (62), estando situada cada una de la pluralidad de partes de conexión (62) en correspondencia con la segunda parte de engranaje (48) del segundo elemento de engranaje (42). 8. El ensamblaje de carcasa según la reivindicación 7, en el que cada una de la pluralidad de partes de conexión (62) de la segunda carcas (60) tiene un agujero de engranaje (63) y la segunda parte de engranaje (48) del segundo elemento de engranaje (42) de cada uno de la pluralidad de ensamblajes de engranaje (30) tiene una segunda superficie inclinada de engranaje (49) que guía cada una de la pluralidad de partes de conexión (62) de la segunda carcasa (60) que se va a conectar con la segunda parte de engranaje (48) del segundo elemento de engranaje (42) de uno de la pluralidad de ensamblajes de engranaje correspondiente (30). 9. El ensamblaje de carcasa según la reivindicación 7, en el que la segunda parte de recepción de fuerza (46) del segundo elemento de engranaje (42) tiene una segunda superficie inclinada de recepción de fuerza y la segunda parte de guía (74) de cada uno de la pluralidad de elementos de guía (70) tiene una segunda superficie inclinada de guía que está engranada, de manera que se puede deslizar, con la segunda superficie inclinada de recepción de fuerza para desplazar el segundo elemento de engranaje (42) respecto a una de la pluralidad de partes de conexión (62) de la segunda carcasa (60). 10. El ensamblaje de carcasa según la reivindicación 7, en el que el primer y el segundo elemento de engranaje (32c, 42c) de cada uno de la pluralidad de ensamblajes de engranaje (30) incluye una primera y una segunda ranura de guía (33c, 43c) y una primera y una segunda parte de recepción de fuerza (36c, 46c), respectivamente, estando conectado cada uno de la pluralidad de elementos de guía (70c), de manera que se puede desplazar, al elemento de conexión (80), incluyendo cada uno de la pluralidad de elementos de guía (70c) una primera leva (71c) y una segunda leva (72c), estando situada la primera leva (71c) en correspondencia con la primera parte de recepción de fuerza (36c) del primer elemento de engranaje (32c), estando situada la segunda leva (72c) en correspondencia con la segunda parte de recepción de fuerza (46c) del segundo elemento de engranaje (42c), incluyendo la primera y la segunda leva (71c, 72c) un primer y un segundo árbol (73c, 74c) que se extienden respectivamente a través de la primera y de la segunda ranura de guía (33c, 43c) del primer y del segundo elemento de engranaje (32c, 42c) y que están conectados, de manera que pueden pivotar, al ensamblaje de montaje (1). 11. El ensamblaje de carcasa según la reivindicación 7, que comprende además un tercer elemento elástico (96) situado entre la primera pieza (10) y la primera carcasa (50). 12. El ensamblaje de carcasa según la reivindicación 1, en el que la parte de liberación (82a) incluye un extremo de pivote y un extremo de accionamiento opuesto al extremo de pivote. 13. El ensamblaje de carcasa según la reivindicación 11, que comprende además un cuarto elemento elástico (98) situado entre la segunda pieza (20) y la segunda carcasa (60). ES 2 366 145 T3 11 ES 2 366 145 T3 12 ES 2 366 145 T3 13 ES 2 366 145 T3 14 ES 2 366 145 T3 ES 2 366 145 T3 16 ES 2 366 145 T3 17 ES 2 366 145 T3 18 ES 2 366 145 T3 19 ES 2 366 145 T3 ES 2 366 145 T3 21 ES 2 366 145 T3 22 ES 2 366 145 T3 23 ES 2 366 145 T3 24 ES 2 366 145 T3 ES 2 366 145 T3 26 ES 2 366 145 T3 27 REFERENCIAS CITADAS EN LA DESCRIPCIÓN La presente lista de referencias que cita el solicitante es sólo para comodidad del lector. La misma no forma parte del documento de patente europea. A pesar de que se ha prestado gran atención a la hora de recopilar las referencias, no se pueden excluir errores u omisiones y la OEP niega toda responsabilidad en este sentido. Documentos de patente citados en la descripción US 5946395 A, Petrella [0003] US 2005037717 A, Oin [0006] US 7116780 B, Sun [0003] US 5469982 A, Gordecki [0006] US 7149306 B, Pan [0003] US 2003219117 A, Sun [0006] US 20040203518 A, Zheng [0006] ES 2 366 145 T3 28