Dispositivo avisador para vehículos con la llave de contacto en posición de bloqueo con luces de posición encendidas.

1. Dispositivo avisador para vehículos con la llave de contacto en posición de bloqueo con luces de posición encendidas;

aplicable a vehículos con una llave de contacto posicionable por el usuario en, al menos: una posición de desbloqueo para el arranque del vehículo, una posición de bloqueo en la que impide el arranque del vehículo, y una posición de bloqueo con luces de posición encendidas; caracterizado porque comprende una unidad de control (1a, 1b, 1c) a la que se encuentran conectados un elemento (4) de señalización luminosa y/o acústica, y unas entradas para la recepción de, al menos: una primera señal de mando de las luces de posición (2), cuyo encendido se desea señalizar, y de una segunda señal de mando de cualquier otro elemento (3) o circuito del vehículo que permanezca inactivo cuando la llave de contacto se encuentra en la posición de bloqueo con luces de posición encendidas y que permanezca activo en cualquier otra posición de la llave del contacto, realizando dicha unidad de control (1a, 1b, 1c) la alimentación o encendido del elemento (4) de señalización luminosa y/o acústica únicamente cuando la primera señal está activa y la segunda señal está inactiva.

2. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque la unidad de control (1a) comprende dos relés (11, 12), conmutados, o no.

3. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque la unidad de control (1b) está constituida por un circuito integrado con funciones lógicas (13, 14) NOR o AND.

4. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque la unidad de control (1c) está constituida por un microprocesador programable, provisto de varias entradas y salidas de señales y de un software de control y mando específico.

Dispositivo avisador para vehiculos con la llave de contacto en posición de bloqueo con luces de posición encendidas.

Objeto de la Invención.

La invención se refiere a un dispositivo avisador para vehiculos con la llave de contacto en posición de bloqueo con luces de posición encendidas; y principalmente para vehiculos de dos o tres ruedas.

Este dispositivo proporciona una senal de aviso al usuario cuando éste coloca la llave de contacto del vehículo en posición de bloqueo con luces de posición encendidas: evitando dicha senal de aviso que el usuario deje involuntariamente el contacto del vehiculo en dicha posición, provocando el agotamiento de la bateria de alimentación eléctrica del vehiculo.

Campo de aplicación de la invención.

Esta invención es aplicable en campo dedicado de la fabricación de dispositivos auxiliares de senalización para vehiculos, y en particular para la senalización del estado encendido de las luces de posición, cuando la llave de contacto está en una posición de bloqueo con luces de posición encendidas.

Antecedentes de la Invención.

Los vehiculos a motor disponen de una llave de contacto que puede ser colocada por el usuario en diferentes posiciones, siendo frecuente en las motocicletas que dicha llave de contacto disponga de: una posición de desbloqueo para el arranque del vehículo, una posición de bloqueo en la que impide el arranque del vehículo y el movimiento de la dirección, y una posición de bloqueo con luces de posición encendidas, en la qué, además de las funciones de la posición de bloqueo, realiza el encendido automático de las luces de poSición para una mejor senalización del

vehlculo .

Es frecuente que el usuario deje involuntariamente la motocicleta con el contacto en la posición de bloqueo con luces de posición encendidas, en vez de en la posición de bloqueo, quedando por tanto la motocicleta de forma innecesaria con las luces de posición encendidas.

Cuando la motocicleta permanece estacionada un cierto tiempo en estas condiciones, las luces de posición provocan la descarga y agotamiento de la 10 baterla del vehrculo, con las consiguientes incomodidades y gastos de reparación para el usuario.

El solicitante de la invención desconoce la existencia de antecedentes que permitan solucionar el problema indicado.

Descripción de la Invención Para solventar los problemas mencionados se ha ideado un dispositivo avisador para vehlculos con la llave de contacto en una poSición de bloqueo con luces de posición encendidas, que siendo de una gran simplicidad constructiva, de bajo coste de fabricación y de fácil instalación en la motocicleta o vehlculo en cuestión, presenta unas particularidades orientadas a proporcionar una sellalización luminosa y/o acústica cuando el usuario coloca la llave de contacto en dicha posición de bloqueo con luces de posición encendidas.

Esta sellalización, que puede ser luminosa y/o acústica, hace que el usuario tome consciencia de la acción realizada y pueda decidir, si ha sido un acto voluntario, o por el contrario, se trata de una acción involuntaria.

Con la sellalización de aviso, emitida por el dispositivo, se pretende evitar que el usuario deje involuntariamente la llave de contacto en la posiCión de bloqueo con luces de posición encendidas y, en consecuencia, que dichas luces de posición puedan descargar la baterra durante el tiempo en que el vehlculo no se está

utilizando.

Para conseguir los objetivos propuestos, el dispositivo de la invención comprende una unidad de control a la que se encuentran conectados un elemento de 5 sellalización luminosa y/o acústica, y unas entradas para la recepción de, al menos: una primera sellal de mando de las luces de posición, cuyo encendido se desea sellalizar; y de una segunda sellal de mando de cualquier otro elemento o circuito del vehiculo que permanezca inactivo cuando la llave de contacto se encuentra en la posición de bloqueo con luces de posición encendidas y que permanezca activo en cualquier otra posición de la llave del contacto; realizando dicha unidad de control la alimentación o encendido del elemento sellalización únicamente cuando la primera sellal está activa y la segunda sellal está inactiva.

Dado que la finalidad del dispositivo es seilalizar la activación de la conexión de las luces de posición cuando la llave de contacto es situada en la posición de bloqueo con luces de posición encendidas, la primera sellal a utilizar será la de mando de dichas luces de posición. Como esta primera sellal es utilizada en otras posiciones de la llave de contacto en las que el dispositiVO no debe emitir ninguna sellalización o aviso, se selecciona una segunda sellal que esté inactiva cuando la llave de contacto se sitúa en la posición de bloqueo con luces de posición encendidas, pero que se encuentre activa en el resto de posiciones de la llave de contacto.

A titulo de ejemplo esta segunda sellal puede tratarse de la iluminación del cuadro del vehlculo, aunque puede utilizarse cualquier otra sellal que cumpla con la misma condición.

Tomando como base las dos sellales mencionadas anteriormente, se muestra a continuación los diferentes estados y la poSición única en la que unidad de control

provocará la alimentación o encendido del elemento de sellalización y dicho elemento emitirá una sellal indicadora de que la llave de contacto se encuentra en la poSición de bloqueo con luces de posición encendidas.

Posición llave contacto Primera señal (luces de posición) Segunda señal (cuadro) Elemento de señalización

Posición bloqueo con luces posición Posición bloqueo 1 O O O 1 O

Posición desbloqueo 1 1 O

Posición supuesta O 1 O

Descripción de las figuras.

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las caracterlsticas de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

-La flQura 1 muestra un ejemplo de realización del dispositivo avisador para vehiculos con el contacto en posición de bloqueo y luces de poSición encendidas, según la invención, en el qué la unidad de control está constituida por unos contactos de relé.

-La figura 2 muestra una variante de realización del dispositivo de la invención, en la qué la unidad de control está constituida por un circuito integrado.

-La flQura 3 muestra una variante de realización del dispositivo de la invención, en

la qué la unidad de control está constituida por un microprocesador implementando una función de control.

Realización preferente de la Invención En el ejemplo de realización mostrado en la figura 1 el dispositivo comprende: una unidad de control (1a) constituida por dos relés (11, 12) conmutados o no, provistos de sendas entradas para la recepción de una primera setlal de mando, correspondiente en este caso a las luces de posición (2) del vehiculo cuyo encendido se desea setlalizar cuando la llave de contacto del vehiculo se encuentra en una posición de bloqueo con luces de posición encendidas; y de una segunda setlal de mando de un elemento (3) o circuito, correspondiente en este caso a la iluminación del cuadro del vehiculo, que permanece inactiva con la llave de contacto en la posición de bloqueo con luces de posición encendidas y que permanece activa en cualquier otra posición de la llave del contacto; realizando dicha unidad de control (1a) la alimentación o encendido del elemento (4) de setlalización luminosa y/o acústica únicamente cuando la primera senal está activa y la segunda setlal está inactiva.

En la variante de realización mostrada en la figura 2, la unidad de control (1 b) está constituida por un circuito integrado con funciones lógicas (13, 14) , NOR o ANO, como por ejemplo podrian ser los circuitos integrados 7402 o el 4093.

Este sistema tiene como principal ventaja la simplicidad de funcionamiento y el reducido tamatlo. Al igual que en el ejemplo anterior se utilizará la combinación de una primera senal de mando, correspondiente en este caso a las luces de posición (2) cuyo encendido se desea setlalizar cuando la llave de contacto del vehiculo se encuentra en una posición de bloqueo con luces de posición encendidas, y de una segunda setlal de mando correspondiente en este caso a la iluminación de un elemento (3) , por ejemplo cuadro del vehiculo, para obtener los resultados deseados de las condiciones de aviso y la activación del elemento (4) de setlalización luminosa y/o acústica.

En este ejemplo se han omitido los detalles de conexión...

1. Dispositivo avisador para 118hiculos con la llave de contacto en posición de bloqueo con luces de posición encendidas; aplicable a vehiculos con una lIall8 de contacto posicionable por el usuario en, al menos: una posición de desbloqueo para el arranque del vehiculo, una posición de bloqueo en la que impide el arranque del vehiculo, y una posición de bloqueo con luces de posición encendidas; carac:tarizado porque comprende una unidad de control (1a, 1b, 1c) a la que se encuentran conectados un elemento (4) de sei'lalización luminosa y/o acústica, y unas entradas para la recepción de, al menos: una primera sei'lal de mando de las luces de posición (2) , cuyo encendido se desea sei'lalizar, y de una segunda sei'lal de mando de cualquier otro elemento (3) o circuito del vehículo que permanezca inactivo cuando la llave de contacto se encuentra en la posición de bloqueo con luces de posición encendidas y que permanezca activo en cualquier otra posición de la llave del contacto, realizando dicha unidad de control (1a, 1b, 1c) la alimentación o encendido del elemento (4) de sei'lalización luminosa y/o acústica únicamente cuando la primera sei'lal está activa y la segunda sei'lal está inactiva.

2. Dispositivo, según la reivindicación 1, carac:tarizado porque la unidad de control (1a) comprende dos relés (1 1, 12) , conmutados, o no.

Dispositivo, según la reivindicación 1, carac:tarizado porque la unidad de control (1 b) está constituida por un circuito integrado con funciones lógicas (13, 14) NORoAND.

4. Dispositivo, según la reivindicación 1, carac:tarizado porque la unidad de control (1c) está constituida por un microprocesador programable, provisto de varias entradas y salidas de sei'lales y de un software de control y mando especifico